FREIO A DISCO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO
A presente invenção refere-se a um freio a disco para um veículo utilitário com uma pinça de freio (2) compreendendo um disco de freio, que está retido axialmente deslocável com relação ao disco de freio em um suporte de freio (1) estacionário sobre duas barras-guia (6) unidas com o suporte de freio...
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| creator | RUDOLF KIELBASA PETER BALINT RUDOLF FISCHER |
| description | A presente invenção refere-se a um freio a disco para um veículo utilitário com uma pinça de freio (2) compreendendo um disco de freio, que está retido axialmente deslocável com relação ao disco de freio em um suporte de freio (1) estacionário sobre duas barras-guia (6) unidas com o suporte de freio (1), sendo que as barras-guia (6) estão guiadas respectivamente em um mancal deslizante (8) retido em uma perfuração (12) da pinça de freio (2) à prova de deslocamento, sendo que ao menos um dos mancais deslizantes (8) consiste em ao menos duas mangas de metal (9, 10) encostando na barra-guia (6), dispostas distanciadas entre si em direção axial, e ao menos uma manga distanciadora (11) posicionada intermediariamente.
A disc brake for a commercial vehicle includes a caliper that straddles a brake disc and is retained on a stationary brake carrier in such a way as to be axially movable in relation to the brake disc on two guide bars connected to the brake carrier. The guide bars are each guided in a sliding bearing that is non-movably retained in a bore of the caliper. The disc brake is designed such that at least one of the sliding bearings is made up of at least two metal sleeves, which rest against the guide bar and are located at a distance from one another in the axial direction, and at least one spacing sleeve located there between. |
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A disc brake for a commercial vehicle includes a caliper that straddles a brake disc and is retained on a stationary brake carrier in such a way as to be axially movable in relation to the brake disc on two guide bars connected to the brake carrier. The guide bars are each guided in a sliding bearing that is non-movably retained in a bore of the caliper. The disc brake is designed such that at least one of the sliding bearings is made up of at least two metal sleeves, which rest against the guide bar and are located at a distance from one another in the axial direction, and at least one spacing sleeve located there between.</description><language>por</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221220&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112017008335B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20221220&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112017008335B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>RUDOLF KIELBASA</creatorcontrib><creatorcontrib>PETER BALINT</creatorcontrib><creatorcontrib>RUDOLF FISCHER</creatorcontrib><title>FREIO A DISCO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO</title><description>A presente invenção refere-se a um freio a disco para um veículo utilitário com uma pinça de freio (2) compreendendo um disco de freio, que está retido axialmente deslocável com relação ao disco de freio em um suporte de freio (1) estacionário sobre duas barras-guia (6) unidas com o suporte de freio (1), sendo que as barras-guia (6) estão guiadas respectivamente em um mancal deslizante (8) retido em uma perfuração (12) da pinça de freio (2) à prova de deslocamento, sendo que ao menos um dos mancais deslizantes (8) consiste em ao menos duas mangas de metal (9, 10) encostando na barra-guia (6), dispostas distanciadas entre si em direção axial, e ao menos uma manga distanciadora (11) posicionada intermediariamente.
A disc brake for a commercial vehicle includes a caliper that straddles a brake disc and is retained on a stationary brake carrier in such a way as to be axially movable in relation to the brake disc on two guide bars connected to the brake carrier. The guide bars are each guided in a sliding bearing that is non-movably retained in a bore of the caliper. The disc brake is designed such that at least one of the sliding bearings is made up of at least two metal sleeves, which rest against the guide bar and are located at a distance from one another in the axial direction, and at least one spacing sleeve located there between.</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZNByC3L19FdwVHDxDHb2VwhwDHJUCPVVCHM93Osc6uOvEBri6eMZcrgxyNOfh4E1LTGnOJUXSnMzqLq5hjh76KYW5MenFhckJqfmpZbEOwUZGhoZGJobGFgYG5s6GRoTqw4A7j0ndg</recordid><startdate>20221220</startdate><enddate>20221220</enddate><creator>RUDOLF KIELBASA</creator><creator>PETER BALINT</creator><creator>RUDOLF FISCHER</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20221220</creationdate><title>FREIO A DISCO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO</title><author>RUDOLF KIELBASA ; PETER BALINT ; RUDOLF FISCHER</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BR112017008335B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2022</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>RUDOLF KIELBASA</creatorcontrib><creatorcontrib>PETER BALINT</creatorcontrib><creatorcontrib>RUDOLF FISCHER</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>RUDOLF KIELBASA</au><au>PETER BALINT</au><au>RUDOLF FISCHER</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>FREIO A DISCO PARA UM VEÍCULO UTILITÁRIO</title><date>2022-12-20</date><risdate>2022</risdate><abstract>A presente invenção refere-se a um freio a disco para um veículo utilitário com uma pinça de freio (2) compreendendo um disco de freio, que está retido axialmente deslocável com relação ao disco de freio em um suporte de freio (1) estacionário sobre duas barras-guia (6) unidas com o suporte de freio (1), sendo que as barras-guia (6) estão guiadas respectivamente em um mancal deslizante (8) retido em uma perfuração (12) da pinça de freio (2) à prova de deslocamento, sendo que ao menos um dos mancais deslizantes (8) consiste em ao menos duas mangas de metal (9, 10) encostando na barra-guia (6), dispostas distanciadas entre si em direção axial, e ao menos uma manga distanciadora (11) posicionada intermediariamente.
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