suporte para válvula de borboleta de pouco desgaste

SUPORTE PARA VáLVULA DE BORBOLETA DE POUCO DESGASTE. A presente invenção refere-se a um processo para a otimização do atrito, do desgaste e da funcionalidade de uma unidade de válvula de borboleta fundida por injeção, contendo uma caixa de válvula de borboleta (1, 19) e uma válvula de borboleta (2) móvel em relação a esta. A caixa de válvula de borboleta (1,19) é fundida por injeção em uma primeira cavidade a partir de um primeiro material sintético. A caixa de válvula de borboleta (1, 19) é transladada para uma segunda cavidade separada espacialmente da primeira cavidade. Na caixa de válvula de borboleta (1) são introduzidas buchas de mancal (5) mediante a formação de um par de atrito duro/duro entre as buchas de mancal (5) e a caixa de válvula de borboleta (1,19), sendo que as buchas de mancal (5) são introduzidas, com resistência à rotação, na caixa de válvula de borboleta (1, 19) e o eixo de válvula de borboleta (3) gira em relação às buchas de mancal (5) ou as buchas de mancal (5) são giratórias na caixa de válvula de borboleta (1, 19). De preferência, as buchas de mancal (5) são fabricadas de um material metálico e permanecem com forma estável sob a pressão de injeção. A method for optimizing the friction, wear, and function of an injection-molded throttle valve unit, including a throttle valve housing and a throttle valve that can move in relation to it. The throttle valve housing is injection molded out of a first plastic material inside a first cavity, then transferred to a second cavity. Bearing bushes are inserted into the throttle valve housing to constitute a hard material on hard material friction pairing between the bearing bushes and the throttle valve housing; either the bearing bushes are inserted into the throttle valve housing in a non-rotating fashion and the valve shaft rotates in relation to the bearing bushes or the bearing bushes rotate in relation to the throttle valve housing. The moving throttle valve is injection molded from a second plastic material inside the second cavity. The bearing bushes are preferably manufactured out of a metallic material and remain dimensionally stable when subjected to the injection pressure.