Estrutura de degrau de veículo do tipo para montar
estrutura de degrau de veículo do tipo para montar. para garantir a fixação de um corpo elástico em um encaixe de metal central com menos partes e menos processos de montagem em uma estrutura de degrau de um veículo do tipo para montar, em que um degrau é configurado do encaixe de metal central simi...
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creator | WAKITA NOBUTAKA YOKURA YASUFUMI TAKANO MASAYOSHI TAKENAKA HIROSHI |
description | estrutura de degrau de veículo do tipo para montar. para garantir a fixação de um corpo elástico em um encaixe de metal central com menos partes e menos processos de montagem em uma estrutura de degrau de um veículo do tipo para montar, em que um degrau é configurado do encaixe de metal central similar à barra, e em que o corpo elástico cobre pelo menos uma porção superior do encaixe de metal central de modo que uma face inferior de pelo menos uma porção de extremidade de ponta do encaixe de metal central seja exposta. o corpo elástico (26) inclui integralmente: uma porção cilíndrica (26a); e uma porção de cobertura (26b) formada de modo a ter uma seção transversal em formato de u invertido aberta para baixo, e que cobre o encaixe de metal central (25) de cima de uma maneira para permitir que uma porção inferior (26c) de uma extremidade da porção cilíndrica (26a) esteja voltada para o lado de extremidade de ponta do encaixe de metal central (25), enquanto é integralmente conectada à porção cilíndrica (26a). o corpo elástico (26) é fixado ao encaixe de metal central (25) que tem, em suas porções traseiras e frontais ao longo da direção frontal-traseira do veículo, porções de engate (28) que se engatam com as porções de travamento pareadas (27) fornecidas nas porções traseiras e frontais da porção de cobertura (26b) que segue a direção frontal-traseira do veículo, de modo que o corpo elástico (26) fique impedido de se mover ao longo da direção longitudinal do encaixe de metal central (25).
The invention relates to a pedal structure of a saddle vehicle. In the pedal structure of the saddle vehicle, the pedal is composed of a rod-shaped core part and an elastomer, the elastomer enables at least the lower part of the top of the core part to be exposed and covers at least the upper part of the core part, the number of parts can be reduced, the assembling time can be shortened, and the elastomer is installed on the core part. The elastomer (26) is integrally provided with a cylindrical part (26a) and a cover part (26b), the crylindrical part (26a) covers the periphery, of the core part (25), being close to the basal end, the cross section of the lower open part of the cover part (26b) is in the shape of an inverted U, on the one hand, the lower part (26c) of one end of the cylindrical part (26a) faces the top side of the core part (25), on the other hand, the crylindrical part (26a) covers the core part (25) from the upper part, the core part (25) and the cylindr |
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The invention relates to a pedal structure of a saddle vehicle. In the pedal structure of the saddle vehicle, the pedal is composed of a rod-shaped core part and an elastomer, the elastomer enables at least the lower part of the top of the core part to be exposed and covers at least the upper part of the core part, the number of parts can be reduced, the assembling time can be shortened, and the elastomer is installed on the core part. The elastomer (26) is integrally provided with a cylindrical part (26a) and a cover part (26b), the crylindrical part (26a) covers the periphery, of the core part (25), being close to the basal end, the cross section of the lower open part of the cover part (26b) is in the shape of an inverted U, on the one hand, the lower part (26c) of one end of the cylindrical part (26a) faces the top side of the core part (25), on the other hand, the crylindrical part (26a) covers the core part (25) from the upper part, the core part (25) and the cylindrical part (26a) are connected into one body, engaging parts (28), of the core part (25), arranged on the front part and the rear part of the vehicle along the forward and backward directions are buckled with a pair of clamping parts (27) arranged on the front part and the rear part of the cover part (26b) along the forward and backward directions of the vehicle, the elastomer (26) is installed on the core part (25), and therefore the elastomer (26) is prevented from moving along the vertical direction of the core part (25).</description><language>por</language><subject>ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR,e.g. ARTICLE CARRIERS, CYCLE PROTECTORS ; CYCLE SADDLES OR SEATS ; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS ; PERFORMING OPERATIONS ; TRANSPORTING</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220412&DB=EPODOC&CC=BR&NR=102015000629B1$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,780,885,25564,76547</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220412&DB=EPODOC&CC=BR&NR=102015000629B1$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>WAKITA NOBUTAKA</creatorcontrib><creatorcontrib>YOKURA YASUFUMI</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKANO MASAYOSHI</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKENAKA HIROSHI</creatorcontrib><title>Estrutura de degrau de veículo do tipo para montar</title><description>estrutura de degrau de veículo do tipo para montar. para garantir a fixação de um corpo elástico em um encaixe de metal central com menos partes e menos processos de montagem em uma estrutura de degrau de um veículo do tipo para montar, em que um degrau é configurado do encaixe de metal central similar à barra, e em que o corpo elástico cobre pelo menos uma porção superior do encaixe de metal central de modo que uma face inferior de pelo menos uma porção de extremidade de ponta do encaixe de metal central seja exposta. o corpo elástico (26) inclui integralmente: uma porção cilíndrica (26a); e uma porção de cobertura (26b) formada de modo a ter uma seção transversal em formato de u invertido aberta para baixo, e que cobre o encaixe de metal central (25) de cima de uma maneira para permitir que uma porção inferior (26c) de uma extremidade da porção cilíndrica (26a) esteja voltada para o lado de extremidade de ponta do encaixe de metal central (25), enquanto é integralmente conectada à porção cilíndrica (26a). o corpo elástico (26) é fixado ao encaixe de metal central (25) que tem, em suas porções traseiras e frontais ao longo da direção frontal-traseira do veículo, porções de engate (28) que se engatam com as porções de travamento pareadas (27) fornecidas nas porções traseiras e frontais da porção de cobertura (26b) que segue a direção frontal-traseira do veículo, de modo que o corpo elástico (26) fique impedido de se mover ao longo da direção longitudinal do encaixe de metal central (25).
The invention relates to a pedal structure of a saddle vehicle. In the pedal structure of the saddle vehicle, the pedal is composed of a rod-shaped core part and an elastomer, the elastomer enables at least the lower part of the top of the core part to be exposed and covers at least the upper part of the core part, the number of parts can be reduced, the assembling time can be shortened, and the elastomer is installed on the core part. The elastomer (26) is integrally provided with a cylindrical part (26a) and a cover part (26b), the crylindrical part (26a) covers the periphery, of the core part (25), being close to the basal end, the cross section of the lower open part of the cover part (26b) is in the shape of an inverted U, on the one hand, the lower part (26c) of one end of the cylindrical part (26a) faces the top side of the core part (25), on the other hand, the crylindrical part (26a) covers the core part (25) from the upper part, the core part (25) and the cylindrical part (26a) are connected into one body, engaging parts (28), of the core part (25), arranged on the front part and the rear part of the vehicle along the forward and backward directions are buckled with a pair of clamping parts (27) arranged on the front part and the rear part of the cover part (26b) along the forward and backward directions of the vehicle, the elastomer (26) is installed on the core part (25), and therefore the elastomer (26) is prevented from moving along the vertical direction of the core part (25).</description><subject>ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR,e.g. ARTICLE CARRIERS, CYCLE PROTECTORS</subject><subject>CYCLE SADDLES OR SEATS</subject><subject>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</subject><subject>PERFORMING OPERATIONS</subject><subject>TRANSPORTING</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZDB2LS4pKi0pLUpUSEkFovSixFIQqyz18Nrk0px8hZR8hZLMgnyFgkSgktz8vJLEIh4G1rTEnOJUXijNzaDq5hri7KGbWpAfn1pckJicmpdaEu8UZGhgZGBoamBgYGZk6WRoTKw6AH7jLjs</recordid><startdate>20220412</startdate><enddate>20220412</enddate><creator>WAKITA NOBUTAKA</creator><creator>YOKURA YASUFUMI</creator><creator>TAKANO MASAYOSHI</creator><creator>TAKENAKA HIROSHI</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20220412</creationdate><title>Estrutura de degrau de veículo do tipo para montar</title><author>WAKITA NOBUTAKA ; YOKURA YASUFUMI ; TAKANO MASAYOSHI ; TAKENAKA HIROSHI</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-epo_espacenet_BR102015000629B13</frbrgroupid><rsrctype>patents</rsrctype><prefilter>patents</prefilter><language>por</language><creationdate>2022</creationdate><topic>ACCESSORIES PECULIAR TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR,e.g. ARTICLE CARRIERS, CYCLE PROTECTORS</topic><topic>CYCLE SADDLES OR SEATS</topic><topic>LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS</topic><topic>PERFORMING OPERATIONS</topic><topic>TRANSPORTING</topic><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>WAKITA NOBUTAKA</creatorcontrib><creatorcontrib>YOKURA YASUFUMI</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKANO MASAYOSHI</creatorcontrib><creatorcontrib>TAKENAKA HIROSHI</creatorcontrib><collection>esp@cenet</collection></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext_linktorsrc</fulltext></delivery><addata><au>WAKITA NOBUTAKA</au><au>YOKURA YASUFUMI</au><au>TAKANO MASAYOSHI</au><au>TAKENAKA HIROSHI</au><format>patent</format><genre>patent</genre><ristype>GEN</ristype><title>Estrutura de degrau de veículo do tipo para montar</title><date>2022-04-12</date><risdate>2022</risdate><abstract>estrutura de degrau de veículo do tipo para montar. para garantir a fixação de um corpo elástico em um encaixe de metal central com menos partes e menos processos de montagem em uma estrutura de degrau de um veículo do tipo para montar, em que um degrau é configurado do encaixe de metal central similar à barra, e em que o corpo elástico cobre pelo menos uma porção superior do encaixe de metal central de modo que uma face inferior de pelo menos uma porção de extremidade de ponta do encaixe de metal central seja exposta. o corpo elástico (26) inclui integralmente: uma porção cilíndrica (26a); e uma porção de cobertura (26b) formada de modo a ter uma seção transversal em formato de u invertido aberta para baixo, e que cobre o encaixe de metal central (25) de cima de uma maneira para permitir que uma porção inferior (26c) de uma extremidade da porção cilíndrica (26a) esteja voltada para o lado de extremidade de ponta do encaixe de metal central (25), enquanto é integralmente conectada à porção cilíndrica (26a). o corpo elástico (26) é fixado ao encaixe de metal central (25) que tem, em suas porções traseiras e frontais ao longo da direção frontal-traseira do veículo, porções de engate (28) que se engatam com as porções de travamento pareadas (27) fornecidas nas porções traseiras e frontais da porção de cobertura (26b) que segue a direção frontal-traseira do veículo, de modo que o corpo elástico (26) fique impedido de se mover ao longo da direção longitudinal do encaixe de metal central (25).
The invention relates to a pedal structure of a saddle vehicle. In the pedal structure of the saddle vehicle, the pedal is composed of a rod-shaped core part and an elastomer, the elastomer enables at least the lower part of the top of the core part to be exposed and covers at least the upper part of the core part, the number of parts can be reduced, the assembling time can be shortened, and the elastomer is installed on the core part. The elastomer (26) is integrally provided with a cylindrical part (26a) and a cover part (26b), the crylindrical part (26a) covers the periphery, of the core part (25), being close to the basal end, the cross section of the lower open part of the cover part (26b) is in the shape of an inverted U, on the one hand, the lower part (26c) of one end of the cylindrical part (26a) faces the top side of the core part (25), on the other hand, the crylindrical part (26a) covers the core part (25) from the upper part, the core part (25) and the cylindrical part (26a) are connected into one body, engaging parts (28), of the core part (25), arranged on the front part and the rear part of the vehicle along the forward and backward directions are buckled with a pair of clamping parts (27) arranged on the front part and the rear part of the cover part (26b) along the forward and backward directions of the vehicle, the elastomer (26) is installed on the core part (25), and therefore the elastomer (26) is prevented from moving along the vertical direction of the core part (25).</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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