diferencial de veículo disparado eletronicamente
diferencial de veículo disparado eletronicamente. um diferencial blocante disparado eletronicamente inclui uma caixa de diferencial, pelo menos uma engrenagem pinhão e um par de engrenagens satélites. um conjunto de embreagem é disposto entre uma das engrenagens satélites e a caixa de diferencial e...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , , , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | por |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | |
|---|---|
| container_issue | |
| container_start_page | |
| container_title | |
| container_volume | |
| creator | PATRICK J. MCMILLAN MATTHEW G. FOX ANDREW N. EDLER KEITH E. MORGENSAI |
| description | diferencial de veículo disparado eletronicamente. um diferencial blocante disparado eletronicamente inclui uma caixa de diferencial, pelo menos uma engrenagem pinhão e um par de engrenagens satélites. um conjunto de embreagem é disposto entre uma das engrenagens satélites e a caixa de diferencial e retarda a rotação relativa entre a caixa de diferencial e a engrenagem satélite. um membro de came é disposto adjacente ao conjunto de embreagem tal que o conjunto de embreagem engate quando o membro de came rampear para cima. um eixo de engate tem uma extremidade engatada com o membro de came e uma extremidade oposta se estendendo através da caixa de diferencial e engatada com uma roda dentada. uma bobina magnética e condutor de fluxo acoplam magneticamente a roda dentada à caixa de diferencial quando a bobina está energizada. este acoplamento retarda a rotação do eixo de engate e do membro de came em relação à caixa de diferencial, iniciando o engate do conjunto de embreagem para bloquear o diferencial.
An electronically triggered locking differential includes a differential case, at least one pinion gear and a pair of side gears. A clutch pack is disposed between one of the side gears and the differential case and retards relative rotation between the differential case and the side gear. A cam member is disposed adjacent the clutch pack so that the clutch pack engages when the cam member ramps up. An engagement shaft has one end engaged with the cam member and an opposite end extending through the differential case and engaged with a sprocket. A magnetic coil and flux conductor magnetically couple the sprocket to the differential case when the coil is energized. This coupling retards rotation of the engagement shaft and the cam member relative to the gear case, initiating engagement of the clutch pack to lock the differential. |
| format | Patent |
| fullrecord | <record><control><sourceid>epo_EVB</sourceid><recordid>TN_cdi_epo_espacenet_BR112013010660B1</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>BR112013010660B1</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-epo_espacenet_BR112013010660B13</originalsourceid><addsrcrecordid>eNrjZDBMyUxLLUrNS85MzFFISVUoSz28Nrk0J18hJbO4ILEoMSVfITUntaQoPy8zOTE3Na8klYeBNS0xpziVF0pzM6i6uYY4e-imFuTHpwI1JafmpZbEOwUZGhoZGBobGBqYmRk4GRoTqw4AcSAuRw</addsrcrecordid><sourcetype>Open Access Repository</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>patent</recordtype></control><display><type>patent</type><title>diferencial de veículo disparado eletronicamente</title><source>esp@cenet</source><creator>PATRICK J. MCMILLAN ; MATTHEW G. FOX ; ANDREW N. EDLER ; KEITH E. MORGENSAI</creator><creatorcontrib>PATRICK J. MCMILLAN ; MATTHEW G. FOX ; ANDREW N. EDLER ; KEITH E. MORGENSAI</creatorcontrib><description>diferencial de veículo disparado eletronicamente. um diferencial blocante disparado eletronicamente inclui uma caixa de diferencial, pelo menos uma engrenagem pinhão e um par de engrenagens satélites. um conjunto de embreagem é disposto entre uma das engrenagens satélites e a caixa de diferencial e retarda a rotação relativa entre a caixa de diferencial e a engrenagem satélite. um membro de came é disposto adjacente ao conjunto de embreagem tal que o conjunto de embreagem engate quando o membro de came rampear para cima. um eixo de engate tem uma extremidade engatada com o membro de came e uma extremidade oposta se estendendo através da caixa de diferencial e engatada com uma roda dentada. uma bobina magnética e condutor de fluxo acoplam magneticamente a roda dentada à caixa de diferencial quando a bobina está energizada. este acoplamento retarda a rotação do eixo de engate e do membro de came em relação à caixa de diferencial, iniciando o engate do conjunto de embreagem para bloquear o diferencial.
An electronically triggered locking differential includes a differential case, at least one pinion gear and a pair of side gears. A clutch pack is disposed between one of the side gears and the differential case and retards relative rotation between the differential case and the side gear. A cam member is disposed adjacent the clutch pack so that the clutch pack engages when the cam member ramps up. An engagement shaft has one end engaged with the cam member and an opposite end extending through the differential case and engaged with a sprocket. A magnetic coil and flux conductor magnetically couple the sprocket to the differential case when the coil is energized. This coupling retards rotation of the engagement shaft and the cam member relative to the gear case, initiating engagement of the clutch pack to lock the differential.</description><language>por</language><subject>BLASTING ; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS ; GEARING ; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS ; HEATING ; LIGHTING ; MECHANICAL ENGINEERING ; THERMAL INSULATION IN GENERAL ; WEAPONS</subject><creationdate>2020</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201006&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112013010660B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20201006&DB=EPODOC&CC=BR&NR=112013010660B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>PATRICK J. MCMILLAN</creatorcontrib><creatorcontrib>MATTHEW G. FOX</creatorcontrib><creatorcontrib>ANDREW N. EDLER</creatorcontrib><creatorcontrib>KEITH E. MORGENSAI</creatorcontrib><title>diferencial de veículo disparado eletronicamente</title><description>diferencial de veículo disparado eletronicamente. um diferencial blocante disparado eletronicamente inclui uma caixa de diferencial, pelo menos uma engrenagem pinhão e um par de engrenagens satélites. um conjunto de embreagem é disposto entre uma das engrenagens satélites e a caixa de diferencial e retarda a rotação relativa entre a caixa de diferencial e a engrenagem satélite. um membro de came é disposto adjacente ao conjunto de embreagem tal que o conjunto de embreagem engate quando o membro de came rampear para cima. um eixo de engate tem uma extremidade engatada com o membro de came e uma extremidade oposta se estendendo através da caixa de diferencial e engatada com uma roda dentada. uma bobina magnética e condutor de fluxo acoplam magneticamente a roda dentada à caixa de diferencial quando a bobina está energizada. este acoplamento retarda a rotação do eixo de engate e do membro de came em relação à caixa de diferencial, iniciando o engate do conjunto de embreagem para bloquear o diferencial.
An electronically triggered locking differential includes a differential case, at least one pinion gear and a pair of side gears. A clutch pack is disposed between one of the side gears and the differential case and retards relative rotation between the differential case and the side gear. A cam member is disposed adjacent the clutch pack so that the clutch pack engages when the cam member ramps up. An engagement shaft has one end engaged with the cam member and an opposite end extending through the differential case and engaged with a sprocket. A magnetic coil and flux conductor magnetically couple the sprocket to the differential case when the coil is energized. This coupling retards rotation of the engagement shaft and the cam member relative to the gear case, initiating engagement of the clutch pack to lock the differential.</description><subject>BLASTING</subject><subject>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</subject><subject>GEARING</subject><subject>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</subject><subject>HEATING</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>THERMAL INSULATION IN GENERAL</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2020</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDBMyUxLLUrNS85MzFFISVUoSz28Nrk0J18hJbO4ILEoMSVfITUntaQoPy8zOTE3Na8klYeBNS0xpziVF0pzM6i6uYY4e-imFuTHpwI1JafmpZbEOwUZGhoZGBobGBqYmRk4GRoTqw4AcSAuRw</recordid><startdate>20201006</startdate><enddate>20201006</enddate><creator>PATRICK J. MCMILLAN</creator><creator>MATTHEW G. FOX</creator><creator>ANDREW N. EDLER</creator><creator>KEITH E. MORGENSAI</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20201006</creationdate><title>diferencial de veículo disparado eletronicamente</title><author>PATRICK J. MCMILLAN ; MATTHEW G. FOX ; ANDREW N. EDLER ; KEITH E. MORGENSAI</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BR112013010660B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2020</creationdate><topic>BLASTING</topic><topic>ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS</topic><topic>GEARING</topic><topic>GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS</topic><topic>HEATING</topic><topic>LIGHTING</topic><topic>MECHANICAL ENGINEERING</topic><topic>THERMAL INSULATION IN GENERAL</topic><topic>WEAPONS</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>PATRICK J. MCMILLAN</creatorcontrib><creatorcontrib>MATTHEW G. FOX</creatorcontrib><creatorcontrib>ANDREW N. EDLER</creatorcontrib><creatorcontrib>KEITH E. MORGENSAI</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>PATRICK J. MCMILLAN</au><au>MATTHEW G. FOX</au><au>ANDREW N. EDLER</au><au>KEITH E. MORGENSAI</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>diferencial de veículo disparado eletronicamente</title><date>2020-10-06</date><risdate>2020</risdate><abstract>diferencial de veículo disparado eletronicamente. um diferencial blocante disparado eletronicamente inclui uma caixa de diferencial, pelo menos uma engrenagem pinhão e um par de engrenagens satélites. um conjunto de embreagem é disposto entre uma das engrenagens satélites e a caixa de diferencial e retarda a rotação relativa entre a caixa de diferencial e a engrenagem satélite. um membro de came é disposto adjacente ao conjunto de embreagem tal que o conjunto de embreagem engate quando o membro de came rampear para cima. um eixo de engate tem uma extremidade engatada com o membro de came e uma extremidade oposta se estendendo através da caixa de diferencial e engatada com uma roda dentada. uma bobina magnética e condutor de fluxo acoplam magneticamente a roda dentada à caixa de diferencial quando a bobina está energizada. este acoplamento retarda a rotação do eixo de engate e do membro de came em relação à caixa de diferencial, iniciando o engate do conjunto de embreagem para bloquear o diferencial.
An electronically triggered locking differential includes a differential case, at least one pinion gear and a pair of side gears. A clutch pack is disposed between one of the side gears and the differential case and retards relative rotation between the differential case and the side gear. A cam member is disposed adjacent the clutch pack so that the clutch pack engages when the cam member ramps up. An engagement shaft has one end engaged with the cam member and an opposite end extending through the differential case and engaged with a sprocket. A magnetic coil and flux conductor magnetically couple the sprocket to the differential case when the coil is energized. This coupling retards rotation of the engagement shaft and the cam member relative to the gear case, initiating engagement of the clutch pack to lock the differential.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
| fulltext | fulltext_linktorsrc |
| identifier | |
| ispartof | |
| issn | |
| language | por |
| recordid | cdi_epo_espacenet_BR112013010660B1 |
| source | esp@cenet |
| subjects | BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS |
| title | diferencial de veículo disparado eletronicamente |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-23T08%3A33%3A42IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-epo_EVB&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:patent&rft.genre=patent&rft.au=PATRICK%20J.%20MCMILLAN&rft.date=2020-10-06&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cepo_EVB%3EBR112013010660B1%3C/epo_EVB%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |