Bauteilgruppe für eine Fahrzeugkarosserie

Die Erfindung betrifft eine Bauteilgruppe für eine Fahrzeugkarosserie, mit einem Scheinwerfergehäuse (10), das wenigstens einen einstückig angeformten Verbindungsabschnitt (12, 18, 26) zur Verbindung mit einem angrenzenden Karosserieteil (40, 70) aufweist, sowie eine Sollbruchstelle (14, 20) zur Abt...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Kueppers, Christoph, Konrad, Martin, Sipido, Antje
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING ORSUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES INGENERAL BLASTING FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMSTHEREOF HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES PERFORMING OPERATIONS STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHERARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR SYSTEMS THEREOF TRANSPORTING VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLEEXTERIORS VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft eine Bauteilgruppe für eine Fahrzeugkarosserie, mit einem Scheinwerfergehäuse (10), das wenigstens einen einstückig angeformten Verbindungsabschnitt (12, 18, 26) zur Verbindung mit einem angrenzenden Karosserieteil (40, 70) aufweist, sowie eine Sollbruchstelle (14, 20) zur Abtrennung des Verbindungsabschnitts (12, 18, 26) von einem Nachbarabschnitt (13, 19). Um sowohl die Reparaturkosten bei einem Zusammenstoß mit niedriger Geschwindigkeit im Bereich des Scheinwerfers als auch die Kosten für Herstellung und Zusammenbau zu minimieren, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Nachbarabschnitt (13, 19) Verbindungsstrukturen (15, 22) zur Verbindung mit einem Ansetzteil (110, 120) aufweist, durch welches der Verbindungsabschnitt (12, 18, 26) nach seiner Abtrennung ersetzbar ist. The invention relates to a component group for a vehicle body, having a headlamp housing, which has at least one connecting portion integrally formed in one piece for connection to an adjoining body part, and a predetermined breaking point for separation of the connecting portion from a neighboring portion. To minimize both the repair costs in the event of a collision at low speed in the region of the headlamp and also the costs for production and assembly, it is provided according to the invention that the neighboring portion has connecting structures for connection to a joining part with which the connecting portion is replaceable after its separation.