DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO E SISTEMA GERADOR DE TURBINA EÓLICA

DISPOSITIVO DE AMORTECIMENTO E SISTEMA GERADOR DE TURBINA EÓLICA. Trata-se de um dispositivo de amortecimento e um sistema gerador de turbina eólica que compreende o dispositivo de amortecimento. O dispositivo de amortecimento compreende: componentes de amortecimento (1); suportes estruturais (2), sendo que os suportes estruturais (2) conectam os componentes de amortecimento (1) a um bloco de massa (8) fornecido em um objeto a ser amortecido (7), sendo que cada suporte estrutural (2) compreende uma engrenagem, e sendo a engrenagem fornecida de modo giratório no suporte estrutural (2); e trilhos de guia (3), em que cada trilho de guia (3) tem uma curvatura predeterminada, cada trilho de guia (3) tem uma primeira extremidade usada para ser conectada de modo giratório ao objeto a ser amortecido (7) e uma segunda extremidade suportada no suporte estrutural correspondente (2), uma porção de dente engatada com uma engrenagem é formada em uma porção lateral de cada trilho de guia (3), e quando o bloco de massa (8) oscila, a oscilação do bloco de massa (8) é convertida em transmissão por meio da transmissão de engate entre o trilho de guia (3) e a engrenagem para entrada no componente de amortecimento correspondente (1). A damping device and a wind turbine generator system comprising the damping device. The damping device comprises: damping components (1); structural supports (2), the structural supports (2) connecting the damping components (1) to a mass block (8) provided on an object to be damped (7), each structural support (2) comprising a gear, and the gear being rotatably provided on the structural support (2); and guide rails (3), wherein each guide rail (3) has a predetermined curvature, each guide rail (3) has a first end used for being rotatably connected to the object to be damped (7) and a second end supported on the corresponding structural support ( 2), a tooth portion engaged with a gear is formed on a side portion of each guide rail (3), and when the mass block (8) swings, the swing of the mass block (8) is converted into transmission by means of the engagement transmission between the guide rail (3) and the gear for input into the corresponding damping component (1).