Lenkrad mit Vibrationsdämpfermasse

Lenkrad mit Vibrationsdämpfermasse

Es wird ein Lenkrad (5) mit einem Lenkradkörper (10) und einer einen Inflator (24) und ein Gassackpaket (60) tragenden Basis (20) beschrieben. Basis (20), Inflator (24) und Gassackpaket (60) bilden eine Unterbaugruppe (S). Hierbei ist die Basis (30) mittels wenigstens eines elastischen Elementes (32...

Ausführliche Beschreibung

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Hauptverfasser: Hoffmann, Sven, Feicht, Alexander, Skoneczny, Tomasz, Weber, Markus, Massanetz, Klaus, Reiter, Thomas, Pollatschek, Felix, Engelhardt, Wolfram, Schmeier, Knut, Zang, Holger, Gruhne, Michael, Zelmanski, Dominik
Format: Patent
Sprache:ger
Schlagworte:
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
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creator Hoffmann, Sven
Feicht, Alexander
Skoneczny, Tomasz
Weber, Markus
Massanetz, Klaus
Reiter, Thomas
Pollatschek, Felix
Engelhardt, Wolfram
Schmeier, Knut
Zang, Holger
Gruhne, Michael
Zelmanski, Dominik
description Es wird ein Lenkrad (5) mit einem Lenkradkörper (10) und einer einen Inflator (24) und ein Gassackpaket (60) tragenden Basis (20) beschrieben. Basis (20), Inflator (24) und Gassackpaket (60) bilden eine Unterbaugruppe (S). Hierbei ist die Basis (30) mittels wenigstens eines elastischen Elementes (32) zumindest indirekt mit dem Lenkradkörper (10) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) in wenigstens einer Richtung relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, sodass die gesamte Unterbaugruppe (S) als Vibrationsdämpfermasse dient. Weiterhin sind ein Abdeckelement (40) mit einem sich über dem Gassackpaket (60) erstreckenden Dach (42) und wenigstens ein Hupensensor (70), welcher ein Signal erzeugt, wenn eine einen vorbestimmten Wert übersteigende Druckkraft auf das Dach (42) ausgeübt wird, vorgesehen. Um eine hohe Maßhaltigkeit zwischen Abdeckelement (40) und Lenkradkörper (10) erreichen zu können, ist das Abdeckelement (40) nicht starr mit der Basis (20) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) unter Deformation des elastischen Elements (32) relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, während das Abdeckelement (40) sich nicht relativ zum Lenkradkörper (10) bewegt.
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Basis (20), Inflator (24) und Gassackpaket (60) bilden eine Unterbaugruppe (S). Hierbei ist die Basis (30) mittels wenigstens eines elastischen Elementes (32) zumindest indirekt mit dem Lenkradkörper (10) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) in wenigstens einer Richtung relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, sodass die gesamte Unterbaugruppe (S) als Vibrationsdämpfermasse dient. Weiterhin sind ein Abdeckelement (40) mit einem sich über dem Gassackpaket (60) erstreckenden Dach (42) und wenigstens ein Hupensensor (70), welcher ein Signal erzeugt, wenn eine einen vorbestimmten Wert übersteigende Druckkraft auf das Dach (42) ausgeübt wird, vorgesehen. Um eine hohe Maßhaltigkeit zwischen Abdeckelement (40) und Lenkradkörper (10) erreichen zu können, ist das Abdeckelement (40) nicht starr mit der Basis (20) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) unter Deformation des elastischen Elements (32) relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, während das Abdeckelement (40) sich nicht relativ zum Lenkradkörper (10) bewegt.</description><language>ger</language><subject>PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200430&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102019104158A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200430&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102019104158A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Hoffmann, Sven</creatorcontrib><creatorcontrib>Feicht, Alexander</creatorcontrib><creatorcontrib>Skoneczny, Tomasz</creatorcontrib><creatorcontrib>Weber, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>Massanetz, Klaus</creatorcontrib><creatorcontrib>Reiter, Thomas</creatorcontrib><creatorcontrib>Pollatschek, Felix</creatorcontrib><creatorcontrib>Engelhardt, Wolfram</creatorcontrib><creatorcontrib>Schmeier, Knut</creatorcontrib><creatorcontrib>Zang, Holger</creatorcontrib><creatorcontrib>Gruhne, Michael</creatorcontrib><creatorcontrib>Zelmanski, Dominik</creatorcontrib><title>Lenkrad mit Vibrationsdämpfermasse</title><description>Es wird ein Lenkrad (5) mit einem Lenkradkörper (10) und einer einen Inflator (24) und ein Gassackpaket (60) tragenden Basis (20) beschrieben. Basis (20), Inflator (24) und Gassackpaket (60) bilden eine Unterbaugruppe (S). Hierbei ist die Basis (30) mittels wenigstens eines elastischen Elementes (32) zumindest indirekt mit dem Lenkradkörper (10) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) in wenigstens einer Richtung relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, sodass die gesamte Unterbaugruppe (S) als Vibrationsdämpfermasse dient. Weiterhin sind ein Abdeckelement (40) mit einem sich über dem Gassackpaket (60) erstreckenden Dach (42) und wenigstens ein Hupensensor (70), welcher ein Signal erzeugt, wenn eine einen vorbestimmten Wert übersteigende Druckkraft auf das Dach (42) ausgeübt wird, vorgesehen. Um eine hohe Maßhaltigkeit zwischen Abdeckelement (40) und Lenkradkörper (10) erreichen zu können, ist das Abdeckelement (40) nicht starr mit der Basis (20) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) unter Deformation des elastischen Elements (32) relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, während das Abdeckelement (40) sich nicht relativ zum Lenkradkörper (10) bewegt.</description><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFD2Sc3LLkpMUcjNLFEIy0wqSizJzM8rTjm8JLcgLbUoN7G4OJWHgTUtMac4lRdKczOourmGOHvophbkx6cWFyQmp-allsS7uBoaGBkYWhoamBiaWjgaGhOrDgB4UCju</recordid><startdate>20200430</startdate><enddate>20200430</enddate><creator>Hoffmann, Sven</creator><creator>Feicht, Alexander</creator><creator>Skoneczny, Tomasz</creator><creator>Weber, Markus</creator><creator>Massanetz, Klaus</creator><creator>Reiter, Thomas</creator><creator>Pollatschek, Felix</creator><creator>Engelhardt, Wolfram</creator><creator>Schmeier, Knut</creator><creator>Zang, Holger</creator><creator>Gruhne, Michael</creator><creator>Zelmanski, Dominik</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20200430</creationdate><title>Lenkrad mit Vibrationsdämpfermasse</title><author>Hoffmann, Sven ; Feicht, Alexander ; Skoneczny, Tomasz ; Weber, Markus ; Massanetz, Klaus ; Reiter, Thomas ; Pollatschek, Felix ; Engelhardt, Wolfram ; Schmeier, Knut ; Zang, Holger ; Gruhne, Michael ; Zelmanski, Dominik</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_DE102019104158A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>ger</language><creationdate>2020</creationdate><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Hoffmann, Sven</creatorcontrib><creatorcontrib>Feicht, Alexander</creatorcontrib><creatorcontrib>Skoneczny, Tomasz</creatorcontrib><creatorcontrib>Weber, Markus</creatorcontrib><creatorcontrib>Massanetz, Klaus</creatorcontrib><creatorcontrib>Reiter, Thomas</creatorcontrib><creatorcontrib>Pollatschek, Felix</creatorcontrib><creatorcontrib>Engelhardt, Wolfram</creatorcontrib><creatorcontrib>Schmeier, Knut</creatorcontrib><creatorcontrib>Zang, Holger</creatorcontrib><creatorcontrib>Gruhne, Michael</creatorcontrib><creatorcontrib>Zelmanski, Dominik</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Hoffmann, Sven</au><au>Feicht, Alexander</au><au>Skoneczny, Tomasz</au><au>Weber, Markus</au><au>Massanetz, Klaus</au><au>Reiter, Thomas</au><au>Pollatschek, Felix</au><au>Engelhardt, Wolfram</au><au>Schmeier, Knut</au><au>Zang, Holger</au><au>Gruhne, Michael</au><au>Zelmanski, Dominik</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Lenkrad mit Vibrationsdämpfermasse</title><date>2020-04-30</date><risdate>2020</risdate><abstract>Es wird ein Lenkrad (5) mit einem Lenkradkörper (10) und einer einen Inflator (24) und ein Gassackpaket (60) tragenden Basis (20) beschrieben. Basis (20), Inflator (24) und Gassackpaket (60) bilden eine Unterbaugruppe (S). Hierbei ist die Basis (30) mittels wenigstens eines elastischen Elementes (32) zumindest indirekt mit dem Lenkradkörper (10) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) in wenigstens einer Richtung relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, sodass die gesamte Unterbaugruppe (S) als Vibrationsdämpfermasse dient. Weiterhin sind ein Abdeckelement (40) mit einem sich über dem Gassackpaket (60) erstreckenden Dach (42) und wenigstens ein Hupensensor (70), welcher ein Signal erzeugt, wenn eine einen vorbestimmten Wert übersteigende Druckkraft auf das Dach (42) ausgeübt wird, vorgesehen. Um eine hohe Maßhaltigkeit zwischen Abdeckelement (40) und Lenkradkörper (10) erreichen zu können, ist das Abdeckelement (40) nicht starr mit der Basis (20) verbunden, sodass sich die Unterbaugruppe (S) unter Deformation des elastischen Elements (32) relativ zum Lenkradkörper (10) bewegen kann, während das Abdeckelement (40) sich nicht relativ zum Lenkradkörper (10) bewegt.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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