CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS
První cívka bezpečnostního relé (3) je svými vývody (22, 23) připojena ke stejnosměrným vývodům můstkového usměrňovače, tvořeného čtyřmi diodami (8, 9, 10, 11) a zapojeného svou střídavou stranou mezi spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (4, 5), tvořících s pojistkou (29) první paralel...
Gespeichert in:
| 1. Verfasser: | |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | cze ; eng |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | HAUPTMANN RADIM |
| description | První cívka bezpečnostního relé (3) je svými vývody (22, 23) připojena ke stejnosměrným vývodům můstkového usměrňovače, tvořeného čtyřmi diodami (8, 9, 10, 11) a zapojeného svou střídavou stranou mezi spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (4, 5), tvořících s pojistkou (29) první paralelní tranzistorovou větev, a spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (6, 7), tvořících s pojistkou (30) druhou paralelní tranzistorovou větev. Obě paralelní tranzistorové větve jsou zapojeny mezi kladnou svorku (27) a zápornou svorku (28) napájecího napětí, přičemž na budicí elektrodu tranzistoru (6) je připojen výstup (20) generátoru (2) signálů o pevné frekvenci F.sub.n.n. a střídě, a na budicí elektrodu tranzistoru (7) je připojen jeho výstup (21). Výstup (20) generátoru (2) je současně připojen na vstup mikropočítače (1), na jehož ostatní vstupy jsou připojeny výstupy proudových snímačů (14, 15), napěťových snímačů (16, 17) a snímače (13) otáček střídavého motoru (12). Výstup (1ŕ
The first coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (22, 23) to the direct-current terminals of the bridge rectifier, composed of four diodes (8, 9, 10, 11) and connected by its alternating side at the junction point between the two serially connected transistors (4, 5) of the first parallel transistor branch and at the junction point between the two serially connected transistors (6, 7) of the second parallel transistor branch. The first parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (29) by the positive terminal of the transistor (4) to the positive terminal (27) of supply voltage, whereas the positive terminal of a second transistor (5) is connected to the negative terminal of the first transistor (4). The negative terminal of a second transistor (5) is connected with the negative terminal (8) of supply voltage. The second parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (30) between the negative terminal and positive terminal (27) of supply voltage. The drive electrode of the transistor (6) is connected to the output (20) of the generator (2) of fixed frequency signal Fn and keying interval, which is simultaneously connected to the independent input of the microprocessor (1), and the output (21) of the generator (2) is connected to the drive electrode of the transistor (7). The drive electrode of the transistor (5) is connected to the output (18) of the microprocessor (1) and its output (19) is connected to the drive el |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_CZ284684B6</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>CZ284684B6</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_CZ284684B63</originalsourceid><addsrcrecordid>eNqFjDEKwkAQRbexEPUMzgVsNIS0k3E3WUx2YXYSiU0IslaigXh_jGhv9eDz_luqSJapsQLIjK7QtXYCZyslIAQ0WjpgXWEH3kDOeNIBjGcQRhLrHRzZtvP2fVSi2aFYVwA1zJ9U7cVzWKvFbbhPcfPjSm3nNJW7OD77OI3DNT7iq6fLPkvSLMnTw3_jDccSNFw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS</title><source>esp@cenet</source><creator>HAUPTMANN RADIM</creator><creatorcontrib>HAUPTMANN RADIM</creatorcontrib><description>První cívka bezpečnostního relé (3) je svými vývody (22, 23) připojena ke stejnosměrným vývodům můstkového usměrňovače, tvořeného čtyřmi diodami (8, 9, 10, 11) a zapojeného svou střídavou stranou mezi spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (4, 5), tvořících s pojistkou (29) první paralelní tranzistorovou větev, a spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (6, 7), tvořících s pojistkou (30) druhou paralelní tranzistorovou větev. Obě paralelní tranzistorové větve jsou zapojeny mezi kladnou svorku (27) a zápornou svorku (28) napájecího napětí, přičemž na budicí elektrodu tranzistoru (6) je připojen výstup (20) generátoru (2) signálů o pevné frekvenci F.sub.n.n. a střídě, a na budicí elektrodu tranzistoru (7) je připojen jeho výstup (21). Výstup (20) generátoru (2) je současně připojen na vstup mikropočítače (1), na jehož ostatní vstupy jsou připojeny výstupy proudových snímačů (14, 15), napěťových snímačů (16, 17) a snímače (13) otáček střídavého motoru (12). Výstup (1ŕ
The first coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (22, 23) to the direct-current terminals of the bridge rectifier, composed of four diodes (8, 9, 10, 11) and connected by its alternating side at the junction point between the two serially connected transistors (4, 5) of the first parallel transistor branch and at the junction point between the two serially connected transistors (6, 7) of the second parallel transistor branch. The first parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (29) by the positive terminal of the transistor (4) to the positive terminal (27) of supply voltage, whereas the positive terminal of a second transistor (5) is connected to the negative terminal of the first transistor (4). The negative terminal of a second transistor (5) is connected with the negative terminal (8) of supply voltage. The second parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (30) between the negative terminal and positive terminal (27) of supply voltage. The drive electrode of the transistor (6) is connected to the output (20) of the generator (2) of fixed frequency signal Fn and keying interval, which is simultaneously connected to the independent input of the microprocessor (1), and the output (21) of the generator (2) is connected to the drive electrode of the transistor (7). The drive electrode of the transistor (5) is connected to the output (18) of the microprocessor (1) and its output (19) is connected to the drive electrode of the transistor (4). The second coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (24, 25) to the supply voltage via contact of the sequence switch controller, whilst the switch contact (26) of the safety relay (3) is connected in the circuit of mechanical brakes.</description><edition>6</edition><language>cze ; eng</language><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL ; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL ; PERFORMING OPERATIONS ; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES ; TRANSPORTING ; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF ; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES ; VEHICLES IN GENERAL</subject><creationdate>1999</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19990217&DB=EPODOC&CC=CZ&NR=284684B6$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=19990217&DB=EPODOC&CC=CZ&NR=284684B6$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>HAUPTMANN RADIM</creatorcontrib><title>CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS</title><description>První cívka bezpečnostního relé (3) je svými vývody (22, 23) připojena ke stejnosměrným vývodům můstkového usměrňovače, tvořeného čtyřmi diodami (8, 9, 10, 11) a zapojeného svou střídavou stranou mezi spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (4, 5), tvořících s pojistkou (29) první paralelní tranzistorovou větev, a spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (6, 7), tvořících s pojistkou (30) druhou paralelní tranzistorovou větev. Obě paralelní tranzistorové větve jsou zapojeny mezi kladnou svorku (27) a zápornou svorku (28) napájecího napětí, přičemž na budicí elektrodu tranzistoru (6) je připojen výstup (20) generátoru (2) signálů o pevné frekvenci F.sub.n.n. a střídě, a na budicí elektrodu tranzistoru (7) je připojen jeho výstup (21). Výstup (20) generátoru (2) je současně připojen na vstup mikropočítače (1), na jehož ostatní vstupy jsou připojeny výstupy proudových snímačů (14, 15), napěťových snímačů (16, 17) a snímače (13) otáček střídavého motoru (12). Výstup (1ŕ
The first coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (22, 23) to the direct-current terminals of the bridge rectifier, composed of four diodes (8, 9, 10, 11) and connected by its alternating side at the junction point between the two serially connected transistors (4, 5) of the first parallel transistor branch and at the junction point between the two serially connected transistors (6, 7) of the second parallel transistor branch. The first parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (29) by the positive terminal of the transistor (4) to the positive terminal (27) of supply voltage, whereas the positive terminal of a second transistor (5) is connected to the negative terminal of the first transistor (4). The negative terminal of a second transistor (5) is connected with the negative terminal (8) of supply voltage. The second parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (30) between the negative terminal and positive terminal (27) of supply voltage. The drive electrode of the transistor (6) is connected to the output (20) of the generator (2) of fixed frequency signal Fn and keying interval, which is simultaneously connected to the independent input of the microprocessor (1), and the output (21) of the generator (2) is connected to the drive electrode of the transistor (7). The drive electrode of the transistor (5) is connected to the output (18) of the microprocessor (1) and its output (19) is connected to the drive electrode of the transistor (4). The second coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (24, 25) to the supply voltage via contact of the sequence switch controller, whilst the switch contact (26) of the safety relay (3) is connected in the circuit of mechanical brakes.</description><subject>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</subject><subject>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</subject><subject>TRANSPORTING</subject><subject>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</subject><subject>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</subject><subject>VEHICLES IN GENERAL</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>1999</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqFjDEKwkAQRbexEPUMzgVsNIS0k3E3WUx2YXYSiU0IslaigXh_jGhv9eDz_luqSJapsQLIjK7QtXYCZyslIAQ0WjpgXWEH3kDOeNIBjGcQRhLrHRzZtvP2fVSi2aFYVwA1zJ9U7cVzWKvFbbhPcfPjSm3nNJW7OD77OI3DNT7iq6fLPkvSLMnTw3_jDccSNFw</recordid><startdate>19990217</startdate><enddate>19990217</enddate><creator>HAUPTMANN RADIM</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>19990217</creationdate><title>CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS</title><author>HAUPTMANN RADIM</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CZ284684B63</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>cze ; eng</language><creationdate>1999</creationdate><topic>ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL</topic><topic>BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES</topic><topic>TRANSPORTING</topic><topic>VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF</topic><topic>VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES</topic><topic>VEHICLES IN GENERAL</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>HAUPTMANN RADIM</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>HAUPTMANN RADIM</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS</title><date>1999-02-17</date><risdate>1999</risdate><abstract>První cívka bezpečnostního relé (3) je svými vývody (22, 23) připojena ke stejnosměrným vývodům můstkového usměrňovače, tvořeného čtyřmi diodami (8, 9, 10, 11) a zapojeného svou střídavou stranou mezi spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (4, 5), tvořících s pojistkou (29) první paralelní tranzistorovou větev, a spojovací bod dvou do série zapojených tranzistorů (6, 7), tvořících s pojistkou (30) druhou paralelní tranzistorovou větev. Obě paralelní tranzistorové větve jsou zapojeny mezi kladnou svorku (27) a zápornou svorku (28) napájecího napětí, přičemž na budicí elektrodu tranzistoru (6) je připojen výstup (20) generátoru (2) signálů o pevné frekvenci F.sub.n.n. a střídě, a na budicí elektrodu tranzistoru (7) je připojen jeho výstup (21). Výstup (20) generátoru (2) je současně připojen na vstup mikropočítače (1), na jehož ostatní vstupy jsou připojeny výstupy proudových snímačů (14, 15), napěťových snímačů (16, 17) a snímače (13) otáček střídavého motoru (12). Výstup (1ŕ
The first coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (22, 23) to the direct-current terminals of the bridge rectifier, composed of four diodes (8, 9, 10, 11) and connected by its alternating side at the junction point between the two serially connected transistors (4, 5) of the first parallel transistor branch and at the junction point between the two serially connected transistors (6, 7) of the second parallel transistor branch. The first parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (29) by the positive terminal of the transistor (4) to the positive terminal (27) of supply voltage, whereas the positive terminal of a second transistor (5) is connected to the negative terminal of the first transistor (4). The negative terminal of a second transistor (5) is connected with the negative terminal (8) of supply voltage. The second parallel transistor branch is connected across a circuit breaker (30) between the negative terminal and positive terminal (27) of supply voltage. The drive electrode of the transistor (6) is connected to the output (20) of the generator (2) of fixed frequency signal Fn and keying interval, which is simultaneously connected to the independent input of the microprocessor (1), and the output (21) of the generator (2) is connected to the drive electrode of the transistor (7). The drive electrode of the transistor (5) is connected to the output (18) of the microprocessor (1) and its output (19) is connected to the drive electrode of the transistor (4). The second coil of the safety relay (3) is connected by its terminals (24, 25) to the supply voltage via contact of the sequence switch controller, whilst the switch contact (26) of the safety relay (3) is connected in the circuit of mechanical brakes.</abstract><edition>6</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | cze ; eng |
| recordid | cdi_epo_espacenet_CZ284684B6 |
| source | esp@cenet |
| subjects | ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL PERFORMING OPERATIONS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES IN GENERAL |
| title | CIRCUIT ARRANGEMENT WITH A SAFETY RELAY OF BRAKES FOR TRACTION DRIVES WITH ALTERNATING CURRENT MOTORS |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2025-01-06T23%3A21%3A14IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=HAUPTMANN%20RADIM&rft.date=1999-02-17&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3ECZ284684B6%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |