unidade de articulação

unidade de articulação. a invenção refere-se a uma unidade de articulação de uma guia de uma suspensão de roda em um veículo automotor, com uma carcaça (1) e um pino (2), que por meio de uma superfície do mancal (3) esferólde está apoiado deslizando na carcaça, sendo que a unidade de articulação apr...

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Hauptverfasser: Manfred Buhl, Sören Knopp, HEINFRIED HELMS, Ralf Kunze
Format: Patent
Sprache:por
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creator Manfred Buhl
Sören Knopp
HEINFRIED HELMS
Ralf Kunze
description unidade de articulação. a invenção refere-se a uma unidade de articulação de uma guia de uma suspensão de roda em um veículo automotor, com uma carcaça (1) e um pino (2), que por meio de uma superfície do mancal (3) esferólde está apoiado deslizando na carcaça, sendo que a unidade de articulação apresenta um dispositivo de captura (4) para evitar a separação completa entre a carcaça (1) e o pino (2), que na operação normal sobretensiona sem contato uma parte da carcaça (1). de acordo com a invenção, o dispositivo de captura (4) apresenta, pelo menos, uma tira de captura flexível ou, pelo menos, um arco de segurança (4.1, 4.2) com um recesso (4.1.1, 4.2.1), no qual na operação normal se projeta um pino de captura (1.1,1.2) sem contato da carcaça ou, pelo menos, dois arcos de segurança (4.1 e 4.2). A joint unit of a control arm of a wheel suspension in a motor vehicle, with a housing (1) and a pivot (2), which is mounted slidingly in the housing by a spheroidal bearing surface (3). The joint unit has a catching device (4) to avoid complete separation of the housing (1) from the pivot (2). The catching device spans over part of the housing (1) in a contactless manner during normal operation. The catching device (4) has at least one flexible catching band or at least one securing strap (4.1, 4.2) with a recess (4.1.1, 4.2.1), into which protrudes a catching pin (1.1, 1.2) of the housing in a contactless manner during normal operation, or at least two securing straps (4.1 and 4.2).
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A joint unit of a control arm of a wheel suspension in a motor vehicle, with a housing (1) and a pivot (2), which is mounted slidingly in the housing by a spheroidal bearing surface (3). The joint unit has a catching device (4) to avoid complete separation of the housing (1) from the pivot (2). The catching device spans over part of the housing (1) in a contactless manner during normal operation. 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A joint unit of a control arm of a wheel suspension in a motor vehicle, with a housing (1) and a pivot (2), which is mounted slidingly in the housing by a spheroidal bearing surface (3). The joint unit has a catching device (4) to avoid complete separation of the housing (1) from the pivot (2). The catching device spans over part of the housing (1) in a contactless manner during normal operation. The catching device (4) has at least one flexible catching band or at least one securing strap (4.1, 4.2) with a recess (4.1.1, 4.2.1), into which protrudes a catching pin (1.1, 1.2) of the housing in a contactless manner during normal operation, or at least two securing straps (4.1 and 4.2).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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