SYSTEM, METHOD AND ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR METERING THE FUEL SUPPLY TO A COMBUSTION INSTALLATION OPERATING ON MORE THAN ONE TYPE OF FUEL
In order to supply a combustion installation, such as an internal combustion engine (1), with a second type of fuel, in particular LPG, in addition to a first type of fuel, such as petrol, a second control unit (12) is coupled to the first or original electronic control unit (8) of the engine. In re...
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| creator | OERLEMANS, JOHANNES GERHARDUS WILHELMUS MARIA DE LAAT-DE HASS, PETRONELLA CORNELIA KRIECKAERT, PAUL EUGENE CORNELIA |
| description | In order to supply a combustion installation, such as an internal combustion engine (1), with a second type of fuel, in particular LPG, in addition to a first type of fuel, such as petrol, a second control unit (12) is coupled to the first or original electronic control unit (8) of the engine. In response to first control signal values emitted by the first control unit (8), said second control unit (12), during operation on LPG, emits second control signal values for metering the LPG supply. With this arrangement the first control signal values received from the first control unit (8) are compared with the values recorded by the second control unit (12) during operation on petrol. The second control signal values emitted by the second control unit (12) are now so adjusted that, during operation on LPG, the first control signal values are still kept within a predetermined range (operating range) of the first control signal values recorded during operation on petrol.
Afin de premettre l'alimentation d'une installation de combustion telle qu'un moteur à combustion interne (1) avec un deuxième type de carburant, en particulier le G.P.L., outre un premier type de carburant tel que l'essence, un deuxième organe de commande (12) est accouplé au premier organe de commande électronique ou d'origine (8) du moteur. En réponse à des premières valeurs de commande envoyées par le premier organe de commande (8), ledit deuxième organe de commande (12) émet, en mode de fonctionnement au G.P.L., des deuxièmes valeurs de signal de commande de manière à permettre la régulation de l'alimentation en G.P.L. Avec ce système, les premières valeurs de signal de commande envoyées par le premier organe de commande (8) sont comparées aux valeurs enregistrées par le deuxième organe de commande (12) en mode de fonctionnement à l'essence. Les deuxièmes valeurs de signal de commande émises par le deuxième organe de commande (12) sont ensuite ajustées de sorte que, en mode de fonctionnement au G.P.L, les premières valeurs de signal de commande soient toujours maintenues dans une plage prédéterminée (plage de fonctionnement) des premières valeurs de signal de commande enregistrées au cours du fonctionnement à l'essence. |
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Afin de premettre l'alimentation d'une installation de combustion telle qu'un moteur à combustion interne (1) avec un deuxième type de carburant, en particulier le G.P.L., outre un premier type de carburant tel que l'essence, un deuxième organe de commande (12) est accouplé au premier organe de commande électronique ou d'origine (8) du moteur. En réponse à des premières valeurs de commande envoyées par le premier organe de commande (8), ledit deuxième organe de commande (12) émet, en mode de fonctionnement au G.P.L., des deuxièmes valeurs de signal de commande de manière à permettre la régulation de l'alimentation en G.P.L. Avec ce système, les premières valeurs de signal de commande envoyées par le premier organe de commande (8) sont comparées aux valeurs enregistrées par le deuxième organe de commande (12) en mode de fonctionnement à l'essence. Les deuxièmes valeurs de signal de commande émises par le deuxième organe de commande (12) sont ensuite ajustées de sorte que, en mode de fonctionnement au G.P.L, les premières valeurs de signal de commande soient toujours maintenues dans une plage prédéterminée (plage de fonctionnement) des premières valeurs de signal de commande enregistrées au cours du fonctionnement à l'essence.</description><edition>6</edition><language>eng ; fre</language><subject>AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS ; BLASTING ; COMBUSTION APPARATUS ; COMBUSTION ENGINES ; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL ; COMBUSTION PROCESSES ; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES ; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ; GAS-TURBINE PLANTS ; HEATING ; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS ; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; REGULATING OR CONTROLLING COMBUSTION ; WEAPONS</subject><creationdate>2000</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20000125&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2172290C$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,778,883,25551,76302</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20000125&DB=EPODOC&CC=CA&NR=2172290C$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>OERLEMANS, JOHANNES GERHARDUS WILHELMUS MARIA</creatorcontrib><creatorcontrib>DE LAAT-DE HASS, PETRONELLA CORNELIA</creatorcontrib><creatorcontrib>KRIECKAERT, PAUL EUGENE CORNELIA</creatorcontrib><title>SYSTEM, METHOD AND ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR METERING THE FUEL SUPPLY TO A COMBUSTION INSTALLATION OPERATING ON MORE THAN ONE TYPE OF FUEL</title><description>In order to supply a combustion installation, such as an internal combustion engine (1), with a second type of fuel, in particular LPG, in addition to a first type of fuel, such as petrol, a second control unit (12) is coupled to the first or original electronic control unit (8) of the engine. In response to first control signal values emitted by the first control unit (8), said second control unit (12), during operation on LPG, emits second control signal values for metering the LPG supply. With this arrangement the first control signal values received from the first control unit (8) are compared with the values recorded by the second control unit (12) during operation on petrol. The second control signal values emitted by the second control unit (12) are now so adjusted that, during operation on LPG, the first control signal values are still kept within a predetermined range (operating range) of the first control signal values recorded during operation on petrol.
Afin de premettre l'alimentation d'une installation de combustion telle qu'un moteur à combustion interne (1) avec un deuxième type de carburant, en particulier le G.P.L., outre un premier type de carburant tel que l'essence, un deuxième organe de commande (12) est accouplé au premier organe de commande électronique ou d'origine (8) du moteur. En réponse à des premières valeurs de commande envoyées par le premier organe de commande (8), ledit deuxième organe de commande (12) émet, en mode de fonctionnement au G.P.L., des deuxièmes valeurs de signal de commande de manière à permettre la régulation de l'alimentation en G.P.L. Avec ce système, les premières valeurs de signal de commande envoyées par le premier organe de commande (8) sont comparées aux valeurs enregistrées par le deuxième organe de commande (12) en mode de fonctionnement à l'essence. 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Afin de premettre l'alimentation d'une installation de combustion telle qu'un moteur à combustion interne (1) avec un deuxième type de carburant, en particulier le G.P.L., outre un premier type de carburant tel que l'essence, un deuxième organe de commande (12) est accouplé au premier organe de commande électronique ou d'origine (8) du moteur. En réponse à des premières valeurs de commande envoyées par le premier organe de commande (8), ledit deuxième organe de commande (12) émet, en mode de fonctionnement au G.P.L., des deuxièmes valeurs de signal de commande de manière à permettre la régulation de l'alimentation en G.P.L. Avec ce système, les premières valeurs de signal de commande envoyées par le premier organe de commande (8) sont comparées aux valeurs enregistrées par le deuxième organe de commande (12) en mode de fonctionnement à l'essence. Les deuxièmes valeurs de signal de commande émises par le deuxième organe de commande (12) sont ensuite ajustées de sorte que, en mode de fonctionnement au G.P.L, les premières valeurs de signal de commande soient toujours maintenues dans une plage prédéterminée (plage de fonctionnement) des premières valeurs de signal de commande enregistrées au cours du fonctionnement à l'essence.</abstract><edition>6</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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