Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems
Tlumicí hydrodynamický prvek, zejména rotorových soustav, obsahující škrticí spáru (1), vytvořenou mezi rotorovým dílem (2) a statorovým dílem (3), kde v oblasti stykových ploch rotorového dílu (2) a statorového dílu (3) obsahujících škrticí spáru (1) je vytvořena minimálně jedna komůrka (4). Podst...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | cze ; eng |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | ZAPOMĚL JAROSLAV FERFECKI PETR KUBIS ALEŠ POCHYLÝ FRANTIŠEK |
| description | Tlumicí hydrodynamický prvek, zejména rotorových soustav, obsahující škrticí spáru (1), vytvořenou mezi rotorovým dílem (2) a statorovým dílem (3), kde v oblasti stykových ploch rotorového dílu (2) a statorového dílu (3) obsahujících škrticí spáru (1) je vytvořena minimálně jedna komůrka (4). Podstatou vynálezu je, že komůrka (4) je v oblasti vstupního průřezu nebo ve svém vnitřním prostoru opatřena elastickým distančním členem (5) a zároveň je alespoň částečně naplněna tlumicí kapalinou (6), přičemž distanční člen (5) je vytvořen nebo v komůrce (4) zabudován tak, že je zajištěno oddělení pracovní kapaliny od tlumicí kapaliny (6).
In the present invention, there is disclosed a damping hydrodynamic element, particularly a damping hydrodynamic element of rotor systems, comprising a throttling gap (1), performed between a rotor part (2) and a stator part (3), where in the region of the rotor part (2) and stator part (3) contact surfaces comprising a throttling gap (1), there is performed at least one chamber (4). The invention is characterized in that said chamber (4) is provided in the region of its inlet cross section or in its interior with an elastic distance element (5) and at the same time, it is at least partially filled with damping liquid (6), whereby said distance element (5) is performed or built-in the chamber (4) such that separation of a working liquid from the damping liquid (6) is ensured. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_CZ305476B6</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>CZ305476B6</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_CZ305476B63</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZHBwScwtyMxLV8ioTCnKT6nMS8zNTFZIzUnNTc0r0VEoSCwqyUwuzUksyqlUKMlILFHIT1Moyi_JL1IoriwuSc0t5mFgTUvMKU7lhdLcDPJuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8c5RxgamJuZmTmbGhFUAAE22MSw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems</title><source>esp@cenet</source><creator>ZAPOMĚL JAROSLAV ; FERFECKI PETR ; KUBIS ALEŠ ; POCHYLÝ FRANTIŠEK</creator><creatorcontrib>ZAPOMĚL JAROSLAV ; FERFECKI PETR ; KUBIS ALEŠ ; POCHYLÝ FRANTIŠEK</creatorcontrib><description>Tlumicí hydrodynamický prvek, zejména rotorových soustav, obsahující škrticí spáru (1), vytvořenou mezi rotorovým dílem (2) a statorovým dílem (3), kde v oblasti stykových ploch rotorového dílu (2) a statorového dílu (3) obsahujících škrticí spáru (1) je vytvořena minimálně jedna komůrka (4). Podstatou vynálezu je, že komůrka (4) je v oblasti vstupního průřezu nebo ve svém vnitřním prostoru opatřena elastickým distančním členem (5) a zároveň je alespoň částečně naplněna tlumicí kapalinou (6), přičemž distanční člen (5) je vytvořen nebo v komůrce (4) zabudován tak, že je zajištěno oddělení pracovní kapaliny od tlumicí kapaliny (6).
In the present invention, there is disclosed a damping hydrodynamic element, particularly a damping hydrodynamic element of rotor systems, comprising a throttling gap (1), performed between a rotor part (2) and a stator part (3), where in the region of the rotor part (2) and stator part (3) contact surfaces comprising a throttling gap (1), there is performed at least one chamber (4). The invention is characterized in that said chamber (4) is provided in the region of its inlet cross section or in its interior with an elastic distance element (5) and at the same time, it is at least partially filled with damping liquid (6), whereby said distance element (5) is performed or built-in the chamber (4) such that separation of a working liquid from the damping liquid (6) is ensured.</description><language>cze ; eng</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MEANS FOR DAMPING VIBRATION ; MECHANICAL ENGINEERING ; SHOCK-ABSORBERS ; SPRINGS ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2015</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20151021&DB=EPODOC&CC=CZ&NR=305476B6$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20151021&DB=EPODOC&CC=CZ&NR=305476B6$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>ZAPOMĚL JAROSLAV</creatorcontrib><creatorcontrib>FERFECKI PETR</creatorcontrib><creatorcontrib>KUBIS ALEŠ</creatorcontrib><creatorcontrib>POCHYLÝ FRANTIŠEK</creatorcontrib><title>Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems</title><description>Tlumicí hydrodynamický prvek, zejména rotorových soustav, obsahující škrticí spáru (1), vytvořenou mezi rotorovým dílem (2) a statorovým dílem (3), kde v oblasti stykových ploch rotorového dílu (2) a statorového dílu (3) obsahujících škrticí spáru (1) je vytvořena minimálně jedna komůrka (4). Podstatou vynálezu je, že komůrka (4) je v oblasti vstupního průřezu nebo ve svém vnitřním prostoru opatřena elastickým distančním členem (5) a zároveň je alespoň částečně naplněna tlumicí kapalinou (6), přičemž distanční člen (5) je vytvořen nebo v komůrce (4) zabudován tak, že je zajištěno oddělení pracovní kapaliny od tlumicí kapaliny (6).
In the present invention, there is disclosed a damping hydrodynamic element, particularly a damping hydrodynamic element of rotor systems, comprising a throttling gap (1), performed between a rotor part (2) and a stator part (3), where in the region of the rotor part (2) and stator part (3) contact surfaces comprising a throttling gap (1), there is performed at least one chamber (4). The invention is characterized in that said chamber (4) is provided in the region of its inlet cross section or in its interior with an elastic distance element (5) and at the same time, it is at least partially filled with damping liquid (6), whereby said distance element (5) is performed or built-in the chamber (4) such that separation of a working liquid from the damping liquid (6) is ensured.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MEANS FOR DAMPING VIBRATION</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>SHOCK-ABSORBERS</subject><subject>SPRINGS</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2015</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZHBwScwtyMxLV8ioTCnKT6nMS8zNTFZIzUnNTc0r0VEoSCwqyUwuzUksyqlUKMlILFHIT1Moyi_JL1IoriwuSc0t5mFgTUvMKU7lhdLcDPJuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8c5RxgamJuZmTmbGhFUAAE22MSw</recordid><startdate>20151021</startdate><enddate>20151021</enddate><creator>ZAPOMĚL JAROSLAV</creator><creator>FERFECKI PETR</creator><creator>KUBIS ALEŠ</creator><creator>POCHYLÝ FRANTIŠEK</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20151021</creationdate><title>Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems</title><author>ZAPOMĚL JAROSLAV ; FERFECKI PETR ; KUBIS ALEŠ ; POCHYLÝ FRANTIŠEK</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CZ305476B63</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>cze ; eng</language><creationdate>2015</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MEANS FOR DAMPING VIBRATION</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>SHOCK-ABSORBERS</topic><topic>SPRINGS</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>ZAPOMĚL JAROSLAV</creatorcontrib><creatorcontrib>FERFECKI PETR</creatorcontrib><creatorcontrib>KUBIS ALEŠ</creatorcontrib><creatorcontrib>POCHYLÝ FRANTIŠEK</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>ZAPOMĚL JAROSLAV</au><au>FERFECKI PETR</au><au>KUBIS ALEŠ</au><au>POCHYLÝ FRANTIŠEK</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems</title><date>2015-10-21</date><risdate>2015</risdate><abstract>Tlumicí hydrodynamický prvek, zejména rotorových soustav, obsahující škrticí spáru (1), vytvořenou mezi rotorovým dílem (2) a statorovým dílem (3), kde v oblasti stykových ploch rotorového dílu (2) a statorového dílu (3) obsahujících škrticí spáru (1) je vytvořena minimálně jedna komůrka (4). Podstatou vynálezu je, že komůrka (4) je v oblasti vstupního průřezu nebo ve svém vnitřním prostoru opatřena elastickým distančním členem (5) a zároveň je alespoň částečně naplněna tlumicí kapalinou (6), přičemž distanční člen (5) je vytvořen nebo v komůrce (4) zabudován tak, že je zajištěno oddělení pracovní kapaliny od tlumicí kapaliny (6).
In the present invention, there is disclosed a damping hydrodynamic element, particularly a damping hydrodynamic element of rotor systems, comprising a throttling gap (1), performed between a rotor part (2) and a stator part (3), where in the region of the rotor part (2) and stator part (3) contact surfaces comprising a throttling gap (1), there is performed at least one chamber (4). The invention is characterized in that said chamber (4) is provided in the region of its inlet cross section or in its interior with an elastic distance element (5) and at the same time, it is at least partially filled with damping liquid (6), whereby said distance element (5) is performed or built-in the chamber (4) such that separation of a working liquid from the damping liquid (6) is ensured.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | cze ; eng |
| recordid | cdi_epo_espacenet_CZ305476B6 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS |
| title | Damping hydrodynamic element, particularly that of rotor systems |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-20T02%3A25%3A15IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=ZAPOM%C4%9AL%20JAROSLAV&rft.date=2015-10-21&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ECZ305476B6%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |