COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS

COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS

Based on theoretical and experimental studies, combined retrofit of standard (18-100) freight-car trucks is proposed. This retrofit makes it possible to increase the maximum running speed by 30 to 40 km/h, to extend the service life of damping system elements of bolster suspension by a factor of 5 t...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Veröffentlicht in:Nauka ta progres transportu 2004 (5), p.215-219
Hauptverfasser: Gregg Hansen, W. M., Lashko, O. D., Ushkalov, V. F., Mokryi, T. F., Malysheva, I. Yu, Mashchienko, I. A.
Format: Artikel
Sprache:eng
Online-Zugang:Volltext
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
container_end_page 219
container_issue 5
container_start_page 215
container_title Nauka ta progres transportu
container_volume
creator Gregg Hansen, W. M.
Lashko, O. D.
Ushkalov, V. F.
Mokryi, T. F.
Malysheva, I. Yu
Mashchienko, I. A.
description Based on theoretical and experimental studies, combined retrofit of standard (18-100) freight-car trucks is proposed. This retrofit makes it possible to increase the maximum running speed by 30 to 40 km/h, to extend the service life of damping system elements of bolster suspension by a factor of 5 to 10, to reduce substantially the center plate arrangement wear intensity, to decrease the wheel flange wear nearly by a factor of 2, to reduce traction power consumption by decreasing the wheel/rail interaction. Через теоретичні та експериментальні дослідження запропонована комплексна модернізація стандартних модель 18-100) візків вантажних вагонів, що дозволяє підвищити їх максимальну експлуатаційну швидкість на 30...40 км/год , збільшити ресурс елементів системи демпфірування коливань у ресорному підвішуванні в 5...10 разів, помітно зменшити інтенсивність зносу елементів п’ятникового вузла, приблизно в 2 рази понизити знос гребенів коліс, завдяки зменшенню сил взаємодії пари «колесо-рейка» знизити витрати енергії на тягу поїздів.
doi_str_mv 10.15802/stp2004/20676
format Article
fullrecord <record><control><sourceid>crossref</sourceid><recordid>TN_cdi_crossref_primary_10_15802_stp2004_20676</recordid><sourceformat>XML</sourceformat><sourcesystem>PC</sourcesystem><sourcerecordid>10_15802_stp2004_20676</sourcerecordid><originalsourceid>FETCH-LOGICAL-c1246-6ea87ab35771096510c0057ee86f6cb93fe3be228904ad1bc751016545eaccaf3</originalsourceid><addsrcrecordid>eNotkLtOwzAUhi0EElXpyuwXSHt8ie2MIXEbS2kMaUoFS-QYR6ICUSUsvD2h9Cz_Gf6L9CF0T2BJYgV0NX6fKABfURBSXKEZZSAjMd315WdcJbdoMY5HACCMU67EDB0zu32sdaGrnXnWeGtzXVfmNW2MrbBd4we7MXqHiYoIAG4srnW-zzQ-FFqX-KDTGqdVjs1UYqd8bXKNn_ZpaZqXv_i61mZTNDhL690duundxxgWF52j_Vo3WRGV00aWlpEnlItIBKek61gsJYFExAQ8QCxDUKIXvktYH1gXKFUJcPdGOi8nCxExj4Pz3vVsjpb_vX74Gsch9O1peP90w09LoD3Dai-w2jMs9gtr5VL8</addsrcrecordid><sourcetype>Aggregation Database</sourcetype><iscdi>true</iscdi><recordtype>article</recordtype></control><display><type>article</type><title>COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS</title><source>DOAJ Directory of Open Access Journals</source><source>Elektronische Zeitschriftenbibliothek - Frei zugängliche E-Journals</source><creator>Gregg Hansen, W. M. ; Lashko, O. D. ; Ushkalov, V. F. ; Mokryi, T. F. ; Malysheva, I. Yu ; Mashchienko, I. A.</creator><creatorcontrib>Gregg Hansen, W. M. ; Lashko, O. D. ; Ushkalov, V. F. ; Mokryi, T. F. ; Malysheva, I. Yu ; Mashchienko, I. A.</creatorcontrib><description>Based on theoretical and experimental studies, combined retrofit of standard (18-100) freight-car trucks is proposed. This retrofit makes it possible to increase the maximum running speed by 30 to 40 km/h, to extend the service life of damping system elements of bolster suspension by a factor of 5 to 10, to reduce substantially the center plate arrangement wear intensity, to decrease the wheel flange wear nearly by a factor of 2, to reduce traction power consumption by decreasing the wheel/rail interaction. Через теоретичні та експериментальні дослідження запропонована комплексна модернізація стандартних модель 18-100) візків вантажних вагонів, що дозволяє підвищити їх максимальну експлуатаційну швидкість на 30...40 км/год , збільшити ресурс елементів системи демпфірування коливань у ресорному підвішуванні в 5...10 разів, помітно зменшити інтенсивність зносу елементів п’ятникового вузла, приблизно в 2 рази понизити знос гребенів коліс, завдяки зменшенню сил взаємодії пари «колесо-рейка» знизити витрати енергії на тягу поїздів.</description><identifier>ISSN: 2307-3489</identifier><identifier>EISSN: 2307-6666</identifier><identifier>DOI: 10.15802/stp2004/20676</identifier><language>eng</language><ispartof>Nauka ta progres transportu, 2004 (5), p.215-219</ispartof><lds50>peer_reviewed</lds50><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed><citedby>FETCH-LOGICAL-c1246-6ea87ab35771096510c0057ee86f6cb93fe3be228904ad1bc751016545eaccaf3</citedby></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><link.rule.ids>315,781,785,865,4025,27928,27929,27930</link.rule.ids></links><search><creatorcontrib>Gregg Hansen, W. M.</creatorcontrib><creatorcontrib>Lashko, O. D.</creatorcontrib><creatorcontrib>Ushkalov, V. F.</creatorcontrib><creatorcontrib>Mokryi, T. F.</creatorcontrib><creatorcontrib>Malysheva, I. Yu</creatorcontrib><creatorcontrib>Mashchienko, I. A.</creatorcontrib><title>COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS</title><title>Nauka ta progres transportu</title><description>Based on theoretical and experimental studies, combined retrofit of standard (18-100) freight-car trucks is proposed. This retrofit makes it possible to increase the maximum running speed by 30 to 40 km/h, to extend the service life of damping system elements of bolster suspension by a factor of 5 to 10, to reduce substantially the center plate arrangement wear intensity, to decrease the wheel flange wear nearly by a factor of 2, to reduce traction power consumption by decreasing the wheel/rail interaction. Через теоретичні та експериментальні дослідження запропонована комплексна модернізація стандартних модель 18-100) візків вантажних вагонів, що дозволяє підвищити їх максимальну експлуатаційну швидкість на 30...40 км/год , збільшити ресурс елементів системи демпфірування коливань у ресорному підвішуванні в 5...10 разів, помітно зменшити інтенсивність зносу елементів п’ятникового вузла, приблизно в 2 рази понизити знос гребенів коліс, завдяки зменшенню сил взаємодії пари «колесо-рейка» знизити витрати енергії на тягу поїздів.</description><issn>2307-3489</issn><issn>2307-6666</issn><fulltext>true</fulltext><rsrctype>article</rsrctype><creationdate>2004</creationdate><recordtype>article</recordtype><recordid>eNotkLtOwzAUhi0EElXpyuwXSHt8ie2MIXEbS2kMaUoFS-QYR6ICUSUsvD2h9Cz_Gf6L9CF0T2BJYgV0NX6fKABfURBSXKEZZSAjMd315WdcJbdoMY5HACCMU67EDB0zu32sdaGrnXnWeGtzXVfmNW2MrbBd4we7MXqHiYoIAG4srnW-zzQ-FFqX-KDTGqdVjs1UYqd8bXKNn_ZpaZqXv_i61mZTNDhL690duundxxgWF52j_Vo3WRGV00aWlpEnlItIBKek61gsJYFExAQ8QCxDUKIXvktYH1gXKFUJcPdGOi8nCxExj4Pz3vVsjpb_vX74Gsch9O1peP90w09LoD3Dai-w2jMs9gtr5VL8</recordid><startdate>2004</startdate><enddate>2004</enddate><creator>Gregg Hansen, W. M.</creator><creator>Lashko, O. D.</creator><creator>Ushkalov, V. F.</creator><creator>Mokryi, T. F.</creator><creator>Malysheva, I. Yu</creator><creator>Mashchienko, I. A.</creator><scope>AAYXX</scope><scope>CITATION</scope></search><sort><creationdate>2004</creationdate><title>COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS</title><author>Gregg Hansen, W. M. ; Lashko, O. D. ; Ushkalov, V. F. ; Mokryi, T. F. ; Malysheva, I. Yu ; Mashchienko, I. A.</author></sort><facets><frbrtype>5</frbrtype><frbrgroupid>cdi_FETCH-LOGICAL-c1246-6ea87ab35771096510c0057ee86f6cb93fe3be228904ad1bc751016545eaccaf3</frbrgroupid><rsrctype>articles</rsrctype><prefilter>articles</prefilter><language>eng</language><creationdate>2004</creationdate><toplevel>peer_reviewed</toplevel><toplevel>online_resources</toplevel><creatorcontrib>Gregg Hansen, W. M.</creatorcontrib><creatorcontrib>Lashko, O. D.</creatorcontrib><creatorcontrib>Ushkalov, V. F.</creatorcontrib><creatorcontrib>Mokryi, T. F.</creatorcontrib><creatorcontrib>Malysheva, I. Yu</creatorcontrib><creatorcontrib>Mashchienko, I. A.</creatorcontrib><collection>CrossRef</collection><jtitle>Nauka ta progres transportu</jtitle></facets><delivery><delcategory>Remote Search Resource</delcategory><fulltext>fulltext</fulltext></delivery><addata><au>Gregg Hansen, W. M.</au><au>Lashko, O. D.</au><au>Ushkalov, V. F.</au><au>Mokryi, T. F.</au><au>Malysheva, I. Yu</au><au>Mashchienko, I. A.</au><format>journal</format><genre>article</genre><ristype>JOUR</ristype><atitle>COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS</atitle><jtitle>Nauka ta progres transportu</jtitle><date>2004</date><risdate>2004</risdate><issue>5</issue><spage>215</spage><epage>219</epage><pages>215-219</pages><issn>2307-3489</issn><eissn>2307-6666</eissn><abstract>Based on theoretical and experimental studies, combined retrofit of standard (18-100) freight-car trucks is proposed. This retrofit makes it possible to increase the maximum running speed by 30 to 40 km/h, to extend the service life of damping system elements of bolster suspension by a factor of 5 to 10, to reduce substantially the center plate arrangement wear intensity, to decrease the wheel flange wear nearly by a factor of 2, to reduce traction power consumption by decreasing the wheel/rail interaction. Через теоретичні та експериментальні дослідження запропонована комплексна модернізація стандартних модель 18-100) візків вантажних вагонів, що дозволяє підвищити їх максимальну експлуатаційну швидкість на 30...40 км/год , збільшити ресурс елементів системи демпфірування коливань у ресорному підвішуванні в 5...10 разів, помітно зменшити інтенсивність зносу елементів п’ятникового вузла, приблизно в 2 рази понизити знос гребенів коліс, завдяки зменшенню сил взаємодії пари «колесо-рейка» знизити витрати енергії на тягу поїздів.</abstract><doi>10.15802/stp2004/20676</doi><tpages>5</tpages><oa>free_for_read</oa></addata></record>
fulltext fulltext
identifier ISSN: 2307-3489
ispartof Nauka ta progres transportu, 2004 (5), p.215-219
issn 2307-3489
2307-6666
language eng
recordid cdi_crossref_primary_10_15802_stp2004_20676
source DOAJ Directory of Open Access Journals; Elektronische Zeitschriftenbibliothek - Frei zugängliche E-Journals
title COMPREHENSIVE MODERNIZATION OF BOGIES 18-100 TO REDUCE WHEEL WEAR AND IMPROVE RIDE QUALITY OF FREIGHT CARS
url https://sfx.bib-bvb.de/sfx_tum?ctx_ver=Z39.88-2004&ctx_enc=info:ofi/enc:UTF-8&ctx_tim=2024-12-15T15%3A38%3A53IST&url_ver=Z39.88-2004&url_ctx_fmt=infofi/fmt:kev:mtx:ctx&rfr_id=info:sid/primo.exlibrisgroup.com:primo3-Article-crossref&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:journal&rft.genre=article&rft.atitle=COMPREHENSIVE%20MODERNIZATION%20OF%20BOGIES%2018-100%20TO%20REDUCE%20WHEEL%20WEAR%20AND%20IMPROVE%20RIDE%20QUALITY%20OF%20FREIGHT%20CARS&rft.jtitle=Nauka%20ta%20progres%20transportu&rft.au=Gregg%20Hansen,%20W.%20M.&rft.date=2004&rft.issue=5&rft.spage=215&rft.epage=219&rft.pages=215-219&rft.issn=2307-3489&rft.eissn=2307-6666&rft_id=info:doi/10.15802/stp2004/20676&rft_dat=%3Ccrossref%3E10_15802_stp2004_20676%3C/crossref%3E%3Curl%3E%3C/url%3E&disable_directlink=true&sfx.directlink=off&sfx.report_link=0&rft_id=info:oai/&rft_id=info:pmid/&rfr_iscdi=true