Verfahren und Anordnung zur Abgasrückführung bei einem Verbrennungsmotor

Verfahren zur Abgasrückführung bei einem Verbrennungsmotor (1), der einen Abgas-Turbolader (2) aufweist, wobei stromabwärts einer Turbine (4) des Abgas-Turboladers (2) das rückzuführende Abgas einen Kondensatabscheider (10) durchläuft und das vom Kondensat gereinigte rückzuführende Abgas einem Kompr...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	Yacoub, Yasser Mohammed Sayed
Format:	Patent
Sprache:	ger
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES COMBUSTION ENGINES IN GENERAL CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING STEAM ENGINES SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Verfahren zur Abgasrückführung bei einem Verbrennungsmotor (1), der einen Abgas-Turbolader (2) aufweist, wobei stromabwärts einer Turbine (4) des Abgas-Turboladers (2) das rückzuführende Abgas einen Kondensatabscheider (10) durchläuft und das vom Kondensat gereinigte rückzuführende Abgas einem Kompressor (3) des Turboladers zugeführt wird, wobei das Kondensat stromabwärts des Kompressors (3) einer Luftzuführung (5) des Verbrennungsmotors (1) zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Kondensat in einem Tank (15) gesammelt und der Luftzuführung (5) in Abhängigkeit von Betriebsparametern zugeführt wird, wobei die Menge des der Luftzuführung (5) zugeführten Kondensats in Abhängigkeit vom Taupunkt des dem Verbrennungsmotor (1) zugeführten Luft-Abgasgemischs gesteuert wird.