SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE

SIDE BY SIDE ALL TERRAIN VEHICLE

A utility vehicle (600) comprises a plurality of ground engaging members (6, 8), a frame (4), and an operator area (30) having an operator side and a passenger side. The utility vehicle further comprises a roll cage (850) extending above the operator area, a front windshield (888) coupled to the rol...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SCHLANGEN, ADAM J, JOHNSTUN, JEREMIAH T, HOLLMAN, KEITH A, FEDELEM, GREG W, MORISON, ANGUS M, GOFFMAN, DANIEL L, KNUTSON, KELLY J, KINSMAN, ANTHONY J, JOHNSON, PAUL J
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
TRAILERS
TRANSPORTING
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creator SCHLANGEN, ADAM J
JOHNSTUN, JEREMIAH T
HOLLMAN, KEITH A
FEDELEM, GREG W
MORISON, ANGUS M
GOFFMAN, DANIEL L
KNUTSON, KELLY J
KINSMAN, ANTHONY J
JOHNSON, PAUL J
description A utility vehicle (600) comprises a plurality of ground engaging members (6, 8), a frame (4), and an operator area (30) having an operator side and a passenger side. The utility vehicle further comprises a roll cage (850) extending above the operator area, a front windshield (888) coupled to the roll cage, and a rear windshield (890) coupled to the roll cage. The utility vehicle further includes a roof (884) latched to the roll cage, a first door (886) hinged to the roll cage along the operator side, and a second door (886) hinged to the roll cage along the passenger side. The couplings between the rear windshield and the roll cage, between the roof and the roll cage, and between the first and second doors and the roll cage each being free of a fastener. The front and rear windshields, the roof, and the first and second doors enclose the operator area. Selon l'invention, un véhicule utilitaire (600) comprend une pluralité d'éléments d'engagement avec le sol (6, 8), un châssis (4), et une section opérateur (30) avec un côté opérateur et un côté passager. Le véhicule utilitaire comprend de plus une cage de sécurité (850) s'étendant au-dessus de la section opérateur, un pare-brise avant (888) accouplé à la cage de sécurité et un pare-brise arrière (890) accouplé à la cage de sécurité. Le véhicule utilitaire comprend de plus un toit (884) enclenché sur la cage de sécurité, une première porte (886) articulée sur la cage de sécurité le long du côté opérateur, et une deuxième porte (886) articulée sur la cage de sécurité le long du côté passager. Aucun des accouplements entre le pare-brise arrière et la cage de sécurité, entre le toit et la cage de sécurité, et entre les première et deuxième portes et la cage de sécurité n'utilise de dispositif de fixation. Les pare-brise avant et arrière, le toit, et les première et deuxième portes enferment la section opérateur.
format Patent
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The utility vehicle further comprises a roll cage (850) extending above the operator area, a front windshield (888) coupled to the roll cage, and a rear windshield (890) coupled to the roll cage. The utility vehicle further includes a roof (884) latched to the roll cage, a first door (886) hinged to the roll cage along the operator side, and a second door (886) hinged to the roll cage along the passenger side. The couplings between the rear windshield and the roll cage, between the roof and the roll cage, and between the first and second doors and the roll cage each being free of a fastener. The front and rear windshields, the roof, and the first and second doors enclose the operator area. Selon l'invention, un véhicule utilitaire (600) comprend une pluralité d'éléments d'engagement avec le sol (6, 8), un châssis (4), et une section opérateur (30) avec un côté opérateur et un côté passager. Le véhicule utilitaire comprend de plus une cage de sécurité (850) s'étendant au-dessus de la section opérateur, un pare-brise avant (888) accouplé à la cage de sécurité et un pare-brise arrière (890) accouplé à la cage de sécurité. Le véhicule utilitaire comprend de plus un toit (884) enclenché sur la cage de sécurité, une première porte (886) articulée sur la cage de sécurité le long du côté opérateur, et une deuxième porte (886) articulée sur la cage de sécurité le long du côté passager. Aucun des accouplements entre le pare-brise arrière et la cage de sécurité, entre le toit et la cage de sécurité, et entre les première et deuxième portes et la cage de sécurité n'utilise de dispositif de fixation. 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The utility vehicle further comprises a roll cage (850) extending above the operator area, a front windshield (888) coupled to the roll cage, and a rear windshield (890) coupled to the roll cage. The utility vehicle further includes a roof (884) latched to the roll cage, a first door (886) hinged to the roll cage along the operator side, and a second door (886) hinged to the roll cage along the passenger side. The couplings between the rear windshield and the roll cage, between the roof and the roll cage, and between the first and second doors and the roll cage each being free of a fastener. The front and rear windshields, the roof, and the first and second doors enclose the operator area. Selon l'invention, un véhicule utilitaire (600) comprend une pluralité d'éléments d'engagement avec le sol (6, 8), un châssis (4), et une section opérateur (30) avec un côté opérateur et un côté passager. 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