Localisation de fuite de carburant dans un système à carburant

L'invention concerne un procédé de localisation d'une fuite de carburant dans un système (1) à carburant sous pression pour véhicule équipé d'un moteur thermique (2), comportant les étapes suivantes : - le système (1) comprenant un premier conteneur (4) et un deuxième conteneur (5) connectés de manière ouverte l'un à l'autre, premier test de détermination de la présence ou de l'absence d'une fuite de carburant dans ledit système (1) comprenant les premier (4) et deuxième conteneurs (5) ; - lorsque la présence d'une fuite de carburant est déterminée à l'issue du premier test (100) : * fermeture de la connexion entre le premier (4) et le deuxième (5) conteneur de manière à isoler les deux conteneurs l'un de l'autre ; * deuxième test de détermination de la présence ou de l'absence d'une fuite de carburant dans le premier conteneur (4) ; * lorsque la présence d'une fuite de carburant est détectée à l'issue du deuxième test, conclusion de la localisation d'une fuite de carburant dans le premier conteneur (4), ou lorsque l'absence d'une fuite de carburant est détectée à l'issue du deuxième test, conclusion de la localisation d'une fuite de carburant dans le deuxième conteneur (5). The invention relates to a method for locating a fuel leak in a pressurised fuel system (1) for a vehicle provided with a combustion engine (2), the method comprising the following steps: - wherein the system (1) comprises a first container (4) and a second container (5) that are openly connected to each other, carrying out a first test to determine the presence or absence of a fuel leak in the system (1) comprising the first container (4) and the second container (5); - when the presence of a fuel leak is determined upon completion of the first test (100): * closing the connection between the first container (4) and the second container (5) so as to isolate the two containers from one another; * carrying out a second test for determining the presence or absence of a fuel leak in the first container (4); * if the presence of a fuel leak is detected upon completion of the second test, concluding that a fuel leak is located in the first container (4) or, if the absence of a fuel leak is detected upon completion of the second test, concluding that a fuel leak is located in the second container (5).