AFT ENGINE NACELLE SHAPE FOR AN AIRCRAFT

An aircraft (10) including a fuselage (20) and an aft engine (200) is provided. The fuselage (20) extends from a forward end (14) of the aircraft (10) towards an aft end (16) of the aircraft (10). The aft engine (200) is mounted to the fuselage (20) proximate the aft end (16) of the aircraft (10) and includes a fan (222) and a nacelle (224). The fan (222) is rotatable about a central axis (220) of the aft engine (200) and includes a plurality of fan blades (228). The nacelle (224) of the aft engine (200) surrounds the plurality of fan blades (228) and defines a bottom portion (248) having a forward end (14). Additionally, the nacelle (224) defines a curved surface at the forward end (14) of the bottom portion (248), the curved surface including a reference point where the curved surface defines the smallest radius of curvature (266). The nacelle (224) further defines a normal reference line (268) extending normal from the reference point. The normal reference line (268) defines an angle with the central axis (220) of the aft engine (200) greater than zero to, e.g., allow for a maximum amount of airflow into the aft engine (200). Un aéronef (10) comprenant un fuselage (20) et un moteur arrière (200) est présenté. Le fuselage (20) se prolonge dune extrémité avant (14) de laéronef (10) vers une extrémité arrière (16) de laéronef (10). Le moteur arrière (200) est installé sur le fuselage (20) à proximité de lextrémité arrière (16) de laéronef (10) et comprend un ventilateur (222) et une nacelle (224). Le ventilateur (222) peut pivoter autour dun axe central (220) du moteur arrière (200) et comprend une pluralité daubes de ventilateur (228). La nacelle (224) du moteur arrière (200) entoure la pluralité daubes de ventilateur (228) et définit une portion de fond (248) ayant une extrémité avant (14). De plus, la nacelle (224) définit une surface courbée à lextrémité avant (14) de la portion de fond (248), la surface courbée comprenant un point de référence où la surface courbée définit le plus court rayon de courbure (266). La nacelle (224) comprend également une ligne de référence perpendiculaire (268) se prolongeant perpendiculairement du point de référence. La ligne de référence perpendiculaire (268) définit un angle par rapport à laxe central (220) du moteur arrière (200) supérieur à zéro pour, par exemple, permettre à une quantité maximale découlement dair vers le moteur arrière (200).