combinação reboque / veículo rodoviário com um veículo rebocador e um reboque como semirreboque

a invenção diz respeito a uma combinação reboque / veículo rodoviário, com um cavalo mecânico, particularmente com um semirreboque e um reboque como semirreboque, em que o reboque possui uma estrutura de reboque e pelo menos dois eixos dispostos na região de estrutura traseira. de acordo com a invenção é previsto que a estrutura de reboque (4) seja configurada na forma de uma caixa móvel que pode repousar em um suporte; que um módulo de eixo de reboque movível de maneira independente (5; 26;34) seja provido para ser pode ser acoplável e desacoplável, bem como travável, por baixo da estrutura de reboque (4) na região de estrutura inferior traseira, na qual são dispostos pelo menos dois eixos (9, 10; 31, 32, 33; 35), e que pelo menos um eixo do módulo de eixo de reboque (5; 26; 34) é configurado como um módulo de acionamento e eixo motor (9; 31) da combinação veículo reboque (1) com uma unidade de acionamento que é controlável de maneira automática e selecionada por um período de tempo limitado por meio de uma unidade de controle de acordo com o estado de operação de condução determinado e requisito de acionamento determinado da combinação veículo reboque (1). The invention relates to a road vehicle train combination with a tractor and a trailer as a semi-trailer. The road vehicle train combination is provided with the tractor, especially a tractor and a trailer as a semi-trailer. The trailer is provided with a trailer structure and at least two shafts that are disposed in a structural zone in the rear part. According to the technical scheme, it is provided that the trailer body (4) is designed in the manner of an upright removable bridge, that an independently mobile, in the lower rear body section from below to the trailer body (4) and decoupled and lockable trailer modules (5th 26; 34) on which the at least two axles (9, 10; 31, 32, 33; 35) are arranged, and in that at least one axis of the trailer axle module (5; 26; 34) as drive module andtemporary drive axle ( 9; 31) of the train combination (1) is designed with a drive unit which can be controlled automatically by means of a control unit in dependence on the determined driving operating state and the determined drive requirement of the train combination (1) and which can be switched on for a limited time.