ELECTRIC HEATING ASSISTED PASSIVE AND ACTIVE REGENERATION FOR EFFICIENT EMISSION CONTROLS OF DIESEL ENGINES
A method of heating an exhaust gas in an exhaust after treatment system including a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a diesel particulate filter (DPF) is provided. The method includes heating the exhaust gas to a predetermined temperature to increase N02 generation in the DOC when the DPF is not...
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| Format: | Patent |
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| creator | BOEHMER, SCOTT BANGE, MIKE JULIAN, TAN ZHANG, WENZHONG KHAIR, MAGDI |
| description | A method of heating an exhaust gas in an exhaust after treatment system including a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a diesel particulate filter (DPF) is provided. The method includes heating the exhaust gas to a predetermined temperature to increase N02 generation in the DOC when the DPF is not actively regenerated, and heating the exhaust gas to reduce an exhaust temperature gradient when the DPF is actively regenerated. The exhaust temperature gradient is reduced by providing more heat proximate a wall of an exhaust conduit and less heat proximate a center of the exhaust conduit.
Procédé de chauffage d'un gaz d'échappement dans un système de post-traitement de gaz d'échappement comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF). Le procédé comprend les étapes consistant à chauffer le gaz d'échappement jusqu'à une température prédéterminée pour augmenter la production de N02 dans le catalyseur d'oxydation diesel lorsque le filtre à particules diesel n'est pas activement régénéré, et chauffer le gaz d'échappement pour réduire un gradient de température d'échappement lorsque le filtre à particules diesel est activement régénéré. Le gradient de température d'échappement est réduit par la fourniture d'une plus grande quantité de chaleur à proximité d'une paroi d'un conduit d'échappement et d'une quantité moindre de chaleur à proximité d'un centre du conduit d'échappement. |
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Procédé de chauffage d'un gaz d'échappement dans un système de post-traitement de gaz d'échappement comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF). Le procédé comprend les étapes consistant à chauffer le gaz d'échappement jusqu'à une température prédéterminée pour augmenter la production de N02 dans le catalyseur d'oxydation diesel lorsque le filtre à particules diesel n'est pas activement régénéré, et chauffer le gaz d'échappement pour réduire un gradient de température d'échappement lorsque le filtre à particules diesel est activement régénéré. Le gradient de température d'échappement est réduit par la fourniture d'une plus grande quantité de chaleur à proximité d'une paroi d'un conduit d'échappement et d'une quantité moindre de chaleur à proximité d'un centre du conduit d'échappement.</description><language>eng ; fre</language><subject>BLASTING ; ENGINE PLANTS IN GENERAL ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES ; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL ; HEATING ; LIGHTING ; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL ; MECHANICAL ENGINEERING ; STEAM ENGINES ; WEAPONS</subject><creationdate>2016</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20160809&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2865165C$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20160809&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2865165C$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>BOEHMER, SCOTT</creatorcontrib><creatorcontrib>BANGE, MIKE</creatorcontrib><creatorcontrib>JULIAN, TAN</creatorcontrib><creatorcontrib>ZHANG, WENZHONG</creatorcontrib><creatorcontrib>KHAIR, MAGDI</creatorcontrib><title>ELECTRIC HEATING ASSISTED PASSIVE AND ACTIVE REGENERATION FOR EFFICIENT EMISSION CONTROLS OF DIESEL ENGINES</title><description>A method of heating an exhaust gas in an exhaust after treatment system including a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a diesel particulate filter (DPF) is provided. The method includes heating the exhaust gas to a predetermined temperature to increase N02 generation in the DOC when the DPF is not actively regenerated, and heating the exhaust gas to reduce an exhaust temperature gradient when the DPF is actively regenerated. The exhaust temperature gradient is reduced by providing more heat proximate a wall of an exhaust conduit and less heat proximate a center of the exhaust conduit.
Procédé de chauffage d'un gaz d'échappement dans un système de post-traitement de gaz d'échappement comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF). Le procédé comprend les étapes consistant à chauffer le gaz d'échappement jusqu'à une température prédéterminée pour augmenter la production de N02 dans le catalyseur d'oxydation diesel lorsque le filtre à particules diesel n'est pas activement régénéré, et chauffer le gaz d'échappement pour réduire un gradient de température d'échappement lorsque le filtre à particules diesel est activement régénéré. Le gradient de température d'échappement est réduit par la fourniture d'une plus grande quantité de chaleur à proximité d'une paroi d'un conduit d'échappement et d'une quantité moindre de chaleur à proximité d'un centre du conduit d'échappement.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINE PLANTS IN GENERAL</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</subject><subject>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>STEAM ENGINES</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2016</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqFyrEKwjAUheEuDqI-g_cFHFRaXMPtSXqh3kgSXEuRuChaqO-PLbg7nZ_DtyweaMEpCFMDk0QdmRglJtR0mesKMlqT4TRngIMiTNArWR8I1goLNBHOMvHpZq8p-DaSt1QLIlqCOlHEdbG4988xb367KrYWiZtdHt5dHof-ll_507E5nKpyX5V8_C--7O81lQ</recordid><startdate>20160809</startdate><enddate>20160809</enddate><creator>BOEHMER, SCOTT</creator><creator>BANGE, MIKE</creator><creator>JULIAN, TAN</creator><creator>ZHANG, WENZHONG</creator><creator>KHAIR, MAGDI</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20160809</creationdate><title>ELECTRIC HEATING ASSISTED PASSIVE AND ACTIVE REGENERATION FOR EFFICIENT EMISSION CONTROLS OF DIESEL ENGINES</title><author>BOEHMER, SCOTT ; BANGE, MIKE ; JULIAN, TAN ; ZHANG, WENZHONG ; KHAIR, MAGDI</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CA2865165C3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2016</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINE PLANTS IN GENERAL</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES</topic><topic>GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MACHINES OR ENGINES IN GENERAL</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>STEAM ENGINES</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>BOEHMER, SCOTT</creatorcontrib><creatorcontrib>BANGE, MIKE</creatorcontrib><creatorcontrib>JULIAN, TAN</creatorcontrib><creatorcontrib>ZHANG, WENZHONG</creatorcontrib><creatorcontrib>KHAIR, MAGDI</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>BOEHMER, SCOTT</au><au>BANGE, MIKE</au><au>JULIAN, TAN</au><au>ZHANG, WENZHONG</au><au>KHAIR, MAGDI</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>ELECTRIC HEATING ASSISTED PASSIVE AND ACTIVE REGENERATION FOR EFFICIENT EMISSION CONTROLS OF DIESEL ENGINES</title><date>2016-08-09</date><risdate>2016</risdate><abstract>A method of heating an exhaust gas in an exhaust after treatment system including a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) and a diesel particulate filter (DPF) is provided. The method includes heating the exhaust gas to a predetermined temperature to increase N02 generation in the DOC when the DPF is not actively regenerated, and heating the exhaust gas to reduce an exhaust temperature gradient when the DPF is actively regenerated. The exhaust temperature gradient is reduced by providing more heat proximate a wall of an exhaust conduit and less heat proximate a center of the exhaust conduit.
Procédé de chauffage d'un gaz d'échappement dans un système de post-traitement de gaz d'échappement comprenant un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et un filtre à particules diesel (DPF). Le procédé comprend les étapes consistant à chauffer le gaz d'échappement jusqu'à une température prédéterminée pour augmenter la production de N02 dans le catalyseur d'oxydation diesel lorsque le filtre à particules diesel n'est pas activement régénéré, et chauffer le gaz d'échappement pour réduire un gradient de température d'échappement lorsque le filtre à particules diesel est activement régénéré. Le gradient de température d'échappement est réduit par la fourniture d'une plus grande quantité de chaleur à proximité d'une paroi d'un conduit d'échappement et d'une quantité moindre de chaleur à proximité d'un centre du conduit d'échappement.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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