sistema de frenagem para um veículo ferroviário, veículo ferroviário e método para a aplicação de freios a um veículo ferroviário

resumo “sistema de frenagem para um veículo ferroviário, veículo ferroviário e método para a aplicação de freios a um veículo ferroviário” um sistema de frenagem de um veículo ferroviário inclui pelo menos duas válvulas de relé em comunicação elétrica uma com a outra e em comunicação de fluido com u...

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Hauptverfasser: Maria H. Koon, Robert Norman Scharpf, Paolo Poli, Glyn A. Jr. Finch
Format: Patent
Sprache:por
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Zusammenfassung:resumo “sistema de frenagem para um veículo ferroviário, veículo ferroviário e método para a aplicação de freios a um veículo ferroviário” um sistema de frenagem de um veículo ferroviário inclui pelo menos duas válvulas de relé em comunicação elétrica uma com a outra e em comunicação de fluido com uma tubulação de frenagem, pelo menos duas unidades de freio de fricção em comunicação de fluido com cada válvula de relé e pelo menos uma unidade de freio elétrico em comunicação elétrica com cada válvula de relé. após uma falha de uma das unidades de freio elétrico, a válvula de relé em comunicação com a unidade de freio elétrico que falhou envia um sinal para pelo menos uma outra válvula de relé para proporcionar fluido sob pressão para pelo menos duas unidades de freio de fricção em comunicação de fluido com pelo uma outra válvula de menos de relé. as pelo menos duas válvulas de relé podem incluir válvulas de relé elétrico integrado. as pelo menos duas unidades de freio de fricção podem incluir unidades de freio a disco. cada válvula de relê pode ser posicionada entre e em comunicação de fluido com a tubulação de frenagem e uma tubulação de um reservatório principal. ?? ?? ?? ?? 1/1 A railway vehicle brake system includes at least two relay valves in electrical communication with one another and in fluid communication with a brake pipe, at least two friction brake units in fluid communication with each relay valve, and at least one electric brake unit in electrical communication with each relay valve. Upon a failure of one of the electric brake units, the relay valve in communication with the failed electric brake unit sends a signal to at least one other relay valve to provide pressurized fluid to the at least two friction brake units in fluid communication with the at least one other relay valve. The at least two relay valves may include integrated electric relay valves. The at least two friction brake units may include disc brake units. Each relay valve may be positioned between and in fluid communication with the brake pipe and a main reservoir pipe.