método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato
método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato. a presente invenção diz respeito a um método para determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato para uma embreagem (106) de um veículo (100), cuja embreagem (106) é destinada a transmitir força motr...
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creator | KARL REDBRANDT ANDREAS LAGHAMN |
description | método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato. a presente invenção diz respeito a um método para determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato para uma embreagem (106) de um veículo (100), cuja embreagem (106) é destinada a transmitir força motriz entre uma primeira fonte de força na forma de um motor (101) e pelo menos uma roda propulsionada (113, 114). o método compreende - em um primeiro ponto no tempo, em um primeiro ponto no tempo, determinar uma primeira temperatura (t1) de dita embreagem (106), - comparar dita primeira temperatura (t1) com uma segunda temperatura (t2) de dita embreagem (106) determinada em um segundo ponto no tempo que precede dito primeiro ponto no tempo, e - determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato quando dita primeira temperatura (t1) difere de dita segunda temperatura (t2) por mais de um primeiro valor (deltat).
A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value ( T)). |
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A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value ( T)).</description><language>por</language><subject>BLASTING ; BRAKES ; CLUTCHES ; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2021</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20210209&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112013021762B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76290</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20210209&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112013021762B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KARL REDBRANDT</creatorcontrib><creatorcontrib>ANDREAS LAGHAMN</creatorcontrib><title>método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato</title><description>método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato. a presente invenção diz respeito a um método para determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato para uma embreagem (106) de um veículo (100), cuja embreagem (106) é destinada a transmitir força motriz entre uma primeira fonte de força na forma de um motor (101) e pelo menos uma roda propulsionada (113, 114). o método compreende - em um primeiro ponto no tempo, em um primeiro ponto no tempo, determinar uma primeira temperatura (t1) de dita embreagem (106), - comparar dita primeira temperatura (t1) com uma segunda temperatura (t2) de dita embreagem (106) determinada em um segundo ponto no tempo que precede dito primeiro ponto no tempo, e - determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato quando dita primeira temperatura (t1) difere de dita segunda temperatura (t2) por mais de um primeiro valor (deltat).
A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value ( T)).</description><subject>BLASTING</subject><subject>BRAKES</subject><subject>CLUTCHES</subject><subject>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2021</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZIjOPbyyJD8lXyFVoTizuCQ1N1GhILEoUSEltSS1KDczL_Hw8sOL84FchVKgVF5qcmpxcWZKIpAPRIkpiQUlCBUF-XklYEYykJFYks_DwJqWmFOcyguluRlU3VxDnD10Uwvy41OLCxKTU_NSS-KdggwNjQwMjQ2MDM3NjJwMjYlVBwDQwT-f</recordid><startdate>20210209</startdate><enddate>20210209</enddate><creator>KARL REDBRANDT</creator><creator>ANDREAS LAGHAMN</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20210209</creationdate><title>método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato</title><author>KARL REDBRANDT ; ANDREAS LAGHAMN</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BR112013021762B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2021</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>BRAKES</topic><topic>CLUTCHES</topic><topic>COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>KARL REDBRANDT</creatorcontrib><creatorcontrib>ANDREAS LAGHAMN</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>KARL REDBRANDT</au><au>ANDREAS LAGHAMN</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato</title><date>2021-02-09</date><risdate>2021</risdate><abstract>método e sistema para determinação de uma necessidade de adaptação de ponto de contato. a presente invenção diz respeito a um método para determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato para uma embreagem (106) de um veículo (100), cuja embreagem (106) é destinada a transmitir força motriz entre uma primeira fonte de força na forma de um motor (101) e pelo menos uma roda propulsionada (113, 114). o método compreende - em um primeiro ponto no tempo, em um primeiro ponto no tempo, determinar uma primeira temperatura (t1) de dita embreagem (106), - comparar dita primeira temperatura (t1) com uma segunda temperatura (t2) de dita embreagem (106) determinada em um segundo ponto no tempo que precede dito primeiro ponto no tempo, e - determinar uma necessidade de adaptação de ponto de contato quando dita primeira temperatura (t1) difere de dita segunda temperatura (t2) por mais de um primeiro valor (deltat).
A method for determining a need for contact point adaptation for a clutch (106) of a vehicle (100), which clutch (106) transmits driving power between a power source engine (101) and at least one powered wheel (113, 114). At a first point in time, determining a first temperature (T1) of the clutch (106), comparing the first temperature (T1) with a second temperature (T2) of said clutch (106) determined at a second point in time which precedes the first point in time, and determining a need for contact point adaptation when the first temperature (T1) differs from the second temperature (T2) by more than a first value ( T)).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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