The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing
من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير اتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة أجنحه الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الأحمال المسلطة، تم التعامل مع الجناح على أنه عتبة مركبة تقاوم الأحمال المسلطة على الجناح. قوة الرفع و عزم الالتواء حسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيو...
Gespeichert in:
| Veröffentlicht in: | Journal of Engineering 2012, Vol.18 (8), p.924-934 |
|---|---|
| Hauptverfasser: | , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | ara ; eng |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| container_end_page | 934 |
|---|---|
| container_issue | 8 |
| container_start_page | 924 |
| container_title | Journal of Engineering |
| container_volume | 18 |
| creator | Ali, Ahmad Abd al-Husayn Hamid, Muhammad Ismail |
| description | من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير اتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة أجنحه الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الأحمال المسلطة، تم التعامل مع الجناح على أنه عتبة مركبة تقاوم الأحمال المسلطة على الجناح. قوة الرفع و عزم الالتواء حسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع و عزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي و سرعة أقل من سرعة الصوت و من ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي. تم دراسة و تحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية و إشكال التشوه. استخدمت طريقة ( السرعة-عامل التضاؤل) لحساب سرعة و تردد الرفرفة للجناح. تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون أيار من مادة ألياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث أن سرعة الرفرفة حسبت عمليا باستخدام الأفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للألياف، من خلال نتائج البحث تبين بأن زيادة صلادة الالتواء يؤدي إلى زيادة سرعة الرفرفة، إن أفضل اتجاه للألياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنة صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئه.
The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes. The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test.
The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed. |
| format | Article |
| fullrecord | <record><control><sourceid>emarefa</sourceid><recordid>TN_cdi_emarefa_primary_315947</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>315947</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-emarefa_primary_3159473</originalsourceid><addsrcrecordid>eNqFitEKwiAUQCUKGrVPCO4PDJzO2Z5j0Qfsfci6ljF1qBH7-3zovadz4JwNKZhgtOKcd1tS1JK1VUMl35MyxhellJ27uhWyIP3wRECtcUrgNczKGqcS3rOtGCJ4Bykfen6nhAHigrnlcfJ28dEkhI9xjyPZaTVHLH88kNO1Hy63Cq0KqNW4BJNtHXktukbyf_0L7Pw4tg</addsrcrecordid><sourcetype>Publisher</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>article</recordtype></control><display><type>article</type><title>The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing</title><source>DOAJ Directory of Open Access Journals</source><creator>Ali, Ahmad Abd al-Husayn ; Hamid, Muhammad Ismail</creator><creatorcontrib>Ali, Ahmad Abd al-Husayn ; Hamid, Muhammad Ismail</creatorcontrib><description>من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير اتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة أجنحه الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الأحمال المسلطة، تم التعامل مع الجناح على أنه عتبة مركبة تقاوم الأحمال المسلطة على الجناح. قوة الرفع و عزم الالتواء حسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع و عزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي و سرعة أقل من سرعة الصوت و من ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي. تم دراسة و تحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية و إشكال التشوه. استخدمت طريقة ( السرعة-عامل التضاؤل) لحساب سرعة و تردد الرفرفة للجناح. تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون أيار من مادة ألياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث أن سرعة الرفرفة حسبت عمليا باستخدام الأفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للألياف، من خلال نتائج البحث تبين بأن زيادة صلادة الالتواء يؤدي إلى زيادة سرعة الرفرفة، إن أفضل اتجاه للألياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنة صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئه.
The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes. The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test.
The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed.</description><identifier>ISSN: 1726-4073</identifier><identifier>EISSN: 2520-3339</identifier><language>ara ; eng</language><publisher>Baghdad, Iraq: University of Baghdad, College of Engineering</publisher><subject>Airplanes ; Design and construction ; Dynamic testing ; Flutter (Aerodynamics) ; Mechanical properties ; Plates (Engineering) ; Wings ; الخواص الميكانيكية ; الطائرات</subject><ispartof>Journal of Engineering, 2012, Vol.18 (8), p.924-934</ispartof><lds50>peer_reviewed</lds50><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><link.rule.ids>314,780,784</link.rule.ids></links><search><creatorcontrib>Ali, Ahmad Abd al-Husayn</creatorcontrib><creatorcontrib>Hamid, Muhammad Ismail</creatorcontrib><title>The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing</title><title>Journal of Engineering</title><description>من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير اتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة أجنحه الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الأحمال المسلطة، تم التعامل مع الجناح على أنه عتبة مركبة تقاوم الأحمال المسلطة على الجناح. قوة الرفع و عزم الالتواء حسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع و عزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي و سرعة أقل من سرعة الصوت و من ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي. تم دراسة و تحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية و إشكال التشوه. استخدمت طريقة ( السرعة-عامل التضاؤل) لحساب سرعة و تردد الرفرفة للجناح. تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون أيار من مادة ألياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث أن سرعة الرفرفة حسبت عمليا باستخدام الأفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للألياف، من خلال نتائج البحث تبين بأن زيادة صلادة الالتواء يؤدي إلى زيادة سرعة الرفرفة، إن أفضل اتجاه للألياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنة صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئه.
The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes. The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test.
The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed.</description><subject>Airplanes</subject><subject>Design and construction</subject><subject>Dynamic testing</subject><subject>Flutter (Aerodynamics)</subject><subject>Mechanical properties</subject><subject>Plates (Engineering)</subject><subject>Wings</subject><subject>الخواص الميكانيكية</subject><subject>الطائرات</subject><issn>1726-4073</issn><issn>2520-3339</issn><fulltext>true</fulltext><rsrctype>article</rsrctype><creationdate>2012</creationdate><recordtype>article</recordtype><recordid>eNqFitEKwiAUQCUKGrVPCO4PDJzO2Z5j0Qfsfci6ljF1qBH7-3zovadz4JwNKZhgtOKcd1tS1JK1VUMl35MyxhellJ27uhWyIP3wRECtcUrgNczKGqcS3rOtGCJ4Bykfen6nhAHigrnlcfJ28dEkhI9xjyPZaTVHLH88kNO1Hy63Cq0KqNW4BJNtHXktukbyf_0L7Pw4tg</recordid><startdate>2012</startdate><enddate>2012</enddate><creator>Ali, Ahmad Abd al-Husayn</creator><creator>Hamid, Muhammad Ismail</creator><general>University of Baghdad, College of Engineering</general><scope>AACQA</scope><scope>ADJCN</scope><scope>AHFXO</scope></search><sort><creationdate>2012</creationdate><title>The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing</title><author>Ali, Ahmad Abd al-Husayn ; Hamid, Muhammad Ismail</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-emarefa_primary_3159473</frbrgroupid><rsrctype>articles</rsrctype><prefilter>articles</prefilter><language>ara ; eng</language><creationdate>2012</creationdate><topic>Airplanes</topic><topic>Design and construction</topic><topic>Dynamic testing</topic><topic>Flutter (Aerodynamics)</topic><topic>Mechanical properties</topic><topic>Plates (Engineering)</topic><topic>Wings</topic><topic>الخواص الميكانيكية</topic><topic>الطائرات</topic><toplevel>peer_reviewed</toplevel><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Ali, Ahmad Abd al-Husayn</creatorcontrib><creatorcontrib>Hamid, Muhammad Ismail</creatorcontrib><collection>بنك معلومات "معرفة" لدراسات العلوم العسكرية والأمنية - e-Marefa Military & Security Database</collection><collection>الدوريات العلمية والإحصائية - e-Marefa Academic and Statistical Periodicals</collection><collection>معرفة - المحتوى العربي الأكاديمي المتكامل - e-Marefa Academic Complete</collection><jtitle>Journal of Engineering</jtitle></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext</fulltext></delivery><addata><au>Ali, Ahmad Abd al-Husayn</au><au>Hamid, Muhammad Ismail</au><format>journal</format><genre>article</genre><ristype>JOUR</ristype><atitle>The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing</atitle><jtitle>Journal of Engineering</jtitle><date>2012</date><risdate>2012</risdate><volume>18</volume><issue>8</issue><spage>924</spage><epage>934</epage><pages>924-934</pages><issn>1726-4073</issn><eissn>2520-3339</eissn><abstract>من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير اتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة أجنحه الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الأحمال المسلطة، تم التعامل مع الجناح على أنه عتبة مركبة تقاوم الأحمال المسلطة على الجناح. قوة الرفع و عزم الالتواء حسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع و عزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي و سرعة أقل من سرعة الصوت و من ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي. تم دراسة و تحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية و إشكال التشوه. استخدمت طريقة ( السرعة-عامل التضاؤل) لحساب سرعة و تردد الرفرفة للجناح. تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون أيار من مادة ألياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث أن سرعة الرفرفة حسبت عمليا باستخدام الأفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للألياف، من خلال نتائج البحث تبين بأن زيادة صلادة الالتواء يؤدي إلى زيادة سرعة الرفرفة، إن أفضل اتجاه للألياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنة صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئه.
The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes. The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test.
The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed.</abstract><cop>Baghdad, Iraq</cop><pub>University of Baghdad, College of Engineering</pub><tpages>11</tpages></addata></record> |
| fulltext | fulltext |
| identifier | ISSN: 1726-4073 |
| ispartof | Journal of Engineering, 2012, Vol.18 (8), p.924-934 |
| issn | 1726-4073 2520-3339 |
| language | ara ; eng |
| recordid | cdi_emarefa_primary_315947 |
| source | DOAJ Directory of Open Access Journals |
| subjects | Airplanes Design and construction Dynamic testing Flutter (Aerodynamics) Mechanical properties Plates (Engineering) Wings الخواص الميكانيكية الطائرات |
| title | The effect of laminated layers on the flutter speed of composite wing |
| url | https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-21T01%3A05%3A37IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-emarefa&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:journal&rft.genre=article&rft.atitle=The%20effect%20of%20laminated%20layers%20on%20the%20flutter%20speed%20of%20composite%20wing&rft.jtitle=Journal%20of%20Engineering&rft.au=Ali,%20Ahmad%20Abd%20al-Husayn&rft.date=2012&rft.volume=18&rft.issue=8&rft.spage=924&rft.epage=934&rft.pages=924-934&rft.issn=1726-4073&rft.eissn=2520-3339&rft_id=info:doi/&rft_dat=%3Cemarefa%3E315947%3C/emarefa%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true |