MOTORANORDNUNG MIT EINEM KRAFTVERTEILER ZUR VERÄNDERUNG DES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES MITTELS EINES AKTORS
Eine Motoranordnung, umfassend eine Kurbelwelle, einen schwenkbar auf der Kurbelwelle montierten Umlenkhebel, wobei der Umlenkhebel ein erstes Ende und ein vom ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweist, eine Pleuelstange, die mit dem ersten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, eine Steuerwelle,...
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Format: | Patent |
Sprache: | ger |
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creator | Heinbuch, Ryan M Puiu, Dumitru Ketterer, Justin E |
description | Eine Motoranordnung, umfassend eine Kurbelwelle, einen schwenkbar auf der Kurbelwelle montierten Umlenkhebel, wobei der Umlenkhebel ein erstes Ende und ein vom ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweist, eine Pleuelstange, die mit dem ersten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, eine Steuerwelle, ein Steuerglied, das auf der Steuerwelle montiert und mit dem zweiten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, ein Abtriebszahnrad, das an der Kurbelwelle befestigt ist, ein Antriebszahnrad, das an der Steuerwelle befestigt ist, einen Aktor und ein Getriebe mit Leistungsverzweigung, das das Drehmoment vom Abtriebszahnrad zwischen dem Antriebszahnrad über einen ersten Drehmomentpfad und dem Aktor über einen zweiten Drehmomentpfad aufteilt.
An engine assembly including a crankshaft, a bell crank pivotally mounted on the crankshaft, the bell crank having a first end and a second end opposite of the first end, a connecting rod connected to the first end of the bell crank, a control shaft, a control link mounted on the control shaft and connected to the second end of the bell crank, a driven gear fixed to the crankshaft, a drive gear fixed to the control shaft, an actuator, and a split-torque gear box splitting the torque from the driven gear between the drive gear via a first torque path and the actuator via a second torque path. |
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An engine assembly including a crankshaft, a bell crank pivotally mounted on the crankshaft, the bell crank having a first end and a second end opposite of the first end, a connecting rod connected to the first end of the bell crank, a control shaft, a control link mounted on the control shaft and connected to the second end of the bell crank, a driven gear fixed to the crankshaft, a drive gear fixed to the control shaft, an actuator, and a split-torque gear box splitting the torque from the driven gear between the drive gear via a first torque path and the actuator via a second torque path.</description><language>ger</language><subject>BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2021</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20211118&DB=EPODOC&CC=DE&NR=102021107345A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20211118&DB=EPODOC&CC=DE&NR=102021107345A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Heinbuch, Ryan M</creatorcontrib><creatorcontrib>Puiu, Dumitru</creatorcontrib><creatorcontrib>Ketterer, Justin E</creatorcontrib><title>MOTORANORDNUNG MIT EINEM KRAFTVERTEILER ZUR VERÄNDERUNG DES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES MITTELS EINES AKTORS</title><description>Eine Motoranordnung, umfassend eine Kurbelwelle, einen schwenkbar auf der Kurbelwelle montierten Umlenkhebel, wobei der Umlenkhebel ein erstes Ende und ein vom ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweist, eine Pleuelstange, die mit dem ersten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, eine Steuerwelle, ein Steuerglied, das auf der Steuerwelle montiert und mit dem zweiten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, ein Abtriebszahnrad, das an der Kurbelwelle befestigt ist, ein Antriebszahnrad, das an der Steuerwelle befestigt ist, einen Aktor und ein Getriebe mit Leistungsverzweigung, das das Drehmoment vom Abtriebszahnrad zwischen dem Antriebszahnrad über einen ersten Drehmomentpfad und dem Aktor über einen zweiten Drehmomentpfad aufteilt.
An engine assembly including a crankshaft, a bell crank pivotally mounted on the crankshaft, the bell crank having a first end and a second end opposite of the first end, a connecting rod connected to the first end of the bell crank, a control shaft, a control link mounted on the control shaft and connected to the second end of the bell crank, a driven gear fixed to the crankshaft, a drive gear fixed to the control shaft, an actuator, and a split-torque gear box splitting the torque from the driven gear between the drive gear via a first torque path and the actuator via a second torque path.</description><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2021</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNTT0OgjAUZnEw6h26OJpQ0Dg39GEboCTvPRxcCDF1IkqCR-BmXMxiPIDT95vvW0d9VXONytWoXeMuorIswDqoRIEq5ysggy0Bxa1BEdQ8OQ24NDXQYmibGQ6aAjfzVLKzRCEKQwwlfcdIqCK80DZaPbp-9LsfbqJ9DpyZgx9erR-H7u6f_t1qkHESJ1LG5_R4UjL9t_cBLds61Q</recordid><startdate>20211118</startdate><enddate>20211118</enddate><creator>Heinbuch, Ryan M</creator><creator>Puiu, Dumitru</creator><creator>Ketterer, Justin E</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20211118</creationdate><title>MOTORANORDNUNG MIT EINEM KRAFTVERTEILER ZUR VERÄNDERUNG DES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES MITTELS EINES AKTORS</title><author>Heinbuch, Ryan M ; Puiu, Dumitru ; Ketterer, Justin E</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_DE102021107345A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>ger</language><creationdate>2021</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>COMBUSTION ENGINES IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Heinbuch, Ryan M</creatorcontrib><creatorcontrib>Puiu, Dumitru</creatorcontrib><creatorcontrib>Ketterer, Justin E</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Heinbuch, Ryan M</au><au>Puiu, Dumitru</au><au>Ketterer, Justin E</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>MOTORANORDNUNG MIT EINEM KRAFTVERTEILER ZUR VERÄNDERUNG DES VERDICHTUNGSVERHÄLTNISSES MITTELS EINES AKTORS</title><date>2021-11-18</date><risdate>2021</risdate><abstract>Eine Motoranordnung, umfassend eine Kurbelwelle, einen schwenkbar auf der Kurbelwelle montierten Umlenkhebel, wobei der Umlenkhebel ein erstes Ende und ein vom ersten Ende abgewandtes zweites Ende aufweist, eine Pleuelstange, die mit dem ersten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, eine Steuerwelle, ein Steuerglied, das auf der Steuerwelle montiert und mit dem zweiten Ende des Umlenkhebels verbunden ist, ein Abtriebszahnrad, das an der Kurbelwelle befestigt ist, ein Antriebszahnrad, das an der Steuerwelle befestigt ist, einen Aktor und ein Getriebe mit Leistungsverzweigung, das das Drehmoment vom Abtriebszahnrad zwischen dem Antriebszahnrad über einen ersten Drehmomentpfad und dem Aktor über einen zweiten Drehmomentpfad aufteilt.
An engine assembly including a crankshaft, a bell crank pivotally mounted on the crankshaft, the bell crank having a first end and a second end opposite of the first end, a connecting rod connected to the first end of the bell crank, a control shaft, a control link mounted on the control shaft and connected to the second end of the bell crank, a driven gear fixed to the crankshaft, a drive gear fixed to the control shaft, an actuator, and a split-torque gear box splitting the torque from the driven gear between the drive gear via a first torque path and the actuator via a second torque path.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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