LEAD SCREW AND NUT TYPE OPENING AND CLOSING MECHANISM FOR AUTOMATIC DOOR, AUTOMATIC VEHICLE DOOR, AND VEHICLE

A lead screw and nut type opening and closing mechanism for an automatic door, an automatic vehicle door, and a vehicle. The opening and closing mechanism comprises a driving device, a gearbox (50), a nut gear (20), and a lead screw (30). The driving device is fixedly connected to a vehicle door (10...

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Hauptverfasser: RAO, JINGUI, LIAO, YONGLIN, DENG, FEI, TANG, WEIHANG
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
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creator RAO, JINGUI
LIAO, YONGLIN
DENG, FEI
TANG, WEIHANG
description A lead screw and nut type opening and closing mechanism for an automatic door, an automatic vehicle door, and a vehicle. The opening and closing mechanism comprises a driving device, a gearbox (50), a nut gear (20), and a lead screw (30). The driving device is fixedly connected to a vehicle door (100). The gearbox (50) is hinge-connected to the vehicle door (100). The nut gear (20) is provided in the gearbox (50). One end of the lead screw (30) is hinge-connected to a vehicle body (200), and the other end extends axially. The nut gear (20) is sleeved on the lead screw (30). The driving device is used to drive the nut gear (20) to rotate, such that the nut gear (20) performs reciprocating linear motion along the lead screw (30), so as to push the vehicle door (100) to open or close relative to the vehicle body (200). The opening and closing mechanism has a simple structure, snug fit, and high transmission efficiency, thereby meeting development requirements of small size and light weight. L'invention concerne un mécanisme d'ouverture et de fermeture de type vis-mère et écrou pour une porte automatique, une portière de véhicule automatique et un véhicule. Le mécanisme d'ouverture et de fermeture comprend un dispositif d'entraînement, une boîte de vitesses (50), un engrenage à écrou (20) et une vis-mère (30). Le dispositif d'entraînement est relié de manière fixe à une portière de véhicule (100). La boîte de vitesses (50) est reliée par charnière à la portière de véhicule (100). L'engrenage à écrou (20) est disposée dans la boîte de vitesses (50). Une extrémité de la vis-mère (30) est reliée par charnière à la carrosserie de véhicule (200), et l'autre extrémité s'étend axialement. L'engrenage à écrou (20) est emmanché sur la vis-mère (30). Le dispositif d'entraînement est utilisé pour entraîner l'engrenage à écrou (20) en rotation, de telle sorte que celui-ci (20) effectue un mouvement linéaire de va-et-vient le long de la vis-mère (30), de façon à pousser la portière de véhicule (100) à s'ouvrir ou à se fermer par rapport à la carrosserie de véhicule (200). Le mécanisme d'ouverture et de fermeture a une structure simple, un ajustement serré et une efficacité de transmission élevée, ce qui permet de satisfaire aux exigences de développement en miniature et en poids léger.
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Le dispositif d'entraînement est utilisé pour entraîner l'engrenage à écrou (20) en rotation, de telle sorte que celui-ci (20) effectue un mouvement linéaire de va-et-vient le long de la vis-mère (30), de façon à pousser la portière de véhicule (100) à s'ouvrir ou à se fermer par rapport à la carrosserie de véhicule (200). Le mécanisme d'ouverture et de fermeture a une structure simple, un ajustement serré et une efficacité de transmission élevée, ce qui permet de satisfaire aux exigences de développement en miniature et en poids léger.</description><language>eng ; fre</language><subject>CHECKS FOR WINGS ; DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION ; FIXED CONSTRUCTIONS ; KEYS ; LOCKS ; PERFORMING OPERATIONS ; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES ; SAFES ; TRANSPORTING ; VEHICLES IN GENERAL ; WINDOW OR DOOR FITTINGS ; WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES ; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200514&amp;DB=EPODOC&amp;CC=CA&amp;NR=3118755A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25551,76302</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20200514&amp;DB=EPODOC&amp;CC=CA&amp;NR=3118755A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RAO, JINGUI</creatorcontrib><creatorcontrib>LIAO, YONGLIN</creatorcontrib><creatorcontrib>DENG, FEI</creatorcontrib><creatorcontrib>TANG, WEIHANG</creatorcontrib><title>LEAD SCREW AND NUT TYPE OPENING AND CLOSING MECHANISM FOR AUTOMATIC DOOR, AUTOMATIC VEHICLE DOOR, AND VEHICLE</title><description>A lead screw and nut type opening and closing mechanism for an automatic door, an automatic vehicle door, and a vehicle. 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L'invention concerne un mécanisme d'ouverture et de fermeture de type vis-mère et écrou pour une porte automatique, une portière de véhicule automatique et un véhicule. Le mécanisme d'ouverture et de fermeture comprend un dispositif d'entraînement, une boîte de vitesses (50), un engrenage à écrou (20) et une vis-mère (30). Le dispositif d'entraînement est relié de manière fixe à une portière de véhicule (100). La boîte de vitesses (50) est reliée par charnière à la portière de véhicule (100). L'engrenage à écrou (20) est disposée dans la boîte de vitesses (50). Une extrémité de la vis-mère (30) est reliée par charnière à la carrosserie de véhicule (200), et l'autre extrémité s'étend axialement. L'engrenage à écrou (20) est emmanché sur la vis-mère (30). 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L'invention concerne un mécanisme d'ouverture et de fermeture de type vis-mère et écrou pour une porte automatique, une portière de véhicule automatique et un véhicule. Le mécanisme d'ouverture et de fermeture comprend un dispositif d'entraînement, une boîte de vitesses (50), un engrenage à écrou (20) et une vis-mère (30). Le dispositif d'entraînement est relié de manière fixe à une portière de véhicule (100). La boîte de vitesses (50) est reliée par charnière à la portière de véhicule (100). L'engrenage à écrou (20) est disposée dans la boîte de vitesses (50). Une extrémité de la vis-mère (30) est reliée par charnière à la carrosserie de véhicule (200), et l'autre extrémité s'étend axialement. L'engrenage à écrou (20) est emmanché sur la vis-mère (30). 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