Steering wheel of vehicle, has control device that is set for determining orientation of symbol on display, and symbol center that is displayed on display independent of steering angle of steering wheel

Steering wheel of vehicle, has control device that is set for determining orientation of symbol on display, and symbol center that is displayed on display independent of steering angle of steering wheel

The wheel (10) has a control device (24) that is coupled to a sensor (22) for detecting a steering angle of steering wheel. The control device is set for determining an orientation of a symbol (20) on display (18). The symbol is displayed along vertical direction (V) independent of steering angle of...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SEYFFERT, MARTIN, HIRZMANN, GUIDO, LOHR, DANIEL
Format: Patent
Sprache:eng ; ger
Schlagworte:
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES
ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES
ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES
AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES
INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
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creator SEYFFERT, MARTIN
HIRZMANN, GUIDO
LOHR, DANIEL
description The wheel (10) has a control device (24) that is coupled to a sensor (22) for detecting a steering angle of steering wheel. The control device is set for determining an orientation of a symbol (20) on display (18). The symbol is displayed along vertical direction (V) independent of steering angle of steering wheel. A symbol center (M) is displayed at same position on display independent of steering angle of steering wheel. An independent claim is included for a method for outputting symbol to steering wheel. Ein Lenkrad hat eine Anzeigevorrichtung, die ein fest am Lenkrad (10), insbesondere an einem Kranz (12) des Lenkrads (10), angeordnetes elektronisches Display (18) aufweist, auf dem wenigstens ein Symbol (20), das eine definierte vertikale Ausrichtung (V) und einen definierten, auf der Fläche des Symbols (20) liegenden Symbolmittelpunkt (M) hat, dargestellt wird. Es ist eine Steuervorrichtung (24) für das Display (18) vorgesehen, die mit einem Sensor (22) gekoppelt ist, der den Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) detektiert, wobei die Steuervorrichtung (24) eine Ausrichtung des Symbols (20) auf dem Display (18) bestimmt, bei der das Symbol (20) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen in seiner definierten vertikalen Ausrichtung (V) dargestellt ist und der Symbolmittelpunkt (M) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen an derselben Position auf dem Display (18) liegt.
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Es ist eine Steuervorrichtung (24) für das Display (18) vorgesehen, die mit einem Sensor (22) gekoppelt ist, der den Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) detektiert, wobei die Steuervorrichtung (24) eine Ausrichtung des Symbols (20) auf dem Display (18) bestimmt, bei der das Symbol (20) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen in seiner definierten vertikalen Ausrichtung (V) dargestellt ist und der Symbolmittelpunkt (M) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen an derselben Position auf dem Display (18) liegt.</description><language>eng ; ger</language><subject>ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES ; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>2014</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20140116&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102012014326A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,777,882,25545,76296</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20140116&amp;DB=EPODOC&amp;CC=DE&amp;NR=102012014326A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>SEYFFERT, MARTIN</creatorcontrib><creatorcontrib>HIRZMANN, GUIDO</creatorcontrib><creatorcontrib>LOHR, DANIEL</creatorcontrib><title>Steering wheel of vehicle, has control device that is set for determining orientation of symbol on display, and symbol center that is displayed on display independent of steering angle of steering wheel</title><description>The wheel (10) has a control device (24) that is coupled to a sensor (22) for detecting a steering angle of steering wheel. 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The control device is set for determining an orientation of a symbol (20) on display (18). The symbol is displayed along vertical direction (V) independent of steering angle of steering wheel. A symbol center (M) is displayed at same position on display independent of steering angle of steering wheel. An independent claim is included for a method for outputting symbol to steering wheel. Ein Lenkrad hat eine Anzeigevorrichtung, die ein fest am Lenkrad (10), insbesondere an einem Kranz (12) des Lenkrads (10), angeordnetes elektronisches Display (18) aufweist, auf dem wenigstens ein Symbol (20), das eine definierte vertikale Ausrichtung (V) und einen definierten, auf der Fläche des Symbols (20) liegenden Symbolmittelpunkt (M) hat, dargestellt wird. Es ist eine Steuervorrichtung (24) für das Display (18) vorgesehen, die mit einem Sensor (22) gekoppelt ist, der den Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) detektiert, wobei die Steuervorrichtung (24) eine Ausrichtung des Symbols (20) auf dem Display (18) bestimmt, bei der das Symbol (20) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen in seiner definierten vertikalen Ausrichtung (V) dargestellt ist und der Symbolmittelpunkt (M) unabhängig vom Einschlagwinkel (α) des Lenkrads (10) stets im Wesentlichen an derselben Position auf dem Display (18) liegt.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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