Bærekraft og usikkerhet i norske megaprosjekter

Statens vegvesen jobber med utviklingen av veiprosjekter for å gjøre E39 ferjefri. Dette gjelder strekningen E39 Stord-Os. I den forbindelse har Statens vegvesen satt i gang et forskningsprosjekt som skal hente inn erfaringer fra andre megaprosjekter. Det er en forskningsgruppe hos NTNU som samarbeider med SVV om dette. Forskningsgruppen samarbeider med masterstudenter for å samle inn informasjon fra flere prosjekter, med ulike vinklinger. Det blir i denne oppgaven lagt vekt på bærekraft og usikkerhet for megaprosjekter, lokalisert i Norge. I denne oppgaven er det valgt å se nærmere på tre case, Rogfast, Rv. 3/25 Løten-Elverum og E18 Langangen-Rugtvedt, de er vei-, tunnelprosjekter. De forskningsspørsmålene som blir svar på i oppgaven er: 1.Hvordan har prosjektene jobbet med å kartlegge og vurdere bærekraft i tidligfasen? 2.Hva er de største usikkerheten for prosjektet og hvordan påvirker det fremdriften, kostnaden og tidsbruken. 3.Hvilke arbeid blir gjort for å sikre at oppfølgingen av bærekraft gjennom prosjektene blir utført. I denne oppgaven har det blitt hentet inn informasjon basert på litteraturstudiet, casestudie, semistrukturerte dybdeintervjuer og dokumentstudie. Det startet litteraturstudiet og dokumentstudiet for å få et teoretisk grunnlag for resten av oppgaven innenfor aspekter knyttet til bærekraft. Det ble også sett på usikkerhet generelt sett med usikkerhetshåndtering. For videre å studere bærekraft og usikkerhet for prosjektene ble det benyttet case studie for å finne den rette informasjonen og avgrense det til de prosjektene. Det ble benyttet semistrukturerte intervjuer for få informasjonen fra nøkkelpersoner involvert i prosjektene. Oppgaven viser at tidlig involvering av bærekraft i prosjektene er en nøkkelfaktor for at prosjektene skal få med seg bærekraft. Bruken av miljøsertifiseringsverktøy som CEEQUAL og BREEAM Infrastructure kan benyttes for å sette krav til bærekraften, med sin tredelig, og en utregning av klimagassutslippet for prosjektet. Elektrifisering av maskinparken er ofte et krav for prosjektene og kan lettere vurderes. Gjennom dybdeintervjuene kommer det frem at prosjektene har hatt størst oppmerksomhet på det miljømessige aspektet. De største usikkerhetsmomentene for prosjektet er grunnforhold. Det gjelder masser som kan påvirke prosjektets fremdrift, kostnad og tidsbruk. Alunskifer blir nevnt som en stor usikkerhet, med sitt innhold av tungmetaller som uran. Det har også vært usikkerheter knyttet til godkjenninger av