Verfahren zum Betreiben eines hybridischen Antriebssystems
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybridischen Antriebssystems, das eine elektrische Antriebsmaschine, eine Batterie, einen Generator und eine Brennkraftmaschine umfasst, wobei die Brennkraftmaschine derart mit dem Generator gekoppelt ist, dass der Generator eine elektrische L...
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| description | Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybridischen Antriebssystems, das eine elektrische Antriebsmaschine, eine Batterie, einen Generator und eine Brennkraftmaschine umfasst, wobei die Brennkraftmaschine derart mit dem Generator gekoppelt ist, dass der Generator eine elektrische Leistung bereitstellt, wenn er durch die Brennkraftmaschine in Rotation versetzt wird, wobei die elektrische Leistung zum Laden der Batterie verwendet wird, wobei ein von der Brennkraftmaschine abgegebenes Drehmoment an der Brennkraftmaschine gestellt wird und eine Drehzahl der Brennkraftmaschine durch den Generator geregelt wird, wobei eine Reduktion des von der Brennkraftmaschine abgegebenes Drehmoments durch eine Ausblendung oder Abschaltung einer Einspritzung in eine Brennkammer der Brennkraftmaschine erfolgt, wenn eine Beurteilung einer Notwendigkeit der Ausblendung oder Abschaltung der Einspritzung in die Brennkammer der Brennkraftmaschine ergibt, dass die Brennkraftmaschine andernfalls in einem Betriebspunkt betrieben würde, der eine Spätverstellung eines Zündwinkels umfasst. Die Erfindung betrifft außerdem eine Vorrichtung, ein Computerprogramm, ein Speichermedium und ein Fahrzeug. |
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Die Erfindung betrifft außerdem eine Vorrichtung, ein Computerprogramm, ein Speichermedium und ein Fahrzeug.</description><language>ger</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION ; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; PERFORMING OPERATIONS ; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2023</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230615&DB=EPODOC&CC=DE&NR=102021214039A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25563,76318</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20230615&DB=EPODOC&CC=DE&NR=102021214039A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Silberbauer, Martin</creatorcontrib><creatorcontrib>Medvecky, Milos</creatorcontrib><creatorcontrib>Girard, James</creatorcontrib><title>Verfahren zum Betreiben eines hybridischen Antriebssystems</title><description>Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines hybridischen Antriebssystems, das eine elektrische Antriebsmaschine, eine Batterie, einen Generator und eine Brennkraftmaschine umfasst, wobei die Brennkraftmaschine derart mit dem Generator gekoppelt ist, dass der Generator eine elektrische Leistung bereitstellt, wenn er durch die Brennkraftmaschine in Rotation versetzt wird, wobei die elektrische Leistung zum Laden der Batterie verwendet wird, wobei ein von der Brennkraftmaschine abgegebenes Drehmoment an der Brennkraftmaschine gestellt wird und eine Drehzahl der Brennkraftmaschine durch den Generator geregelt wird, wobei eine Reduktion des von der Brennkraftmaschine abgegebenes Drehmoments durch eine Ausblendung oder Abschaltung einer Einspritzung in eine Brennkammer der Brennkraftmaschine erfolgt, wenn eine Beurteilung einer Notwendigkeit der Ausblendung oder Abschaltung der Einspritzung in die Brennkammer der Brennkraftmaschine ergibt, dass die Brennkraftmaschine andernfalls in einem Betriebspunkt betrieben würde, der eine Spätverstellung eines Zündwinkels umfasst. 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