Elektromagnetisches Zündsystem für einen Verbrennungsmotor, sowie Verbrennungsmotor mit Zündsystem

Die Erfindung betrifft ein Zündsystem für einen Verbrennungsmotor mit wenigstens einem Zylinder (10), einem in dem Zylinder (10) hin- und her bewegbaren Hubkolben (20) mit einem Kolbenboden (21) und einem Brennraum (33) angrenzend an den Kolbenboden (21). Dabei ist das Zündsystem als ein elektromagn...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Stief, Jürgen Karl, Lach, Rainer, Smiljanovski, Vanco, Sommerhoff, Franz Arnd, Wunderlich, Frank, Kemmerling, Jörg
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BASIC ELECTRIC ELEMENTS BLASTING COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ELECTRICITY ENGINE PLANTS IN GENERAL HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES INDUCTANCES INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENTTYPE, e.g. STEAM ENGINES MAGNETS MECHANICAL ENGINEERING SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES STEAM ENGINES TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES TRANSFORMERS WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Zündsystem für einen Verbrennungsmotor mit wenigstens einem Zylinder (10), einem in dem Zylinder (10) hin- und her bewegbaren Hubkolben (20) mit einem Kolbenboden (21) und einem Brennraum (33) angrenzend an den Kolbenboden (21). Dabei ist das Zündsystem als ein elektromagnetisches Zündsystem zur Zündung eines Kraftstoff-Luft-Gemischs im Brennraum (33) ausgebildet. Das erfindungsgemäße Zündsystem umfasst eine äußere Primärwicklung (40) im Zylinder (10) und wenigstens eine innere Sekundärwicklung (50) im Zylinder (10) und/oder im Hubkolben (20), wobei die wenigstens eine Sekundärwicklung (50) mit wenigstens zwei Zündelektroden (51; 52) verbunden ist, mit denen im Brennraum (33) ein Zündfunke erzeugbar ist.