高铁开通对能源效率的影响研究——基于"中心—外围"模型的理论分析与实证检验
以中心—外围模型作为理论基础,将是否开通高铁视为准自然实验,利用283个地级以上城市面板数据,构建双重差分模型来实证检验高铁开通对能源效率的影响.结果发现:(1)高铁开通不利于能源效率的技术变化,有利于能源效率的规模效率变化,对技术变化的抑制作用在整体上"拖累"了能源效率;(2)高铁开通对能源效率的影响存在城市等级和高铁站选址异质性,高铁站距离城市中心30千米以内的距离是高铁开通对城市能源效率的有效影响范围;(3)区域中心城市对外围城市产生虹吸效应,产生作用的有效范围为周边200-400千米;(4)通过对作用机制的分析发现,创新能力的"驱动效应"在高铁开...
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| Veröffentlicht in: | 软科学 2022-05, Vol.36 (5), p.1-8 |
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| Hauptverfasser: | , , |
| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
| Online-Zugang: | Volltext |
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