城市轨道交通经济效应实证研究——以北京市为例
以2001—2010北京市轨道交通为样本，对轨道交通的城市经济效应进行了实证研究，结果表明：轨道交通经济效应的实现过程可以表达为可达性改善引起人口集聚，进而形成土地价值提升，商业等服务业繁荣，从而带动地区经济发展；客运量增加与其所引起的经济效应之间存在正向关系；增加客运量和里程等刺激系数在短期内能够提高其经济效应的速度，但从长期来看刺激系数的改变与其经济效应的变化关系不大，存在弱化趋势。...
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| Veröffentlicht in: | 城市问题 2013-10 (10), p.58-62 |
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| Format: | Artikel |
| Sprache: | chi |
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| description | 以2001—2010北京市轨道交通为样本，对轨道交通的城市经济效应进行了实证研究，结果表明：轨道交通经济效应的实现过程可以表达为可达性改善引起人口集聚，进而形成土地价值提升，商业等服务业繁荣，从而带动地区经济发展；客运量增加与其所引起的经济效应之间存在正向关系；增加客运量和里程等刺激系数在短期内能够提高其经济效应的速度，但从长期来看刺激系数的改变与其经济效应的变化关系不大，存在弱化趋势。 |
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