SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE COMBUSTION PROCESS IN A GAS TURBINE OPERATING WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION
A gas turbine system (14) includes a fuel control system (264) configured to control a fuel flow to one or more combustors (160) and an oxidant control system (262) configured to control an oxidant flow to each combustor of the one or more combustors, wherein the oxidant flow is configured to at lea...
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| creator | DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR LIPINSKI, JOHN JOSEPH SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH MINTO, KARL DEAN |
| description | A gas turbine system (14) includes a fuel control system (264) configured to control a fuel flow to one or more combustors (160) and an oxidant control system (262) configured to control an oxidant flow to each combustor of the one or more combustors, wherein the oxidant flow is configured to at least partially react with the fuel flow within the one or more combustors to form an exhaust gas flow. The system also includes an exhaust gas system configured to direct a recirculation flow (276) of the exhaust gas flow to each combustor of the one or more combustors; and a controller (118) coupled to the fuel control system, the oxidant control system, and the exhaust gas system. The controller is configured to independently control a fuel-to-oxidant ratio (FOR) and an exhaust gas-to-oxidant ratio (EGOR). The FOR is the fuel flow divided by the oxidant flow, and the EGOR is the recirculation flow divided by the oxidant flow.
Système de turbine à gaz (14) comprenant un système de commande de carburant (264) conçu pour commander un écoulement de carburant vers une ou plusieurs chambres de combustion (160) et un système de commande d'oxydant (262) conçu pour commander un écoulement d'oxydant vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion, l'écoulement d'oxydant étant conçu pour réagir au moins partiellement avec l'écoulement de carburant dans la ou les chambres de combustion pour former un écoulement de gaz d'échappement. Le système comprend également un système à gaz d'échappement conçu pour diriger un écoulement de recirculation (276) de l'écoulement de gaz d'échappement vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion ; et un dispositif de commande (118) accouplée au système de commande de carburant, au système de commande d'oxydant et au système à gaz d'échappement. Le dispositif de commande est conçu pour commander indépendamment un rapport carburant-oxydant (FOR) et un rapport gaz d'échappement-oxydant (EGOR). Le rapport FOR est l'écoulement de carburant divisé par l'écoulement d'oxydant, et le rapport EGOR est l'écoulement de recirculation divisé par l'écoulement d'oxydant. |
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Système de turbine à gaz (14) comprenant un système de commande de carburant (264) conçu pour commander un écoulement de carburant vers une ou plusieurs chambres de combustion (160) et un système de commande d'oxydant (262) conçu pour commander un écoulement d'oxydant vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion, l'écoulement d'oxydant étant conçu pour réagir au moins partiellement avec l'écoulement de carburant dans la ou les chambres de combustion pour former un écoulement de gaz d'échappement. Le système comprend également un système à gaz d'échappement conçu pour diriger un écoulement de recirculation (276) de l'écoulement de gaz d'échappement vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion ; et un dispositif de commande (118) accouplée au système de commande de carburant, au système de commande d'oxydant et au système à gaz d'échappement. Le dispositif de commande est conçu pour commander indépendamment un rapport carburant-oxydant (FOR) et un rapport gaz d'échappement-oxydant (EGOR). Le rapport FOR est l'écoulement de carburant divisé par l'écoulement d'oxydant, et le rapport EGOR est l'écoulement de recirculation divisé par l'écoulement d'oxydant.</description><language>eng ; fre</language><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; BLASTING ; COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; GAS-TURBINE PLANTS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; WEAPONS</subject><creationdate>2015</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150730&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2937493A1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20150730&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2937493A1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR</creatorcontrib><creatorcontrib>LIPINSKI, JOHN JOSEPH</creatorcontrib><creatorcontrib>SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>MINTO, KARL DEAN</creatorcontrib><title>SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE COMBUSTION PROCESS IN A GAS TURBINE OPERATING WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION</title><description>A gas turbine system (14) includes a fuel control system (264) configured to control a fuel flow to one or more combustors (160) and an oxidant control system (262) configured to control an oxidant flow to each combustor of the one or more combustors, wherein the oxidant flow is configured to at least partially react with the fuel flow within the one or more combustors to form an exhaust gas flow. The system also includes an exhaust gas system configured to direct a recirculation flow (276) of the exhaust gas flow to each combustor of the one or more combustors; and a controller (118) coupled to the fuel control system, the oxidant control system, and the exhaust gas system. The controller is configured to independently control a fuel-to-oxidant ratio (FOR) and an exhaust gas-to-oxidant ratio (EGOR). The FOR is the fuel flow divided by the oxidant flow, and the EGOR is the recirculation flow divided by the oxidant flow.
Système de turbine à gaz (14) comprenant un système de commande de carburant (264) conçu pour commander un écoulement de carburant vers une ou plusieurs chambres de combustion (160) et un système de commande d'oxydant (262) conçu pour commander un écoulement d'oxydant vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion, l'écoulement d'oxydant étant conçu pour réagir au moins partiellement avec l'écoulement de carburant dans la ou les chambres de combustion pour former un écoulement de gaz d'échappement. Le système comprend également un système à gaz d'échappement conçu pour diriger un écoulement de recirculation (276) de l'écoulement de gaz d'échappement vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion ; et un dispositif de commande (118) accouplée au système de commande de carburant, au système de commande d'oxydant et au système à gaz d'échappement. Le dispositif de commande est conçu pour commander indépendamment un rapport carburant-oxydant (FOR) et un rapport gaz d'échappement-oxydant (EGOR). Le rapport FOR est l'écoulement de carburant divisé par l'écoulement d'oxydant, et le rapport EGOR est l'écoulement de recirculation divisé par l'écoulement d'oxydant.</description><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>BLASTING</subject><subject>COMBUSTION ENGINES</subject><subject>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</subject><subject>GAS-TURBINE PLANTS</subject><subject>HEATING</subject><subject>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2015</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNjEEKwjAQRbtxIeod5gIuNIJ0OU2nTaDNlGSKuipF4kq0WO-PrXgAV58H7_1l8gqXIFQDuhxqEsM5FOxBsxPPVWVdCWJo4jprg1h20HjWFAJYBwglBpDWZ9YRcEMeZS5OVgzQ2eCUfBVP2nrdVjg_rJPFrb-PcfPbVQIFiTbbODy7OA79NT7iu9O4T9XxkCrcqT-UD-w9OBk</recordid><startdate>20150730</startdate><enddate>20150730</enddate><creator>DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR</creator><creator>LIPINSKI, JOHN JOSEPH</creator><creator>SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH</creator><creator>MINTO, KARL DEAN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20150730</creationdate><title>SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE COMBUSTION PROCESS IN A GAS TURBINE OPERATING WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION</title><author>DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR ; LIPINSKI, JOHN JOSEPH ; SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH ; MINTO, KARL DEAN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CA2937493A13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2015</creationdate><topic>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>BLASTING</topic><topic>COMBUSTION ENGINES</topic><topic>CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS</topic><topic>GAS-TURBINE PLANTS</topic><topic>HEATING</topic><topic>HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR</creatorcontrib><creatorcontrib>LIPINSKI, JOHN JOSEPH</creatorcontrib><creatorcontrib>SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH</creatorcontrib><creatorcontrib>MINTO, KARL DEAN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>DAVIS, LEWIS BERKLEY, JR</au><au>LIPINSKI, JOHN JOSEPH</au><au>SLOBODYANSKIY, ILYA ALEKSANDROVICH</au><au>MINTO, KARL DEAN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING THE COMBUSTION PROCESS IN A GAS TURBINE OPERATING WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION</title><date>2015-07-30</date><risdate>2015</risdate><abstract>A gas turbine system (14) includes a fuel control system (264) configured to control a fuel flow to one or more combustors (160) and an oxidant control system (262) configured to control an oxidant flow to each combustor of the one or more combustors, wherein the oxidant flow is configured to at least partially react with the fuel flow within the one or more combustors to form an exhaust gas flow. The system also includes an exhaust gas system configured to direct a recirculation flow (276) of the exhaust gas flow to each combustor of the one or more combustors; and a controller (118) coupled to the fuel control system, the oxidant control system, and the exhaust gas system. The controller is configured to independently control a fuel-to-oxidant ratio (FOR) and an exhaust gas-to-oxidant ratio (EGOR). The FOR is the fuel flow divided by the oxidant flow, and the EGOR is the recirculation flow divided by the oxidant flow.
Système de turbine à gaz (14) comprenant un système de commande de carburant (264) conçu pour commander un écoulement de carburant vers une ou plusieurs chambres de combustion (160) et un système de commande d'oxydant (262) conçu pour commander un écoulement d'oxydant vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion, l'écoulement d'oxydant étant conçu pour réagir au moins partiellement avec l'écoulement de carburant dans la ou les chambres de combustion pour former un écoulement de gaz d'échappement. Le système comprend également un système à gaz d'échappement conçu pour diriger un écoulement de recirculation (276) de l'écoulement de gaz d'échappement vers chaque chambre de combustion de la ou des chambres de combustion ; et un dispositif de commande (118) accouplée au système de commande de carburant, au système de commande d'oxydant et au système à gaz d'échappement. Le dispositif de commande est conçu pour commander indépendamment un rapport carburant-oxydant (FOR) et un rapport gaz d'échappement-oxydant (EGOR). Le rapport FOR est l'écoulement de carburant divisé par l'écoulement d'oxydant, et le rapport EGOR est l'écoulement de recirculation divisé par l'écoulement d'oxydant.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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