Disposição construtiva introduzida em base para acionamento do volante de motor diesel

Disposição construtiva introduzida em base para acionamento do volante de motor diesel

"DISPOSIçãO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BASE PARA ACIONAMENTO DO VOLANTE DE MOTOR DIESEL". Compreendida por uma placa base plana (10) a ser fixada junto ao suporte estrutural da locomotiva (20), para atuar por engrenamento junto ao volante (30) do motor diesel. A placa base (10) incorpora,...

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Hauptverfasser: JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ, JULIO CESAR SILVA DE MENESES, BENEDITO DE SOUSA NETO, AGNALDO GOMES DA SILVA, RICHARD CARVALHO COSTA, AMERICO FERNANDO SARAIVA
Format: Patent
Sprache:por
Schlagworte:
LOCOMOTIVES
MOTOR RAILCARS
PERFORMING OPERATIONS
RAILWAYS
TRANSPORTING
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creator JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ
JULIO CESAR SILVA DE MENESES
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AMERICO FERNANDO SARAIVA
description "DISPOSIçãO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BASE PARA ACIONAMENTO DO VOLANTE DE MOTOR DIESEL". Compreendida por uma placa base plana (10) a ser fixada junto ao suporte estrutural da locomotiva (20), para atuar por engrenamento junto ao volante (30) do motor diesel. A placa base (10) incorpora, ortogonalmente, um eixo de acoplamento (1) que se projeta de sua face (2) de contato com suporte estrutural da locomotiva (20), permitindo que dito eixo (1) transpasse um furo provido nesse suporte estrutural (20). O extremo livre desse eixo de acoplamento (1) é provido de uma engrenagem ou roda dentada (3) que se acopla junto à borda dentada (31) do volante (30) do motor diesel disposto adjacente e paralelo ao plano do suporte estrutural (20). Na face oposta (4) da placa base (10), é incorporado um furo passante (5) através do qual é exposto o outro extremo do eixo de acoplamento (1), extremo este definido por um encaixe fêmea de formato quadrangular (6), no qual é acoplado axialmente o extremo macho de um ferramenta pneumática de torque (pneu-torque) que é axialmente adaptado ao eixo de acoplamento (1) e, simultaneamente, travado em relação à placa base (10), para que ao ser acionado pneumaticamente por uma linha de ar que fornece seletiva e regulavelmente uma pressão de pelo menos 60 psi, garanta o movimento rotacional e seletivo em ambos os sentidos do eixo de acoplamento (1) e consequentemente do volante (30) do eixo motor diesel da locomotiva, engrenado à roda dentada (3) desse eixo de acoplamento (1).
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Compreendida por uma placa base plana (10) a ser fixada junto ao suporte estrutural da locomotiva (20), para atuar por engrenamento junto ao volante (30) do motor diesel. A placa base (10) incorpora, ortogonalmente, um eixo de acoplamento (1) que se projeta de sua face (2) de contato com suporte estrutural da locomotiva (20), permitindo que dito eixo (1) transpasse um furo provido nesse suporte estrutural (20). O extremo livre desse eixo de acoplamento (1) é provido de uma engrenagem ou roda dentada (3) que se acopla junto à borda dentada (31) do volante (30) do motor diesel disposto adjacente e paralelo ao plano do suporte estrutural (20). Na face oposta (4) da placa base (10), é incorporado um furo passante (5) através do qual é exposto o outro extremo do eixo de acoplamento (1), extremo este definido por um encaixe fêmea de formato quadrangular (6), no qual é acoplado axialmente o extremo macho de um ferramenta pneumática de torque (pneu-torque) que é axialmente adaptado ao eixo de acoplamento (1) e, simultaneamente, travado em relação à placa base (10), para que ao ser acionado pneumaticamente por uma linha de ar que fornece seletiva e regulavelmente uma pressão de pelo menos 60 psi, garanta o movimento rotacional e seletivo em ambos os sentidos do eixo de acoplamento (1) e consequentemente do volante (30) do eixo motor diesel da locomotiva, engrenado à roda dentada (3) desse eixo de acoplamento (1).</description><edition>7</edition><language>por</language><subject>LOCOMOTIVES ; MOTOR RAILCARS ; PERFORMING OPERATIONS ; RAILWAYS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2004</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20040511&amp;DB=EPODOC&amp;CC=BR&amp;NR=8202195U$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&amp;date=20040511&amp;DB=EPODOC&amp;CC=BR&amp;NR=8202195U$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ</creatorcontrib><creatorcontrib>JULIO CESAR SILVA DE MENESES</creatorcontrib><creatorcontrib>BENEDITO DE SOUSA NETO</creatorcontrib><creatorcontrib>AGNALDO GOMES DA SILVA</creatorcontrib><creatorcontrib>RICHARD CARVALHO COSTA</creatorcontrib><creatorcontrib>AMERICO FERNANDO SARAIVA</creatorcontrib><title>Disposição construtiva introduzida em base para acionamento do volante de motor diesel</title><description>"DISPOSIçãO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BASE PARA ACIONAMENTO DO VOLANTE DE MOTOR DIESEL". Compreendida por uma placa base plana (10) a ser fixada junto ao suporte estrutural da locomotiva (20), para atuar por engrenamento junto ao volante (30) do motor diesel. A placa base (10) incorpora, ortogonalmente, um eixo de acoplamento (1) que se projeta de sua face (2) de contato com suporte estrutural da locomotiva (20), permitindo que dito eixo (1) transpasse um furo provido nesse suporte estrutural (20). O extremo livre desse eixo de acoplamento (1) é provido de uma engrenagem ou roda dentada (3) que se acopla junto à borda dentada (31) do volante (30) do motor diesel disposto adjacente e paralelo ao plano do suporte estrutural (20). Na face oposta (4) da placa base (10), é incorporado um furo passante (5) através do qual é exposto o outro extremo do eixo de acoplamento (1), extremo este definido por um encaixe fêmea de formato quadrangular (6), no qual é acoplado axialmente o extremo macho de um ferramenta pneumática de torque (pneu-torque) que é axialmente adaptado ao eixo de acoplamento (1) e, simultaneamente, travado em relação à placa base (10), para que ao ser acionado pneumaticamente por uma linha de ar que fornece seletiva e regulavelmente uma pressão de pelo menos 60 psi, garanta o movimento rotacional e seletivo em ambos os sentidos do eixo de acoplamento (1) e consequentemente do volante (30) do eixo motor diesel da locomotiva, engrenado à roda dentada (3) desse eixo de acoplamento (1).</description><subject>LOCOMOTIVES</subject><subject>MOTOR RAILCARS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>RAILWAYS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2004</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNqNyjsKwkAQANBtLES9w1xA0IigrT-sxYBdGLMTGNjdWXYmKbyOhQfJxWw8gNVr3tQ9TqxZlMfP-BZoJamV3nhA4GRFfP9ij0ARnqgEGQsCtiwJIyUT8AKDBExG4AmimBTwTEph7iYdBqXFz5mDy_l-vC4pS0OasaVE1hxuu2pVrffbut78Ub5bczwP</recordid><startdate>20040511</startdate><enddate>20040511</enddate><creator>JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ</creator><creator>JULIO CESAR SILVA DE MENESES</creator><creator>BENEDITO DE SOUSA NETO</creator><creator>AGNALDO GOMES DA SILVA</creator><creator>RICHARD CARVALHO COSTA</creator><creator>AMERICO FERNANDO SARAIVA</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20040511</creationdate><title>Disposição construtiva introduzida em base para acionamento do volante de motor diesel</title><author>JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ ; JULIO CESAR SILVA DE MENESES ; BENEDITO DE SOUSA NETO ; AGNALDO GOMES DA SILVA ; RICHARD CARVALHO COSTA ; AMERICO FERNANDO SARAIVA</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BR8202195UU3</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2004</creationdate><topic>LOCOMOTIVES</topic><topic>MOTOR RAILCARS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>RAILWAYS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ</creatorcontrib><creatorcontrib>JULIO CESAR SILVA DE MENESES</creatorcontrib><creatorcontrib>BENEDITO DE SOUSA NETO</creatorcontrib><creatorcontrib>AGNALDO GOMES DA SILVA</creatorcontrib><creatorcontrib>RICHARD CARVALHO COSTA</creatorcontrib><creatorcontrib>AMERICO FERNANDO SARAIVA</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>JOSE NASCIMENTO BRUSACA CRUZ</au><au>JULIO CESAR SILVA DE MENESES</au><au>BENEDITO DE SOUSA NETO</au><au>AGNALDO GOMES DA SILVA</au><au>RICHARD CARVALHO COSTA</au><au>AMERICO FERNANDO SARAIVA</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Disposição construtiva introduzida em base para acionamento do volante de motor diesel</title><date>2004-05-11</date><risdate>2004</risdate><abstract>"DISPOSIçãO CONSTRUTIVA INTRODUZIDA EM BASE PARA ACIONAMENTO DO VOLANTE DE MOTOR DIESEL". Compreendida por uma placa base plana (10) a ser fixada junto ao suporte estrutural da locomotiva (20), para atuar por engrenamento junto ao volante (30) do motor diesel. A placa base (10) incorpora, ortogonalmente, um eixo de acoplamento (1) que se projeta de sua face (2) de contato com suporte estrutural da locomotiva (20), permitindo que dito eixo (1) transpasse um furo provido nesse suporte estrutural (20). O extremo livre desse eixo de acoplamento (1) é provido de uma engrenagem ou roda dentada (3) que se acopla junto à borda dentada (31) do volante (30) do motor diesel disposto adjacente e paralelo ao plano do suporte estrutural (20). Na face oposta (4) da placa base (10), é incorporado um furo passante (5) através do qual é exposto o outro extremo do eixo de acoplamento (1), extremo este definido por um encaixe fêmea de formato quadrangular (6), no qual é acoplado axialmente o extremo macho de um ferramenta pneumática de torque (pneu-torque) que é axialmente adaptado ao eixo de acoplamento (1) e, simultaneamente, travado em relação à placa base (10), para que ao ser acionado pneumaticamente por uma linha de ar que fornece seletiva e regulavelmente uma pressão de pelo menos 60 psi, garanta o movimento rotacional e seletivo em ambos os sentidos do eixo de acoplamento (1) e consequentemente do volante (30) do eixo motor diesel da locomotiva, engrenado à roda dentada (3) desse eixo de acoplamento (1).</abstract><edition>7</edition><oa>free_for_read</oa></addata></record>
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