METHOD FOR BUILDING UNDERGROUND RAILWAY WITH AT LEAST ONE UNDERGROUND LEVEL ABOVE IT

Методът намира приложение в строителството на комуникационни съоръжения предимно в големи градове. С него се осигуряват поточност на извършваните работи, запазване на съществуващи надлъжни и напречни инженерни подземни системи, както и запазване на археологични ценности. Строителството е екологически чисто и има възможност за възстановяване на движението по повърхността по време на извършването му. Методът се състои в укрепване на изкопа и частично разкриване до ниво първи етаж, след което се оформя коритообразен елемент (7), включващ първата междуетажна конструкция и прилежащите й стени, като едновременно се изработва и външна хидроизолация (8). Върху коритообразния елемент (7) се полагат пътна плоча (9) и съответна настилка (10), като се осъществява корава връзка между пътната плоча (9), укрепването и коритообразния елемент (7). Разработва се изцяло останалата част от изкопа, на дъното на който се изграждат допълнителен коритообразен елемент и междуетажни конструкции. 5 претенции, 12 фигури The method is used in building communication equipment in particular in large towns. It guarantees continuous execution of works, preservation of the existing longitudinal and crosswise engineering underground systems as well as aracheological finds. Civil works are ecologically clean and there are facilities for restoring traffic on the surface during the civil works. The method consists in reinforcing the excavations and partial earthmoving up to first floor level after which a trough-like component (7) is formed inluding the first interstoryed structure and its appurtenant walls, external hydroinsulation (8) being made simultaneously. A road surface slab (9) with the required surfacing (10) is laid over the trough-like component (7), rigid connection being ensured between the road slab (9), the reinforcement and the trough-like component (7). The remaining part of excavation works is completely performed on the bottom of which an additional trough-like component and interstoreyed structures are built.