TRAINLINE INTEGRITY LOCOMOTIVE TEST DEVICE
A trainline integrity locomotive test device is provided that is configured to provide conventionally provided End-Of-Train (EOT) functionality required for a single locomotive test as well as functionality necessary for troubleshooting electrical problems in trainline electrical conductors, wherein...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | A trainline integrity locomotive test device is provided that is configured to provide conventionally provided End-Of-Train (EOT) functionality required for a single locomotive test as well as functionality necessary for troubleshooting electrical problems in trainline electrical conductors, wherein the trainline integrity locomotive test device includes a reduced number of components in comparison with a conventional EOT device. Additionally, the test device is provided in more compact, durable and robust form relative to conventional EOT devices. As part of the transmission of trainline integrity data from the test device to the Head-End-Unit, a communications heartbeat signal is substituted for brake pipe pressure conventionally detected by EOT devices, so as to provide an indication of data communication reliability.
Dispositif d'essai d'intégrité de locomotive pour ligne de train configuré pour fournir une fonctionnalité de queue de train traditionnellement fournie pour essai de locomotive unique ainsi que la fonction nécessaire pour régler les problèmes électriques des conducteurs électriques de ligne de train. Le dispositif d'essai d'intégrité de locomotive pour ligne de train comprend un nombre réduit de composants en comparaison aux dispositifs de queue de train traditionnels. De plus, le dispositif d'essai est fourni sous forme plus compacte, durable et robuste que les dispositifs de queue de train traditionnels. Dans le cadre de la transmission des données d'intégrité du train de ligne du dispositif d'essai à l'unité de tête, un signal de pulsation de communication se substitue à la pression de la conduite générale traditionnellement détectée par les dispositifs de queue de train pour fournir un indicatif sur la fiabilité de la communication des données. |
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