SPRINKLER SYSTEM FOR RAIL VEHICLES
A sprinkler system for rail vehicles (SFZ) with at least one liquid container (FBH), which can be connected via a pressure medium line (DML) with a pressure medium container (DMB) and which can be placed under pressure, and with a number of thermally triggerable sprinkler nozzles (SDF, SDD) that are...
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| Format: | Patent |
| Sprache: | eng ; fre |
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| creator | RUMMIG, THOMAS PENZ, PETER LEBEDA, CHRISTIAN LEIKER, FRITZ |
| description | A sprinkler system for rail vehicles (SFZ) with at least one liquid container (FBH), which can be connected via a pressure medium line (DML) with a pressure medium container (DMB) and which can be placed under pressure, and with a number of thermally triggerable sprinkler nozzles (SDF, SDD) that are connected with the liquid container via a liquid line (FLL), where in the pressure medium line (DML) between the pressure medium container (DMB) and the liquid container (FBH), there is connected an electromechanical alarm valve (AVE) that is controlled by a fire alarm system (BMA), which alarm valve is closed during routine operation but which is opened in case of an alarm, so that in case of an alarm, the liquid container (FBH) and the liquid line (FLL) leading to the sprinkler nozzles will be pressurized.
L'invention concerne une installation d'extinction automatique destinée à des véhicules ferroviaires (SFZ). Cette installation comprend au moins un réservoir de liquide (FBH) qui peut être relié à un réservoir de fluide de pression (DMB) par l'intermédiaire d'une conduite de fluide de pression (DML) et qui peut être mis sous pression, ainsi qu'une pluralité de têtes d'extinction (SDF, SDD) à déclenchement thermique qui sont reliées au réservoir de liquide par l'intermédiaire d'une conduite de liquide (FLL). Selon l'invention, une soupape d'alarme (AVE) électromécanique commandée par une installation de détection d'incendie (BMA) est montée dans la conduite de fluide de pression (DML) entre le réservoir de fluide de pression (DMB) et le réservoir de liquide (FBH), cette soupape d'alarme étant fermée en cas de fonctionnement normal et ouverte en cas d'alarme de sorte que le réservoir de liquide (FBH) et la conduite de liquide (FLL) conduisant aux têtes d'extinction soient mis sous pression en cas d'alarme. |
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L'invention concerne une installation d'extinction automatique destinée à des véhicules ferroviaires (SFZ). Cette installation comprend au moins un réservoir de liquide (FBH) qui peut être relié à un réservoir de fluide de pression (DMB) par l'intermédiaire d'une conduite de fluide de pression (DML) et qui peut être mis sous pression, ainsi qu'une pluralité de têtes d'extinction (SDF, SDD) à déclenchement thermique qui sont reliées au réservoir de liquide par l'intermédiaire d'une conduite de liquide (FLL). Selon l'invention, une soupape d'alarme (AVE) électromécanique commandée par une installation de détection d'incendie (BMA) est montée dans la conduite de fluide de pression (DML) entre le réservoir de fluide de pression (DMB) et le réservoir de liquide (FBH), cette soupape d'alarme étant fermée en cas de fonctionnement normal et ouverte en cas d'alarme de sorte que le réservoir de liquide (FBH) et la conduite de liquide (FLL) conduisant aux têtes d'extinction soient mis sous pression en cas d'alarme.</description><language>eng ; fre</language><subject>ALARM SYSTEMS ; BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS ; DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR ; FIRE-FIGHTING ; HUMAN NECESSITIES ; LIFE-SAVING ; LIQUID HANDLING ; OPENING, CLOSING ; ORDER TELEGRAPHS ; OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS ; PERFORMING OPERATIONS ; PHYSICS ; RAILWAYS ; SIGNALLING ; SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2009</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090526&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2519232C$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76516</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20090526&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2519232C$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RUMMIG, THOMAS</creatorcontrib><creatorcontrib>PENZ, PETER</creatorcontrib><creatorcontrib>LEBEDA, CHRISTIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIKER, FRITZ</creatorcontrib><title>SPRINKLER SYSTEM FOR RAIL VEHICLES</title><description>A sprinkler system for rail vehicles (SFZ) with at least one liquid container (FBH), which can be connected via a pressure medium line (DML) with a pressure medium container (DMB) and which can be placed under pressure, and with a number of thermally triggerable sprinkler nozzles (SDF, SDD) that are connected with the liquid container via a liquid line (FLL), where in the pressure medium line (DML) between the pressure medium container (DMB) and the liquid container (FBH), there is connected an electromechanical alarm valve (AVE) that is controlled by a fire alarm system (BMA), which alarm valve is closed during routine operation but which is opened in case of an alarm, so that in case of an alarm, the liquid container (FBH) and the liquid line (FLL) leading to the sprinkler nozzles will be pressurized.
L'invention concerne une installation d'extinction automatique destinée à des véhicules ferroviaires (SFZ). Cette installation comprend au moins un réservoir de liquide (FBH) qui peut être relié à un réservoir de fluide de pression (DMB) par l'intermédiaire d'une conduite de fluide de pression (DML) et qui peut être mis sous pression, ainsi qu'une pluralité de têtes d'extinction (SDF, SDD) à déclenchement thermique qui sont reliées au réservoir de liquide par l'intermédiaire d'une conduite de liquide (FLL). Selon l'invention, une soupape d'alarme (AVE) électromécanique commandée par une installation de détection d'incendie (BMA) est montée dans la conduite de fluide de pression (DML) entre le réservoir de fluide de pression (DMB) et le réservoir de liquide (FBH), cette soupape d'alarme étant fermée en cas de fonctionnement normal et ouverte en cas d'alarme de sorte que le réservoir de liquide (FBH) et la conduite de liquide (FLL) conduisant aux têtes d'extinction soient mis sous pression en cas d'alarme.</description><subject>ALARM SYSTEMS</subject><subject>BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS</subject><subject>DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</subject><subject>FIRE-FIGHTING</subject><subject>HUMAN NECESSITIES</subject><subject>LIFE-SAVING</subject><subject>LIQUID HANDLING</subject><subject>OPENING, CLOSING</subject><subject>ORDER TELEGRAPHS</subject><subject>OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>PHYSICS</subject><subject>RAILWAYS</subject><subject>SIGNALLING</subject><subject>SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2009</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZFAKDgjy9PP2cQ1SCI4MDnH1VXDzD1IIcvT0UQhz9fB09nEN5mFgTUvMKU7lhdLcDPJuriHOHrqpBfnxqcUFicmpeakl8c6ORqaGlkbGRs7GhFUAAMBQIaA</recordid><startdate>20090526</startdate><enddate>20090526</enddate><creator>RUMMIG, THOMAS</creator><creator>PENZ, PETER</creator><creator>LEBEDA, CHRISTIAN</creator><creator>LEIKER, FRITZ</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20090526</creationdate><title>SPRINKLER SYSTEM FOR RAIL VEHICLES</title><author>RUMMIG, THOMAS ; PENZ, PETER ; LEBEDA, CHRISTIAN ; LEIKER, FRITZ</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_CA2519232C3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>eng ; fre</language><creationdate>2009</creationdate><topic>ALARM SYSTEMS</topic><topic>BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS</topic><topic>DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR</topic><topic>FIRE-FIGHTING</topic><topic>HUMAN NECESSITIES</topic><topic>LIFE-SAVING</topic><topic>LIQUID HANDLING</topic><topic>OPENING, CLOSING</topic><topic>ORDER TELEGRAPHS</topic><topic>OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>PHYSICS</topic><topic>RAILWAYS</topic><topic>SIGNALLING</topic><topic>SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>RUMMIG, THOMAS</creatorcontrib><creatorcontrib>PENZ, PETER</creatorcontrib><creatorcontrib>LEBEDA, CHRISTIAN</creatorcontrib><creatorcontrib>LEIKER, FRITZ</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>RUMMIG, THOMAS</au><au>PENZ, PETER</au><au>LEBEDA, CHRISTIAN</au><au>LEIKER, FRITZ</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>SPRINKLER SYSTEM FOR RAIL VEHICLES</title><date>2009-05-26</date><risdate>2009</risdate><abstract>A sprinkler system for rail vehicles (SFZ) with at least one liquid container (FBH), which can be connected via a pressure medium line (DML) with a pressure medium container (DMB) and which can be placed under pressure, and with a number of thermally triggerable sprinkler nozzles (SDF, SDD) that are connected with the liquid container via a liquid line (FLL), where in the pressure medium line (DML) between the pressure medium container (DMB) and the liquid container (FBH), there is connected an electromechanical alarm valve (AVE) that is controlled by a fire alarm system (BMA), which alarm valve is closed during routine operation but which is opened in case of an alarm, so that in case of an alarm, the liquid container (FBH) and the liquid line (FLL) leading to the sprinkler nozzles will be pressurized.
L'invention concerne une installation d'extinction automatique destinée à des véhicules ferroviaires (SFZ). Cette installation comprend au moins un réservoir de liquide (FBH) qui peut être relié à un réservoir de fluide de pression (DMB) par l'intermédiaire d'une conduite de fluide de pression (DML) et qui peut être mis sous pression, ainsi qu'une pluralité de têtes d'extinction (SDF, SDD) à déclenchement thermique qui sont reliées au réservoir de liquide par l'intermédiaire d'une conduite de liquide (FLL). Selon l'invention, une soupape d'alarme (AVE) électromécanique commandée par une installation de détection d'incendie (BMA) est montée dans la conduite de fluide de pression (DML) entre le réservoir de fluide de pression (DMB) et le réservoir de liquide (FBH), cette soupape d'alarme étant fermée en cas de fonctionnement normal et ouverte en cas d'alarme de sorte que le réservoir de liquide (FBH) et la conduite de liquide (FLL) conduisant aux têtes d'extinction soient mis sous pression en cas d'alarme.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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