Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft

Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft

Bezklíčový systém obsahuje blokovací soustavu (3) s blokovacím čepem (3.2) blokujícím v uzamčené poloze pohyblivé prvky vozidla, k blokovací soustavě (3) je přiřazena bezklíčová ovládací soustava (2), která je pohybově spojená s blokovacím čepem (3.2) a prostřednictvím řidiče ovládá jeho pohyb při p...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: JACKOBY YAIR
Format: Patent
Sprache:cze ; eng
Schlagworte:
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page
container_issue
container_start_page
container_title
container_volume
creator JACKOBY YAIR
description Bezklíčový systém obsahuje blokovací soustavu (3) s blokovacím čepem (3.2) blokujícím v uzamčené poloze pohyblivé prvky vozidla, k blokovací soustavě (3) je přiřazena bezklíčová ovládací soustava (2), která je pohybově spojená s blokovacím čepem (3.2) a prostřednictvím řidiče ovládá jeho pohyb při přesouvání z neblokované polohy do blokované polohy. K bezklíčové blokovací soustavě (2) je přiřazen senzor (30) k aktivaci elektronické řídicí jednotky (10) uložené v bezklíčové ovládací soustavě (2), přičemž elektronickou řídicí jednotkou (10) je inicializováno přesunutí blokovacího čepu (3.2) z blokované polohy do neblokované polohy. Bezklíčová ovládací soustava (2) sestává z pouzdra (4), na jehož obvodu je vytvořena první vodicí drážka (4.1) a druhá vodicí drážka (4.2). Pouzdro (4) kryje axiálně a rotačně pohyblivé ovládací tělo (5), na kterém jsou vytvořeny dva kruhové segmenty (5.3). Ovládací tělo (5) je zakončeno tlačným víkem (7) obsahujícím druhý vodicí šroub (7.3), kterým je vedeno ovládací tělo (5) trajektorií druhé vodicí drážky (4.2) při přesunu ovládacího těla (5) mezi vysunutou a uzamčenou polohou. Ovládací tělo (5) je odpruženo pružinou (8) uloženou mezi tlačným víkem (7) a koncovým víkem (9) připojeným k pouzdru (4). V ovládacím těle (5) mezi kruhovými segmenty (5.3) je uložen držák (6), který je pevně připojen k pouzdru (4), k držáku (6) je připojen rotační solenoid (11) sestávající z nepohyblivé části (11.1) a rotačně pohyblivé části (11.2). V nepohyblivé části (11.1) rotačního solenoidu (11) je uložena předepjatá torzní pružina, kterou je ovládána rotačně pohyblivá část (11.2). Rotačně pohyblivá část (11.2) rotač The invented keyless system comprises a blocking system (3) with a blocking pin (3.2) blocking in locked position movable elements of the vehicle. A keyless operating system (2) being movably coupled with the blocking pin (3.2) is assigned to said blocking system (3). The keyless operating system (2) controls through the mediation of the driver, said blocking pin (3.2) movement from unlocked position to locked position. A sensor (30) serving for activation of an electronic control unit (10) mounted within the keyless operating system (2), is assigned thereto. Said electronic control unit (10) initiates the shift of the blocking pin from z locked position to unlocked position. Said keyless operating system (2) consists of a casing (4) having performed on its circumference a first guide groove (4.1) and a second guide groove (4.2). The
format Patent
fullrecord <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_CZ295921B6</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>CZ295921B6</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_CZ295921B63</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZLD1Tq3MSS0uViiuLC5JzVXIT1PITU3OSMzLTE7MUShOTS4tysxLV0hUKEvNyEzOSVVITE_MzCsuUSjJSE0r4WFgTUvMKU7lhdLcDPJuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8c5RRpamlkaGTmbGhFUAAGvKL4A</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft</title><source>esp@cenet</source><creator>JACKOBY YAIR</creator><creatorcontrib>JACKOBY YAIR</creatorcontrib><description>Bezklíčový systém obsahuje blokovací soustavu (3) s blokovacím čepem (3.2) blokujícím v uzamčené poloze pohyblivé prvky vozidla, k blokovací soustavě (3) je přiřazena bezklíčová ovládací soustava (2), která je pohybově spojená s blokovacím čepem (3.2) a prostřednictvím řidiče ovládá jeho pohyb při přesouvání z neblokované polohy do blokované polohy. K bezklíčové blokovací soustavě (2) je přiřazen senzor (30) k aktivaci elektronické řídicí jednotky (10) uložené v bezklíčové ovládací soustavě (2), přičemž elektronickou řídicí jednotkou (10) je inicializováno přesunutí blokovacího čepu (3.2) z blokované polohy do neblokované polohy. Bezklíčová ovládací soustava (2) sestává z pouzdra (4), na jehož obvodu je vytvořena první vodicí drážka (4.1) a druhá vodicí drážka (4.2). Pouzdro (4) kryje axiálně a rotačně pohyblivé ovládací tělo (5), na kterém jsou vytvořeny dva kruhové segmenty (5.3). Ovládací tělo (5) je zakončeno tlačným víkem (7) obsahujícím druhý vodicí šroub (7.3), kterým je vedeno ovládací tělo (5) trajektorií druhé vodicí drážky (4.2) při přesunu ovládacího těla (5) mezi vysunutou a uzamčenou polohou. Ovládací tělo (5) je odpruženo pružinou (8) uloženou mezi tlačným víkem (7) a koncovým víkem (9) připojeným k pouzdru (4). V ovládacím těle (5) mezi kruhovými segmenty (5.3) je uložen držák (6), který je pevně připojen k pouzdru (4), k držáku (6) je připojen rotační solenoid (11) sestávající z nepohyblivé části (11.1) a rotačně pohyblivé části (11.2). V nepohyblivé části (11.1) rotačního solenoidu (11) je uložena předepjatá torzní pružina, kterou je ovládána rotačně pohyblivá část (11.2). Rotačně pohyblivá část (11.2) rotač The invented keyless system comprises a blocking system (3) with a blocking pin (3.2) blocking in locked position movable elements of the vehicle. A keyless operating system (2) being movably coupled with the blocking pin (3.2) is assigned to said blocking system (3). The keyless operating system (2) controls through the mediation of the driver, said blocking pin (3.2) movement from unlocked position to locked position. A sensor (30) serving for activation of an electronic control unit (10) mounted within the keyless operating system (2), is assigned thereto. Said electronic control unit (10) initiates the shift of the blocking pin from z locked position to unlocked position. Said keyless operating system (2) consists of a casing (4) having performed on its circumference a first guide groove (4.1) and a second guide groove (4.2). The casing (4) covers axially and rotary movable operating body (5) on which there are performed two circular segments (5.3). The operating body (5) is terminated with a pressure cover (7) including a second guide screw (7.3) by means of which said operating body (5) is guided by the trajectory of the second guide groove (4.2) when the operating body (5) travels between extended and locked positions. The operating body (5) is sprung by a spring (8) mounted between the pressure cover (7) and an end cover (9) attached to the casing (4). A holder (6), being fixedly attached to the casing (4), is mounted inside the operating body (5) between the circular segments (5.3). A rotary solenoid (11) consisting of stationary section (11.1) and rotary movable section (11.2) is attached to the holder (6). In said rotary solenoid (11) stationary section (11.1), there is mounted a spring-loaded torsion spring by means of which the rotary movable section (11.2) is operated. Said rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) being coupled with a blocking disk (12) controls the rotary motion thereof. On said blocking disk (12), there are performed blocking segments (12.1), which are inserted in blocking slots (5.4) performed on the operating body (5) circular segments (5.3) when the operating body (5) is shifted into locked position. The electronic control unit (10) being mounted in the holder (6) is activated by a sensor located in the vehicle interior and/or it may be activated remotely. The electronic control unit (10) controls the motion of the rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) during extension of the blocking segments (12.1) from the slots (5.4) of the operating body (5) and pressure of the spring (8) extends the operating body (5) to initial position.</description><edition>7</edition><language>cze ; eng</language><subject>PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><creationdate>2005</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20051116&amp;DB=EPODOC&amp;CC=CZ&amp;NR=295921B6$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20051116&amp;DB=EPODOC&amp;CC=CZ&amp;NR=295921B6$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>JACKOBY YAIR</creatorcontrib><title>Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft</title><description>Bezklíčový systém obsahuje blokovací soustavu (3) s blokovacím čepem (3.2) blokujícím v uzamčené poloze pohyblivé prvky vozidla, k blokovací soustavě (3) je přiřazena bezklíčová ovládací soustava (2), která je pohybově spojená s blokovacím čepem (3.2) a prostřednictvím řidiče ovládá jeho pohyb při přesouvání z neblokované polohy do blokované polohy. K bezklíčové blokovací soustavě (2) je přiřazen senzor (30) k aktivaci elektronické řídicí jednotky (10) uložené v bezklíčové ovládací soustavě (2), přičemž elektronickou řídicí jednotkou (10) je inicializováno přesunutí blokovacího čepu (3.2) z blokované polohy do neblokované polohy. Bezklíčová ovládací soustava (2) sestává z pouzdra (4), na jehož obvodu je vytvořena první vodicí drážka (4.1) a druhá vodicí drážka (4.2). Pouzdro (4) kryje axiálně a rotačně pohyblivé ovládací tělo (5), na kterém jsou vytvořeny dva kruhové segmenty (5.3). Ovládací tělo (5) je zakončeno tlačným víkem (7) obsahujícím druhý vodicí šroub (7.3), kterým je vedeno ovládací tělo (5) trajektorií druhé vodicí drážky (4.2) při přesunu ovládacího těla (5) mezi vysunutou a uzamčenou polohou. Ovládací tělo (5) je odpruženo pružinou (8) uloženou mezi tlačným víkem (7) a koncovým víkem (9) připojeným k pouzdru (4). V ovládacím těle (5) mezi kruhovými segmenty (5.3) je uložen držák (6), který je pevně připojen k pouzdru (4), k držáku (6) je připojen rotační solenoid (11) sestávající z nepohyblivé části (11.1) a rotačně pohyblivé části (11.2). V nepohyblivé části (11.1) rotačního solenoidu (11) je uložena předepjatá torzní pružina, kterou je ovládána rotačně pohyblivá část (11.2). Rotačně pohyblivá část (11.2) rotač The invented keyless system comprises a blocking system (3) with a blocking pin (3.2) blocking in locked position movable elements of the vehicle. A keyless operating system (2) being movably coupled with the blocking pin (3.2) is assigned to said blocking system (3). The keyless operating system (2) controls through the mediation of the driver, said blocking pin (3.2) movement from unlocked position to locked position. A sensor (30) serving for activation of an electronic control unit (10) mounted within the keyless operating system (2), is assigned thereto. Said electronic control unit (10) initiates the shift of the blocking pin from z locked position to unlocked position. Said keyless operating system (2) consists of a casing (4) having performed on its circumference a first guide groove (4.1) and a second guide groove (4.2). The casing (4) covers axially and rotary movable operating body (5) on which there are performed two circular segments (5.3). The operating body (5) is terminated with a pressure cover (7) including a second guide screw (7.3) by means of which said operating body (5) is guided by the trajectory of the second guide groove (4.2) when the operating body (5) travels between extended and locked positions. The operating body (5) is sprung by a spring (8) mounted between the pressure cover (7) and an end cover (9) attached to the casing (4). A holder (6), being fixedly attached to the casing (4), is mounted inside the operating body (5) between the circular segments (5.3). A rotary solenoid (11) consisting of stationary section (11.1) and rotary movable section (11.2) is attached to the holder (6). In said rotary solenoid (11) stationary section (11.1), there is mounted a spring-loaded torsion spring by means of which the rotary movable section (11.2) is operated. Said rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) being coupled with a blocking disk (12) controls the rotary motion thereof. On said blocking disk (12), there are performed blocking segments (12.1), which are inserted in blocking slots (5.4) performed on the operating body (5) circular segments (5.3) when the operating body (5) is shifted into locked position. The electronic control unit (10) being mounted in the holder (6) is activated by a sensor located in the vehicle interior and/or it may be activated remotely. The electronic control unit (10) controls the motion of the rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) during extension of the blocking segments (12.1) from the slots (5.4) of the operating body (5) and pressure of the spring (8) extends the operating body (5) to initial position.</description><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2005</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLD1Tq3MSS0uViiuLC5JzVXIT1PITU3OSMzLTE7MUShOTS4tysxLV0hUKEvNyEzOSVVITE_MzCsuUSjJSE0r4WFgTUvMKU7lhdLcDPJuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8c5RRpamlkaGTmbGhFUAAGvKL4A</recordid><startdate>20051116</startdate><enddate>20051116</enddate><creator>JACKOBY YAIR</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20051116</creationdate><title>Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft</title><author>JACKOBY YAIR</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CZ295921B63</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>cze ; eng</language><creationdate>2005</creationdate><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>JACKOBY YAIR</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>JACKOBY YAIR</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft</title><date>2005-11-16</date><risdate>2005</risdate><abstract>Bezklíčový systém obsahuje blokovací soustavu (3) s blokovacím čepem (3.2) blokujícím v uzamčené poloze pohyblivé prvky vozidla, k blokovací soustavě (3) je přiřazena bezklíčová ovládací soustava (2), která je pohybově spojená s blokovacím čepem (3.2) a prostřednictvím řidiče ovládá jeho pohyb při přesouvání z neblokované polohy do blokované polohy. K bezklíčové blokovací soustavě (2) je přiřazen senzor (30) k aktivaci elektronické řídicí jednotky (10) uložené v bezklíčové ovládací soustavě (2), přičemž elektronickou řídicí jednotkou (10) je inicializováno přesunutí blokovacího čepu (3.2) z blokované polohy do neblokované polohy. Bezklíčová ovládací soustava (2) sestává z pouzdra (4), na jehož obvodu je vytvořena první vodicí drážka (4.1) a druhá vodicí drážka (4.2). Pouzdro (4) kryje axiálně a rotačně pohyblivé ovládací tělo (5), na kterém jsou vytvořeny dva kruhové segmenty (5.3). Ovládací tělo (5) je zakončeno tlačným víkem (7) obsahujícím druhý vodicí šroub (7.3), kterým je vedeno ovládací tělo (5) trajektorií druhé vodicí drážky (4.2) při přesunu ovládacího těla (5) mezi vysunutou a uzamčenou polohou. Ovládací tělo (5) je odpruženo pružinou (8) uloženou mezi tlačným víkem (7) a koncovým víkem (9) připojeným k pouzdru (4). V ovládacím těle (5) mezi kruhovými segmenty (5.3) je uložen držák (6), který je pevně připojen k pouzdru (4), k držáku (6) je připojen rotační solenoid (11) sestávající z nepohyblivé části (11.1) a rotačně pohyblivé části (11.2). V nepohyblivé části (11.1) rotačního solenoidu (11) je uložena předepjatá torzní pružina, kterou je ovládána rotačně pohyblivá část (11.2). Rotačně pohyblivá část (11.2) rotač The invented keyless system comprises a blocking system (3) with a blocking pin (3.2) blocking in locked position movable elements of the vehicle. A keyless operating system (2) being movably coupled with the blocking pin (3.2) is assigned to said blocking system (3). The keyless operating system (2) controls through the mediation of the driver, said blocking pin (3.2) movement from unlocked position to locked position. A sensor (30) serving for activation of an electronic control unit (10) mounted within the keyless operating system (2), is assigned thereto. Said electronic control unit (10) initiates the shift of the blocking pin from z locked position to unlocked position. Said keyless operating system (2) consists of a casing (4) having performed on its circumference a first guide groove (4.1) and a second guide groove (4.2). The casing (4) covers axially and rotary movable operating body (5) on which there are performed two circular segments (5.3). The operating body (5) is terminated with a pressure cover (7) including a second guide screw (7.3) by means of which said operating body (5) is guided by the trajectory of the second guide groove (4.2) when the operating body (5) travels between extended and locked positions. The operating body (5) is sprung by a spring (8) mounted between the pressure cover (7) and an end cover (9) attached to the casing (4). A holder (6), being fixedly attached to the casing (4), is mounted inside the operating body (5) between the circular segments (5.3). A rotary solenoid (11) consisting of stationary section (11.1) and rotary movable section (11.2) is attached to the holder (6). In said rotary solenoid (11) stationary section (11.1), there is mounted a spring-loaded torsion spring by means of which the rotary movable section (11.2) is operated. Said rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) being coupled with a blocking disk (12) controls the rotary motion thereof. On said blocking disk (12), there are performed blocking segments (12.1), which are inserted in blocking slots (5.4) performed on the operating body (5) circular segments (5.3) when the operating body (5) is shifted into locked position. The electronic control unit (10) being mounted in the holder (6) is activated by a sensor located in the vehicle interior and/or it may be activated remotely. The electronic control unit (10) controls the motion of the rotary solenoid (11) rotary movable section (11.2) during extension of the blocking segments (12.1) from the slots (5.4) of the operating body (5) and pressure of the spring (8) extends the operating body (5) to initial position.</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext_linktorsrc
identifier
ispartof
issn
language cze ; eng
recordid cdi_epo_espacenet_CZ295921B6
source esp@cenet
subjects PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
VEHICLES IN GENERAL
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR
title Keyless system of mechanical securing a vehicle against theft
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-30T04%3A47%3A14IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=JACKOBY%20YAIR&rft.date=2005-11-16&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ECZ295921B6%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true