Verfahren zum Einleiten eines Segelbetriebs eines Kraftfahrzeugs

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einleiten eines Segelbetriebs (25) eines Kraftfahrzeugs mit automatisiertem Getriebe, das einen Gashebel aufweist, der eingerichtet ist, um sowohl ein positives als auch ein negatives Kupplungswunschdrehmoment (M) einzustellen. Dieses umfasst ein Erkennen (21...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	Trofimov, Alexander, Vogelgesang, Markus
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Einleiten eines Segelbetriebs (25) eines Kraftfahrzeugs mit automatisiertem Getriebe, das einen Gashebel aufweist, der eingerichtet ist, um sowohl ein positives als auch ein negatives Kupplungswunschdrehmoment (M) einzustellen. Dieses umfasst ein Erkennen (21) eines negativen zeitlichen Gradienten (dM/dt) des Kupplungswunschdrehmoments (M), ein Prüfen (22), ob das Kupplungswunschdrehmoment (M) einen Wert von kleiner oder gleich Null annimmt, ein Vergleichen (23) eines Gradienten (dM/dt) des Kupplungswunschdrehmoments M mit einem ersten Schwellenwert (s1), wenn das Kupplungswunschdrehmoment (M) einen Wert von kleiner oder gleich Null angenommen hat, und ein Vergleichen (24) des Kupplungswunschdrehmoments (M) zum Zeitpunkt (t0) des Erkennens (21) eines negativen zeitlichen Gradienten (dM/dt) des Kupplungswunschdrehmoments (M) mit einem zweiten Schwellenwert (s2). Der Segelbetriebs (25) des Kraftfahrzeugs wird eingeleitet, wenn der Gradient (dM/dt) den ersten Schwellenwert (s1) unterschreitet und das Kupplungswunschdrehmoment (M) zum Zeitpunkt (t0) des Erkennens (21) eines negativen zeitlichen Gradienten (dM/dt) des Kupplungswunschdrehmoments (M) den zweiten Schwellenwert (s2) überschreitet.