coluna de direção ajustável para veículo
coluna de direção ajustável para veículo. a presente invenção refere-se a uma coluna de direção (1) ajustável para veículo, provida de uma peça de ajuste (3) regulável em pelo menos uma posição de ajuste para o ajuste da posição da coluna de direção, de uma peça de sujeição(4) não ajustável em dita...
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creator | Mathias Senn |
description | coluna de direção ajustável para veículo. a presente invenção refere-se a uma coluna de direção (1) ajustável para veículo, provida de uma peça de ajuste (3) regulável em pelo menos uma posição de ajuste para o ajuste da posição da coluna de direção, de uma peça de sujeição(4) não ajustável em dita direção de ajuste e de um dispositivo de fixação 5, em cujo estado aberto a peça de ajuste (3) pode ser deslocada em relação à peça de sujeição (4) com a finalidade de ajustar a posição da coluna de direção (1) e em cujo estado fechado a peça de ajuste (3) é fixada pelo dispositivo de fixação. é provido um dispositivo de bloqueio para caso de colisão, através do qual pelo menos em caso de colisão, pode ser aplicada uma força adicional de retenção contra o deslocamento da peça de ajuste (3) em relação à peça de sujeição (4) , o qual apresenta um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de ajuste (3) e um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de sujeição (4), sendo que um dos elementos de bloqueio (6) apresenta escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície e o outro dos dois elementos de bloqueio (7) apresenta rebaixos (9) de forma que pelo menos algumas das escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície de um elemento de bloqueio (6) possam engatar pelo menos parcialmente em rebaixos correspondentes 9 do outro elemento de bloqueio 7, no estado fechado do dispositivo de fixação 5.
The column has a crash blocking mechanism with blocking units (6,7) connected with operating and holding units. One unit has a segment projecting from a surface of the blocking unit and the other unit has a recess.The segment lies in an area of the recess in a closed condition of a fixing unit during through-slipping of the operating unit opposite to the holding unit and extends into the recess and lies opposite to an edge of the recess. |
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The column has a crash blocking mechanism with blocking units (6,7) connected with operating and holding units. One unit has a segment projecting from a surface of the blocking unit and the other unit has a recess.The segment lies in an area of the recess in a closed condition of a fixing unit during through-slipping of the operating unit opposite to the holding unit and extends into the recess and lies opposite to an edge of the recess.</description><language>por</language><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; MOTOR VEHICLES ; PERFORMING OPERATIONS ; TRAILERS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2018</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180612&DB=EPODOC&CC=BR&NR=PI0615545B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20180612&DB=EPODOC&CC=BR&NR=PI0615545B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>Mathias Senn</creatorcontrib><title>coluna de direção ajustável para veículo</title><description>coluna de direção ajustável para veículo. a presente invenção refere-se a uma coluna de direção (1) ajustável para veículo, provida de uma peça de ajuste (3) regulável em pelo menos uma posição de ajuste para o ajuste da posição da coluna de direção, de uma peça de sujeição(4) não ajustável em dita direção de ajuste e de um dispositivo de fixação 5, em cujo estado aberto a peça de ajuste (3) pode ser deslocada em relação à peça de sujeição (4) com a finalidade de ajustar a posição da coluna de direção (1) e em cujo estado fechado a peça de ajuste (3) é fixada pelo dispositivo de fixação. é provido um dispositivo de bloqueio para caso de colisão, através do qual pelo menos em caso de colisão, pode ser aplicada uma força adicional de retenção contra o deslocamento da peça de ajuste (3) em relação à peça de sujeição (4) , o qual apresenta um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de ajuste (3) e um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de sujeição (4), sendo que um dos elementos de bloqueio (6) apresenta escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície e o outro dos dois elementos de bloqueio (7) apresenta rebaixos (9) de forma que pelo menos algumas das escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície de um elemento de bloqueio (6) possam engatar pelo menos parcialmente em rebaixos correspondentes 9 do outro elemento de bloqueio 7, no estado fechado do dispositivo de fixação 5.
The column has a crash blocking mechanism with blocking units (6,7) connected with operating and holding units. One unit has a segment projecting from a surface of the blocking unit and the other unit has a recess.The segment lies in an area of the recess in a closed condition of a fixing unit during through-slipping of the operating unit opposite to the holding unit and extends into the recess and lies opposite to an edge of the recess.</description><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>MOTOR VEHICLES</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRAILERS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2018</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNBJzs8pzUtUSElVSMksSj28_PDifIXErNLiksMLy1JzFAoSixIVylIPr00uzcnnYWBNS8wpTuWF0twMSm6uIc4euqkF-fGpxQWJyal5qSXxTkEBngZmhqamJqZOhsZEKQIACSctJw</recordid><startdate>20180612</startdate><enddate>20180612</enddate><creator>Mathias Senn</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20180612</creationdate><title>coluna de direção ajustável para veículo</title><author>Mathias Senn</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BRPI0615545B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2018</creationdate><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>MOTOR VEHICLES</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRAILERS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Mathias Senn</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>Mathias Senn</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>coluna de direção ajustável para veículo</title><date>2018-06-12</date><risdate>2018</risdate><abstract>coluna de direção ajustável para veículo. a presente invenção refere-se a uma coluna de direção (1) ajustável para veículo, provida de uma peça de ajuste (3) regulável em pelo menos uma posição de ajuste para o ajuste da posição da coluna de direção, de uma peça de sujeição(4) não ajustável em dita direção de ajuste e de um dispositivo de fixação 5, em cujo estado aberto a peça de ajuste (3) pode ser deslocada em relação à peça de sujeição (4) com a finalidade de ajustar a posição da coluna de direção (1) e em cujo estado fechado a peça de ajuste (3) é fixada pelo dispositivo de fixação. é provido um dispositivo de bloqueio para caso de colisão, através do qual pelo menos em caso de colisão, pode ser aplicada uma força adicional de retenção contra o deslocamento da peça de ajuste (3) em relação à peça de sujeição (4) , o qual apresenta um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de ajuste (3) e um elemento de bloqueio (6,7) conectado à peça de sujeição (4), sendo que um dos elementos de bloqueio (6) apresenta escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície e o outro dos dois elementos de bloqueio (7) apresenta rebaixos (9) de forma que pelo menos algumas das escamas (8) que se projetam elasticamente para fora da superfície de um elemento de bloqueio (6) possam engatar pelo menos parcialmente em rebaixos correspondentes 9 do outro elemento de bloqueio 7, no estado fechado do dispositivo de fixação 5.
The column has a crash blocking mechanism with blocking units (6,7) connected with operating and holding units. One unit has a segment projecting from a surface of the blocking unit and the other unit has a recess.The segment lies in an area of the recess in a closed condition of a fixing unit during through-slipping of the operating unit opposite to the holding unit and extends into the recess and lies opposite to an edge of the recess.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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