COMBUSTION CHAMBER FOR A TURBINE ENGINE WITH HOMOGENEOUS AIR INTAKE THROUGH FUEL-INJECTION SYSTEMS
The invention relates to a combustion chamber for a turbine engine, including an annular bottom wall (18) provided with injection systems (20) each centred on a respective axis (24) and each having an upstream end forming a socket (26') intended for receiving a head of a fuel injector, and an a...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The invention relates to a combustion chamber for a turbine engine, including an annular bottom wall (18) provided with injection systems (20) each centred on a respective axis (24) and each having an upstream end forming a socket (26') intended for receiving a head of a fuel injector, and an annular fairing (40') covering said bottom wall (18) and including injector-passage openings (42) arranged respectively opposite said injection systems (20), wherein said annular fairing (40) comprises air-intake openings separated from said injector-passage openings (42), and said socket (26') of each injection system passes through the corresponding injector-passage opening (42) and includes, at the upstream end thereof, a flange (62) having a free end (64) separated from said axis (24) of the injection system by a first distance (d1) which is greater than a second distance (d2) separating an edge of said injector-passage opening and said axis.
Chambre de combustion pour turbomachine, comprenant une paroi de fond (18) annulaire pourvue de systèmes d'injection (20) centrés chacun sur un axe respectif (24) et présentant chacun une extrémité amont formant une douille (26') destinée à recevoir une tête d'un injecteur de carburant, et un carénage annulaire (40') recouvrant ladite paroi de fond (18) et comprenant des orifices de passage d'injecteur (42) agencés respectivement en regard desdits systèmes d'injection (20), dans laquelle ledit carénage annulaire (40') comporte des orifices d'admission d'air séparés desdits orifices de passage d'injecteur (42), et ladite douille (26') de chaque système d'injection traverse l'orifice de passage d'injecteur (42) correspondant et comprend à son extrémité amont une collerette (62) présentant une extrémité libre (64) éloignée dudit axe (24) du système d'injection par une première distance (d1) supérieure à une deuxième distance (d2) séparant un bord dudit orifice de passage d'injecteur et ledit axe. |
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