Vorrichtung mit einer Antriebssteuereinrichtung, Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Antriebssteuereinrichtung

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (50) mit einer Antriebssteuereinrichtung (60), welche zur Steuerung einer einen oder mehrere elektrische Motoren (42) aufweisenden Antriebseinrichtung (40) eines Fahrzeugs (1) geeignet ausgebildet ist.Um den Betrieb der Antriebssteuereinrichtung sicherer zu ge...

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1. Verfasser: Greilich, Murad
Format: Patent
Sprache:ger
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creator Greilich, Murad
description Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (50) mit einer Antriebssteuereinrichtung (60), welche zur Steuerung einer einen oder mehrere elektrische Motoren (42) aufweisenden Antriebseinrichtung (40) eines Fahrzeugs (1) geeignet ausgebildet ist.Um den Betrieb der Antriebssteuereinrichtung sicherer zu gestalten, insbesondere um diese und die von ihr angesteuerte Antriebseinrichtung auch bei einer Schnellbremsung sicher einsetzen zu können, ist eine Überwachungseinrichtung (70) vorgesehen, welche geeignet ausgebildet ist, ein Abschalten der Antriebssteuereinrichtung (60) zu verhindern, wenn ihr, insbesondere mittels anliegenden Anforderungssignalen (S1, S2), angezeigt ist, dass neben einer antriebssteuerunabhängig aktivierten Abschaltanforderung (AbA1) eine antriebssteuerabhängig aktivierte Einschaltanforderung (EinA2) vorliegt.Die Erfindung betrifft auch Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebssteuereinrichtung. The invention relates to a device (50) having a drive control unit (60) which is designed to be suitable for controlling a drive unit (40) of a vehicle (1) that has one or more electric motors (42). In order to configure the operation of the drive control unit safely, in particular in order to be able to use this and the drive unit driven thereby safely even during rapid braking, a monitoring unit (70) is provided, which is designed to be suitable to prevent the drive control unit (60) from being switched off when it is indicated thereto, in particular by means of request signals (S1, S2) that are applied, that, in addition to a switch-off request (AbA1) that is activated independently of the drive control, a switch-on request (EinA2) that is activated as a function of the drive control is present. The invention further relates to a vehicle having such a device and to a method for operating a drive control unit.
format Patent
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The invention relates to a device (50) having a drive control unit (60) which is designed to be suitable for controlling a drive unit (40) of a vehicle (1) that has one or more electric motors (42). In order to configure the operation of the drive control unit safely, in particular in order to be able to use this and the drive unit driven thereby safely even during rapid braking, a monitoring unit (70) is provided, which is designed to be suitable to prevent the drive control unit (60) from being switched off when it is indicated thereto, in particular by means of request signals (S1, S2) that are applied, that, in addition to a switch-off request (AbA1) that is activated independently of the drive control, a switch-on request (EinA2) that is activated as a function of the drive control is present. The invention further relates to a vehicle having such a device and to a method for operating a drive control unit.</description><language>ger</language><subject>ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL ; LOCOMOTIVES ; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES ; MOTOR RAILCARS ; PERFORMING OPERATIONS ; RAILWAYS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2019</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20190131&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102017213149A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20190131&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102017213149A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Greilich, Murad</creatorcontrib><title>Vorrichtung mit einer Antriebssteuereinrichtung, Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Antriebssteuereinrichtung</title><description>Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (50) mit einer Antriebssteuereinrichtung (60), welche zur Steuerung einer einen oder mehrere elektrische Motoren (42) aufweisenden Antriebseinrichtung (40) eines Fahrzeugs (1) geeignet ausgebildet ist.Um den Betrieb der Antriebssteuereinrichtung sicherer zu gestalten, insbesondere um diese und die von ihr angesteuerte Antriebseinrichtung auch bei einer Schnellbremsung sicher einsetzen zu können, ist eine Überwachungseinrichtung (70) vorgesehen, welche geeignet ausgebildet ist, ein Abschalten der Antriebssteuereinrichtung (60) zu verhindern, wenn ihr, insbesondere mittels anliegenden Anforderungssignalen (S1, S2), angezeigt ist, dass neben einer antriebssteuerunabhängig aktivierten Abschaltanforderung (AbA1) eine antriebssteuerabhängig aktivierte Einschaltanforderung (EinA2) vorliegt.Die Erfindung betrifft auch Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung und ein Verfahren zum Betreiben einer Antriebssteuereinrichtung. The invention relates to a device (50) having a drive control unit (60) which is designed to be suitable for controlling a drive unit (40) of a vehicle (1) that has one or more electric motors (42). In order to configure the operation of the drive control unit safely, in particular in order to be able to use this and the drive unit driven thereby safely even during rapid braking, a monitoring unit (70) is provided, which is designed to be suitable to prevent the drive control unit (60) from being switched off when it is indicated thereto, in particular by means of request signals (S1, S2) that are applied, that, in addition to a switch-off request (AbA1) that is activated independently of the drive control, a switch-on request (EinA2) that is activated as a function of the drive control is present. 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