módulo de freio a tambor que pode ser operado por motor elétrico

módulo de freio a tambor que pode ser operado por motor elétrico. a presente invenção refere-se a um módulo de freio a tambor (1), que pode ser operado por motor elétrico, para veículos automotores, que assume pelo menos uma função de freio de estacionamento, abrangendo um atuador eletromecânico (3), que está fixado sobre uma face externa (12) da placa de ancoragem (2), e abrangendo conversor rot-trans para a conversão de um movimento de rotação de acionamento rotatório em um movimento de ativação translatório (b) de sapatas de freio (6a,b), que estão dispostas sobre uma face (13), de costas para o atuador (3), da placa de ancoragem (2) em um tambor de freio, bem como abrangendo pelo menos um dispositivo de apoio entre as sapatas de freio (6a,b), de tal modo que elas possam executar um movimento de ativação na direção do tambor de freio. para se apresentar um módulo de freio a tambor (1) estável, que possa ser produzido apropriadamente, que economize espaço e possa ser montado facilmente em um eixo, propõe-se que uma porca de acionamento (14) do conversor rot-trans, para reforçar a força de frenagem, esteja apoiada de modo axialmente firme, bem como giratório, na placa de ancoragem (2), e que a porca de acionamento (2) acione uma disposição de fuso (9) protegida contra torção e apoiada de modo axialmente deslocável, a qual, com um cabo de ativação (5), engata em pelo menos uma sapata de freio. A drum brake module for motor vehicles operable by electric motor and performs at least one parking brake function, having an electromechanical actuator mounted on one side of the armature plate and a rotational-translational movement converter converting a rotational drive rotational movement into a translational activation movement of brake shoes arranged on a side of the armature plate facing away from the actuator in a brake drum, and including at least one supporting device between the brake shoes such that the latter can carry out an activation movement in the direction of the brake drum. A drive nut is supported by the rotational-translational movement converter in an axially secure and rotatable fashion on the armature plate to assist the braking force. The drive nut drives a spindle arrangement mounted in a rotationally fixed and axially displaceable fashion and engages with an activation cable on at least one brake shoe.