Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung eines Fahrzeugantriebsstranges mit einer Antriebsmaschine

Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung (3) eines Fahrzeugantriebsstranges (1) mit einer Antriebsmaschine (2), wobei eine Übersetzung in der Getriebevorrichtung (3) während eines Betriebszustandsverlaufes des Fahrzeugantriebsstranges (1) automatisiert in Abhängigkeit eines Vergleichs aktueller Betriebszustandsparameter des Fahrzeugantriebsstranges (1) mit in einer Steuereinrichtung hinterlegten Betriebsparametern und manuell in Abhängigkeit einer Anforderung eines Fahrers veränderbar ist, wobei bei Vorliegen einer fahrerseitigen Anforderung für einen Übersetzungswechsel die Übersetzung der Getriebevorrichtung (3) verändert und ein Zeitzähler gestartet wird, wobei bei Ermitteln einer anhaltenden fahrerseitigen Anforderung für eine Veränderung der Übersetzung ausgehend von einem Ist-Übersetzungswert in Richtung eines größeren oder eines kleineren Übersetzungswertes über einen vordefinierten Zeitraum der Vergleich der aktuellen Betriebsparameter mit in der Steuereinrichtung hinterlegten weiteren Betriebsparametern durchgeführt wird, in deren Abhängigkeit eine Veränderung der Übersetzung in Richtung größerer Übersetzungswerte im Vergleich zu den in der Steuereinrichtung hinterlegten Betriebsparametern bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten erfolgt, und/oder ein zeitlicher Abstand zwischen aufeinander folgender zyklischer Übersetzungswechsel in Abhängigkeit einer Fahrzeugverzögerung und/oder eines Bremsdruckes im Bereich einer Fahrzeugbremse variiert, wobei mit Erreichen eines Grenzwertes einer Drehzahl der Antriebsmaschine (2) Übersetzungswechsel in Richtung größerer Übersetzungswerte in der Getriebevorrichtung (3) verhindert werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Grenzwert der Drehzahl der Antriebsmaschine (2) in Abhängigkeit des Bremsdruckes der Fahrzeugbremse und/oder der Fahrzeugverzögerung variiert. A method for operating a transmission of a vehicle drivetrain. A transmission ratio can be automatically changed during an operating state depending on a comparison of current operating state parameters with operating parameters stored in a control unit, and can be manually changed depending on a driver's request. Accordingly when the driver requests a change of the transmission ratio, the transmission ratio changes, and a timer starts. If the driver continues the ratio change from an actual transmission ratio value toward a larger or smaller transmission ratio value, the current operating parameters are compared with the stored operating parameters