Bedarfsorientierter Einsatz von Transportfahrzeugen im öffentlichen Personenverkehr

Bedarfsorientierter Einsatz von Transportfahrzeugen im öffentlichen Personenverkehr

Es wird ein Verfahren zum Bereitstellen von bedarfsgerechten Transportkapazitäten im öffentlichen Personenverkehr beschrieben. Bei dem Verfahren wird eine Anzahl (FZ) von Personen (P), welche an den Haltestellen (H1, H2) einer Verkehrslinie auf ein Transportfahrzeug (TF1, TF2) warten, ermittelt. Wei...

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: Gräbner, Oliver
Format: Patent
Sprache:ger
Schlagworte:
CALCULATING
COMPUTING
COUNTING
DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FORADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORYOR FORECASTING PURPOSES
PHYSICS
SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE,COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTINGPURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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creator Gräbner, Oliver
description Es wird ein Verfahren zum Bereitstellen von bedarfsgerechten Transportkapazitäten im öffentlichen Personenverkehr beschrieben. Bei dem Verfahren wird eine Anzahl (FZ) von Personen (P), welche an den Haltestellen (H1, H2) einer Verkehrslinie auf ein Transportfahrzeug (TF1, TF2) warten, ermittelt. Weiterhin wird der Umfang der zur Verfügung zu stellenden Transportkapazität in Abhängigkeit von der Anzahl (FZ) der wartenden Personen (P) ermittelt. Zusätzlich wird die Fahrtroute eines Transportfahrzeugs (TF1, TF2) in Abhängigkeit davon, an welcher Haltestelle (H1, H2) Personen auf (P) ein Transportfahrzeug (TF1, TF2) warten, ermittelt. Schließlich wird die ermittelte Fahrtroute (FR) mit einem oder mehreren die ermittelte Transportkapazität umfassenden Transportfahrzeugen (TF1, TF2) abgefahren. Überdies wird ein öffentliches Verkehrssystem (10) beschrieben.
format Patent
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Bei dem Verfahren wird eine Anzahl (FZ) von Personen (P), welche an den Haltestellen (H1, H2) einer Verkehrslinie auf ein Transportfahrzeug (TF1, TF2) warten, ermittelt. Weiterhin wird der Umfang der zur Verfügung zu stellenden Transportkapazität in Abhängigkeit von der Anzahl (FZ) der wartenden Personen (P) ermittelt. Zusätzlich wird die Fahrtroute eines Transportfahrzeugs (TF1, TF2) in Abhängigkeit davon, an welcher Haltestelle (H1, H2) Personen auf (P) ein Transportfahrzeug (TF1, TF2) warten, ermittelt. Schließlich wird die ermittelte Fahrtroute (FR) mit einem oder mehreren die ermittelte Transportkapazität umfassenden Transportfahrzeugen (TF1, TF2) abgefahren. 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