motor de combustão interna com tubulação de gás de exaustão

motor de combustão interna com sistema de turbo charging de dois estágios. a presente invenção se refere a um motor de combustão interna (10) com uma com uma tubulação de gás de exaustão (15, 16) para tomada de gases de exaustão a partir da câmara de exaustão do motor (11) e uma tubulação de entrada (12) para suprimento de ar para a referida câmara de combustão (11). o motor compreende um sistema de turbo chax-ging com uma turbina de alta pressão (17) que interage com um compressor de alta pressão (19) e uma turbina de baixa pressão (21) que interage com um compressor de baixa pressão (23), para recuperação de energia a partir do fluxo de gás de exaustão do motor e pressurização do ar de entrada do motor. a turbina de alta pressão (17) é conectada para a turbina de baixa pressão (21) por intermédio de um duto (20) um regulador de pressão de gás de exaustão (20a) é localizado no duto (20) entre a turbina de alta presao (17) e a turbina de baixa pressão (21). The invention relates to an internal combustion engine (10) with an exhaust gas pipe (15, 16) for taking exhaust gases from the engine's combustion chamber (11) and an intake pipe (12) for supplying air to the said combustion chamber. The engine comprises a turbo charging system with a high-pressure turbine (17) that interacts with a high-pressure compressor (19) and a low-pressure turbine (21) that interacts with a low-pressure compressor (23), for recovery of energy from the engine's exhaust gas flow and pressurizing of the engine's intake air. The high-pressure turbine (17) is connected to the low-pressure turbine (21) via a duct (20). An exhaust gas pressure regulator (20a) is located in the duct (20) between the high-pressure turbine (17) and the low-pressure turbine (21).